Opel in Talks > General Discussion

ความร้อน

<< < (2/5) > >>

mit:
งั้น ก็ วาวล์น้ำ 87 หัวโต 88/83 ก็ แจ่มแล้วครับ แต่ หัวโต88/83 หายากครับ.....
หรือ วาวล์น้ำ 82 หัวโต 82/68 อันนี้แจ่มมาก ความร้อน ประมาณ 90 แต่ พัดลม ทำงานตลอดครับ.......แต่ตอนเครื่องเย็นพัดลมก็ตัดเหมือนเดิมครับ.... :sorry

* ความร้อนของ จขกท.ก็ ปรกตินิครับไม่ต้องคิดมาก ถ้า ยิงแดงละก็ เหงื่อก็จะออกที่หน้าละครับ แล้วค่อยว่ากัน ตามนี้ครับผม :sorry

kparinya:
ของผม
 - ถ้าวิ่งเรื่อยๆในเมือง 80
 - จอดรถติดไฟจะขึ้นลงอยู่ที่ 80 ถึง 86
 - วิ่งซักร้อยยี่สิบ ทางไกลๆ ถ้าอากาศเย็น จะลงมาที่ 78

เคยน้ำรั่วออก ฝาปิด กับเข็มขัดรัดท่อหลุด สองครั้ง ตอนนั้นความร้อนก็ขึ้นมา 88 ทั้งสองครั้ง
สรุปคือ เข็มไม่เคยเกิน 90 เลย ไม่รู้เกจน์เพี้ยนหรือเปล่า ตอนนี้ต้องคอยดูเข็มความร้อนเหมือนกันครับ ถ้าค้างอยู่ 86-88 ตลอดนี่งานเข้าแล้ว

samrit_ad:
มันเป็นอย่างนี้แหละครับ  ;D

khomsan:
เอ..ของผมนี่สงสัยจะดีเกินเหตุแล้วมังครับ   ขับทางไกลเข็มความร้อนไม่เคยขึ้น  อยู่ที่0ตลอด  แต่พอจอดติดไฟแดง  จะค่อยๆขึ้นมา  แต่ถ้าขับในกรุงเทพนี่  เข็มนี้จะขี้นสูงสุดไม่เกิน95 พัดลมจะทำงาน  จนตัดที่ประมาณ80หรือ85  พอขับไกลๆโล่งๆยาวๆอีกเข็มก้อจะค่อยๆลดลงมาที่0  แบบนี้เรียกว่ามันดีเกินเหตูไปมั้ยครับ :มั้ง: :มั้ง: :มั้ง:

mack000:

--- Quote from: khomsan on 11 Jan  2012, 13:59 ---เอ..ของผมนี่สงสัยจะดีเกินเหตุแล้วมังครับ   ขับทางไกลเข็มความร้อนไม่เคยขึ้น  อยู่ที่0ตลอด  แต่พอจอดติดไฟแดง  จะค่อยๆขึ้นมา  แต่ถ้าขับในกรุงเทพนี่  เข็มนี้จะขี้นสูงสุดไม่เกิน95 พัดลมจะทำงาน  จนตัดที่ประมาณ80หรือ85  พอขับไกลๆโล่งๆยาวๆอีกเข็มก้อจะค่อยๆลดลงมาที่0  แบบนี้เรียกว่ามันดีเกินเหตูไปมั้ยครับ :มั้ง: :มั้ง: :มั้ง:

--- End quote ---
พอๆกับรถผมเลย ถ้าขับนอกๆนี่เข็มไม่กระดิกเลยครับ แต่ถ้าเข้าเมืองก็ไม่เกินช่องแรกอ่ะครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page