Opel in Talks > General Discussion

สอบถามเกียร์และเทอร์โบ Opel ครับ

<< < (7/7)

jeedz:
นั่นล่ะ ผมเคยคิดนะ จะเอามาชน X16XE GSi set Turbo

แต่พอมาคำนวนแล้ว งบบาน แถมดูท่าจะจบยางอีก โอ้แม่เจ้า

เลยกลายมาเป็น C20LET เต็มตัวเลย . .  . . .

เพราะราคาโดยรวมแล้ว เครื่งแพงกว่า 2000 Turbo ญี่ปุ่นไปโขก็จริง

แต่ถ้าลงแล้ว มา + ค่า หม้อน้ำ หม้อแอร์ ไวริ่ง ระบบ ภายในต่างๆ มันดันถูกกว่าวางข้ามพันธ์นะ

เพราะตอนนี้ เครื่องญี่ปุ่นแพงมากก ก ก ก ก ก ก ก


ดูท่าทางแล้วผู้ตั้งกระทู้ อยากได้ประหยัด   ผมเกรงว่า  เอาเกียชนเฉยๆจะไม่ประหยัดน่ะซิครับ เพราะเครื่องพาเกียไปไม่ไหว เหมือนเราแบกน้ำหนักมากๆ ตลอดเวลา

ของผมตรงรุ่นมันเป้ะ วิ่งเกีย 6 ที่ความเร็ว 120 รอบอยู่ที่ 2200 ( มั้ง ราวๆ เนี้ย )  สรุปผลออกมา 12 โลลิตร ใน Vectra B นี่ไม่ได้ขับประหยัดนะครับ

เพราะเฉลี่ยผมขับอยู่ที่ 140-170 ครับ

ยังไม่ได้ลองขับไม่เกิน 120 ซักถังนึง ไม่รู้จะได้เท่าไร เพราะมันเผลอกดทุกทีเลย 5 5 5

kamolwat_t:

--- Quote from: jeabjamiro on 16 Dec  2011, 01:23 ---ผมเห็นด้วยครับ มันทำมารองรับ ท็อค คนละแบบ เช่นถ้าเอาเครื่อง C20ne มาใส่เกียร์ cr ก็วิ่งสู้ w ไม่ได้ครับ
แรงบิด กะ ท็อคมันไม่สนับสนุนกัน คือกินรอบ รถวิ่งไม่ค่อยดีเท่าที่ควรจะเป็นนะครับ ลองศึกษา พวก แรงบิด สูงสุด ในแต่ละรอบ ด้วยนะงับ เหอะๆ

--- End quote ---

ผมมีทั้ง F15 W และ CR เพื่อใช้กับ c20ne เลยครับ สรุปว่า ขับ W สบายใจกว่าครับ ขับง่ายไปเรื่อยๆ จะกดก็เชนเกียร์ลงมาใช้ เรฟเมชชิ่งช่วยให้รอบไม่ตก เวลาจะขึ้นเกียร์ก็ใช้ตำเเหน่งครัชช่วย (ว่าจะทำเป็นคลิป อธิบายการตั้งครัชแต่ยังไม่ว่างซะทีเลย แฮะๆๆ)

เกียร์ 6 speed มันดีตรงที่ มีซอยในช่วงระหว่างเกียร์มาขึ้นครับ ยิ่งท่าเป็นของเครื่องที่มีแรงบิดสูง มันจะสามารถทำอัตราทดต่ำๆได้เพราะว่ามันมีแรงบิดเหลือเพื่อทำอัตราเร่งครับ

แต่มันมีข้อดีอีกอย่างคือ ถ้าเราเงินเหลือ สามารถไล่อัตราทดเกียร์ได้มากขึ้นว่า ต้องการที่จะเซ็ทเป็นรถเน้นขับแบบไหน

ยกตัวอย่างว่ามี รถคู่แฝดครับ เหมือนกันทุกอย่างยกเว้นอัตราทดเกียร์ คันAเน้น ย่าน 0-190 ส่วนคันBเน้น เกียร์สุดท้ายต่ำๆ เพื่อทำความเร็วปลายและวิ่งทางไกลประหยัด

เครื่อง 1NZ ทั้งคู่ คันA วิ่ง 400 เมตรกินตลอด แต่ว่าสุดที่ 190 ส่วนคันB วิ่ง 1000 เมตร กินตลอดเช่นกัน แล้วความเร็วปลายไปจบที่ 220

ยังกะที่เขาเอา F1 มาแข่งกับ ไวร่อน ครับ F1 ออกตัวฉีกไม่เห็นฝุ่นเลย แต่ว่าสุดท้าย ไวร่อน ความเร็วปลายสูงกว่าค่อยๆไล่แซง ครับ (แซงตอนที่ F1 วิ่งสุดความเร็วปลายแล้ว)

ทำรถผมว่ามันอยู่ที่ช่วง ออกจากโค้งหรือว่า เร่งแซงเป็นหลักครับ ยิ่งขับเร็วเวลาพลาดความเสียหายยิ่งมากครับ ผมเลยเซ็ทรถให้ใช้ชีวิตประจำวันสับได้ทุกเกียร์ ทางไกลก็วิ่ง 120 รอบอยู่ 3000 ครับ แค่นี้ก็แซงเกือบทุกคันแล้วถ้านับแต่รถธรรมดา อิอิ ;)

jeabjamiro:
 :ice แน่ดิพี่แซงโค้ง มุดลงเขางี้ ใครจะไปตาม 5555

keeseek:
คิดเหมือนคุณ jeedz ครับ

แต่ไม่ทำแล้วครับ กลัวแบกเกียร์แล้ววิ่งไม่ออก เพราะเครื่องเดิมแรงบิดน้อยครับ

ตัวเกียร์ D16 กับ F28/6 มันบล็อกเดียวกัน ใส่กันได้เลยครับ

เกียร์เดิมวิ่ง 140 รอบอยู่ 4100 แต่ไม่เคยวิ่งถึงแรงม้าที่ 5600 รอบเลย กลัวครับ

ถ้าเป็นเกียร์ F28/6 คำนวณวิ่ง 140 รอบอยู่ประมาณ 3500 รอบ (แรงบิด 4000 รอบ) น่าจะไม่เปลืองน้ำมันนะครับ แต่คงวิ่งไม่ออก เพราะแรงบิดน้อย

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page