Opel in Talks > General Discussion

สอบถามเรื่องแต่งเครื่อง และ หัวฉีดครับ

<< < (4/5) > >>

jeabjamiro:
เหอะๆ เดี่ยวกูรู้ ผมว่าเอาเวลาไป ทำอย่างอื่นดีกว่าครับ เหอะๆ
แรงไม่คุ้ม ทุกประการ........

zaffy:
ผมก็เคยคิดอยากจะเพิ่มแรงให้น้องzaffyผมเหมือนกันครับ เครื่องz18xe แต่เท่าที่ดูๆมาไม่คุ้มค่าครับ สิ่งที่ได้มาแลกกับเงินที่เสียไป สู้ยกเครื่องแรงๆมาใส่เลยดีกว่าครับ ผมเลยได้แต่ฝันว่าวันนึงจะหาเครื่องใหม่ๆแรงๆมาลง แต่เมื่อไหร่ไม่รู้ครับ :pray
ที่ทำไปก็แค่เปลี่ยนกรองอากาศเป็นk&n กับพักปลาย Remus ทั้งสองอย่างที่เปลี่ยนไปทำให้ใจแรงขึ้นเยอะครับแต่รถนะแรงเท่าเดิม :เครียด:
คุณต้นว่า เอา eมะเหงก หรือf-conมาใส่ได้ใช่ไหมครับ  :ตาปิ้ง:

kamolwat_t:

--- Quote from: zaffy on 05 Apr  2012, 14:47 ---ผมก็เคยคิดอยากจะเพิ่มแรงให้น้องzaffyผมเหมือนกันครับ เครื่องz18xe แต่เท่าที่ดูๆมาไม่คุ้มค่าครับ สิ่งที่ได้มาแลกกับเงินที่เสียไป สู้ยกเครื่องแรงๆมาใส่เลยดีกว่าครับ ผมเลยได้แต่ฝันว่าวันนึงจะหาเครื่องใหม่ๆแรงๆมาลง แต่เมื่อไหร่ไม่รู้ครับ :pray
ที่ทำไปก็แค่เปลี่ยนกรองอากาศเป็นk&n กับพักปลาย Remus ทั้งสองอย่างที่เปลี่ยนไปทำให้ใจแรงขึ้นเยอะครับแต่รถนะแรงเท่าเดิม :เครียด:
คุณต้นว่า เอา eมะเหงก หรือf-conมาใส่ได้ใช่ไหมครับ  :ตาปิ้ง:

--- End quote ---

เคยมีคนเอา อีมะเหงก มาคุม c20xe ครับ แต่เห็นว่าไม่ค่อยต่างเท่าไร ผมว่า ไม่แน่ใจว่าเพราะว่า คนจูนไม่ตั้งใจหรือไม่ครับ...

เครื่องเดิมๆ จูนกล่อง มันก็ช่วยเรื่องการตอบสนองต่อคันเร่งครับ จูนเนอร์จะ เกลี่ยนส่วนผสมของ เชื้อเพลิงและอากาศ ให้สัมพันธุ์กันครับ...

แต่ถ้ามีการโมดิฟาย การจูนกล่อง จะช่วย ให้เงิน หลายหมื่น หลายแสนที่เราลงทุนไป มันไม่พังคาตรีนนนนน ครับ... ถามว่าไม่จูนขับได้ไหม มันขับได้ครับ แต่ว่าไม่เหนียว...

ถ้าสังเกตุ รถ corsa ผม ไม่แต่งเครื่องอะไรเลย จูนแก๊สให้ประหยัดพอดีๆ แล้วก็ เซ็ทช่วงล่างครับ แค่นี้ผมก็ขับสนุกของผมแล้วฮะ เครื่องเดิมๆยังไงก็ทน 555 ตังอยู่ครบด้วย 5555  ;D ;D ;D ;D

jeedz:
e-manage เอสบอกจูนได้เลย มันเป็นแบบ piggy back อยู่แล้ว แต่ tuner เค้าต้องรู้จักนิสัยรถเรา ซึ่งตรงนี้คงเป็นเจ้าเอสแต่เพียงผู้เดียว

ส่วน f-con จะมีปัญหา ถ้าเป็นพวก standalone เพราะกล่องพวกนี้ไม่รู้จัก sensor เครื่องเรา

อันนี้เห็นว่าเป็น Universal คือรู้จักแม่มหมด หาคนจูน ง่ายก็ MoTEC

แต่ถ้ากล่องที่สามารถชัวๆ รู้จัก sensor เราคือ HALTECH ครับ แต่หาคนจูนได้ดีในบ้านเรา นับคนได้

ค่าวายสาย 10,000 ขึ้นไป รถอย่างเราๆ น่าจะแพง
ค่าจูน 15,000 +  แล้วแต่ฝีมือคนจูนเทพขนาดใหน
ค่า Dyno อีก จำไม่ได้แล้วว่าเหมาวันเท่าไร

เวลาจูนจริงๆ เค้าจูนกันบน Dyno ดูกราฟไป จูนไป


เฉพาะ ค่าจูน ค่ากล่องนี่ทะลุ 60,000 แล้ว

ยังไม่นับ อื่นๆ จิปาถะอีก บานปลาย

รถผมเองรอสะสมของกับสะสมเงินซักพัก กับ รอหมดประกัน รับรองมี 400 ม้าให้ได้เห็น

kamolwat_t:
ตามนั้นแล..... มานแพงงงงง   :'(

F-con iS เป็นกล่องพ่วงนะครับ :สำนึก:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page