Opel in Talks > General Discussion

สอบถามเรื่องแต่งเครื่อง และ หัวฉีดครับ

<< < (2/5) > >>

aotto147:
ขอบคุณน้ามากครับ ที่ให้ความรู้. ผมได้ทําเเบบที่น้า บอกก่อนครับ
สปริง. 1 เซ็ท เเคมซิ่ง 1 อัน ชุดเบรค หลัง ดิส. ขอบคุณครับ

kamolwat_t:
จะแรง เปลี่ยนช่วงล่างตามนี้ก่อนนะครับ

โช้คดีๆ 10000-20000

สปริงดีๆ 5000-10000

ล้อแม๊ก ให้พอดีกับรถ 10000-20000 ต่อ 4 วง

ยางดีๆ 3500-5500 ต่อเส้น

รถแรงแบบ กระบะดันราง แซงไม่ออก หนีไม่ได้ แต่ว่า ดันเลี้ยวไม่เข้า.... ก็ไร้ประโยชน์ ครับ..  :sorry

jeabjamiro:
อย่าลืม เบรค ครับผม เหอะๆ + ABS  ด้วย.......ผ้าเบรค ต้องดีนะครับ
ยางต้องดีพอสมควรครับ
โช็คผมแนะนำเลยว่า โคนิ บิว ++ หรือ สั่งทำ
ไม่งั้นแรง ไม่คุ้มครับ ระยับ........... เหอะๆ

kamolwat_t:
ว่าแต่... ท่อกรอง ไทเทเนี่ยม... อืม...

ผมว่า เอาวัสดุที่มันไม่อมความ ร้อน ดีกว่านะฮะ... ทำยังไงก็ได้ที่ทำให้ อากาศเข้าเครื่องเย็นที่สุดครับ

สุดท้าย...แรงม้า มันจะคุ้มกับ ของที่ใส่ป่าวไม่ทราบอ่ะครับ  :มั้ง:

jeedz:
C16SE  1600 8v เรอะ

หรือว่า C16SEL 1600 16v ครับ ?

หัวฉีดพร้อมราง ของ Z20let น่ะ น่าจะใส่ได้เฉพาะหัวฉีด รางไม่น่าได้ ( มั้ง )

แต่ประเด็นคือ มันจะท่วมนะครับ แทนที่จะวิ่งได้ มันจะอืด ด ด    เป็นเรือเกลือเอา ในช่วงรอบสูง

ประเด็นต่อมา ถอดหัวฉีดมาเทียบกันดู มันจะมีเรื่องขนาดของรูฉีด ลักษณะ ตำแหน่ง องศาที่ยิงออก

เนื่องจากมันเป็นหัวฉีดของ เครื่อง Turbo ดังนั้นลักษณะมันต่างกันโดยสิ้นเชิง   แทนที่จะเป็นผลดี จะเป็นผลเสียเอา

นอกเสียจากคุณจะเอาเครื่องมา set turbo

แต่พอ set สิ่งที่ตามมาคือ ลักษณะลูกสูบที่มันเว้าหลบวาร์วของ turbo ในขณะที่ N/A มันจะหัวนูน มีกำลังอัดสูงกว่า

แล้วก็ด้วยเนื้อของลูกสูบ ขนาดลูก Turbo แท้ยังแตก ลูก N/A จะไปเหลืออะไร

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page