Opel in Talks > General Discussion
อยากทราบนิสัยของเจ้าเครื่อง X16 หน่อยครับ
finn-first:
--- Quote from: jeabjamiro on 09 Aug 2011, 10:38 ---ถามผมนะ เก็บตังไว้ซ่อมเถอะ เหอะๆ อยากแรง ซื้อรถที่มันแรงมาเลย ทำง่ายกว่าเยะ ขับดีกว่าด้วย เหอะๆ
ของเราไปทำแค่ท่อไอเสีย ให้ดี ก็ขับสนุกแล้ว
--- End quote ---
ทำแค่นั้นมันก้อไม่ท้าทายอ่ะดิ
Spisit2493:
--- Quote from: Kaset on 07 Aug 2011, 23:39 ---อยากให้ต้นมาแบบ corsa มันขับสนุกดีอะครับ ปลายกดมาในย่าน 140 - 170 ต้องทำไงบ้างอะครับ ;) ;)
--- End quote ---
X14xe ของผมก็วิ่ง 140-170 สะบายๆ
ลองเช็คเครื่องดู
รถยุโรปถ้า spec บอกความเร็วสูงสุดเท่าไรก็จะวิ่งได้จริงครับ
Kaset:
--- Quote from: Spisit2493 on 09 Aug 2011, 20:18 ---
--- Quote from: Kaset on 07 Aug 2011, 23:39 ---อยากให้ต้นมาแบบ corsa มันขับสนุกดีอะครับ ปลายกดมาในย่าน 140 - 170 ต้องทำไงบ้างอะครับ ;) ;)
--- End quote ---
X14xe ของผมก็วิ่ง 140-170 สะบายๆ
ลองเช็คเครื่องดู
รถยุโรปถ้า spec บอกความเร็วสูงสุดเท่าไรก็จะวิ่งได้จริงครับ
--- End quote ---
ตอนนี้เครื่องผมไม่น่ามีปัญหาอะไรครับ เคยเผลอขับไป 180 แหะๆ มันเพลินไปหน่อย :สำนึก:
ที่จริงผมก็ไม่ได้คิดจะแต่งอะไรให้มันแรงกระฉูดหรอกครับ ถามเป็นความรู้ เพราะว่าผมไม่รู้เรื่องเกี่ยวกับเครื่องยนต์เลยจริงๆ
ต้องขอบคุณปู่สันติมากเลยครับ ที่โทรมาหาผมอธิบายซะผมกระจ่างเลย :sorry :sorry
Spisit2493:
ครับ
ผมนึกว่ารถมีปัญหา
ปกติรถเครื่อง 16 วาร์ว ต้องลากรอบบ้าง 4000-5000 รอบ
ให้ระบบวาร์วมันทำงาน อย่างน้อยเดือนละ 1-2 ครั้ง
บางคนซื้อรถแบบนี้แล้วไม่ลากรอบ นานๆรถก็อืดครับ
กลไกที่ทำงานในช่วงรอบสูงไม่ได้ทำงาน
ผมก็ชอบศึกษาเช่นกันครับ. แต่จะไม่โมดิฟาย
เพราะรู้ว่ามันไม่จบ ถ้าทำแล้วก็จะทำไปเรื่อยๆครับ
ปู่สันติความรู้มากนะครับ ประสบการณ์เยอะครับ
kamolwat_t:
ปริมาณวาวล์เยอะ อากาศที่เข้ามาก็มากครับ มันเลยจะตื่นตอนช่วงรอบสูงๆหน่อย...
เรียกประมาณว่า อากาศ เพียงพอกับการใช้งานครับ...
มันเลยทำให้ เครื่อง 8v แรงบิดมารอบต่ำ แต่ว่ารอบไม่จัด
ส่วนเครื่อง 16v แรงบิดมารอบสูง และรอบจัดกว่าครับ...
การออกแบบ ลูกสูบ ก้านสูบ และอุปกรณ์ภายในมันก็ พัฒนาอิงๆกันไปครับ ไม่ใช่ว่าจะมี ตัวจำนวน วาวล์ มาเป็นตัวบอกได้อย่างเดียว... เพียงแต่ว่ามันจะออกไปในแนวนั้นเฉยๆครับ :haha
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version