Opel in Talks > General Discussion

ความร้อนขึ้น

<< < (3/4) > >>

หนานมา:
ดีใจด้วยครับ  อู่ดีๆแบบนี้หายาก สมควรประกาศให้ได้รับรู้ทั่วกัน   8)

chai3392:

--- Quote from: chai3392 on 29 May  2012, 23:45 ---
--- Quote from: maijubujubu on 29 May  2012, 15:40 ---ความร้อนขึ้นขับไม่ได้เลยจอดจนสตาร์ทไม่ติด เพื่อนดูให้สงสัยต้องขยายหม้อน้ำหรือไม่ก็ซื้อหม้อน้ำมาแล้วแปลงเป็นช่อง ไม่รู้จะยังงัยดีีเพราะจะมีคนมาซื้อรถต่อ เราก็จะได้โอเปิ้ลคันใหม่แล้ว ใครพอจะช่วยตัดสินใจได้บ้าง

--- End quote ---
จอดจนเครื่องเย็นแล้วยังสตาร์ทไม่ติดหรือครับ ถ้าอย่างนั้นมันไปหมดแล้วละครับผมว่า มันรั่วไม่มีแรงอัดแล้วมั้งครับ ไม่น่าจะเกี่ยวกับการขยายหม้อน้ำนะ เพราะถ้าเครื่องเย็นแล้ว ไม่มีน้ำเลยมันก็ยังสตาร์ทติด  ความร้อนขึ้นมันก็มีตั้งแต่ พัดลมไม่ทำงาน วาวล์น้ำตาย หรือไม่มีวาวล์(อันเจอมาด้วยตัวเอง)  ปั้มน้าำเสีย

--- End quote ---
เจอกับรถตัวเองอีกแล้ว ขอเล่าในนี้แล้วกัน
ผมซื้อรถมา มันมีพัดลม หม้อน้ำ(ดูด) 1 ตัว พัดลมแอร์(เป่า)2 ตัว ขับใช้อยู่ประจำ ความร้อน จะขึ้นประมาณ93-96 แล้ววันหนึ่งมันขึ้นไปถึงร้อย เพราะความระแวงว่าปั้มน้ำกับวาวล์ยังไม่เปลี่ยน เลยเปลี่ยน มันก็ยังขึ้น  (วาวล์น้ำตัวไหม่เสีย) ใส่ตัวเก่ากลับไป หลังจากต้มดูทั้งสองตัว ตัวเก่าใช้ได้ปกติ
 วิ่งใช้งาน ขึ้น 93-96 แต่วันหนึ่งรถติดมาก ใกล้ๆ 100อีกแล้ว ก่อนจะถึงบ้าน แอร์ดันไม่เย็นขึ้นมา เช็คดู ไม่มีเสียงหน้าครัชทำงาน มาดูที่ฟิวส์ (ขาด) เปลี่ยนฟิวส์ก็ขาด เลยลองสายไฟต่อตรง สายไฟร้อนมาก แต่หน้าครัชทำงาน แกะหน้าครัชออกมาดูมันเผาไหม้ไปแล้ว เลยเปลี่ยนคอล์ยตัวไหม่  ทำงานได้ปกติละ นึกขึ้นได้ว่าเคยอ่านผ่านตาว่าไม่ควรใส่พัดลมแอร์ 2 ตัว เลยถอดตัวที่เขาเสริมมา (ตรงกับพัดลมหม้อน้ำ)ออก
วันนี้ผมวิ่งตั้งแต่ 7.00 น.-11.30 น.โดยไม่ดับเครื่องเลย ปรากฏว่า ความร้อนมันขึ้นต่ำกว่าขีด 90 ซะส่วนใหญ่ และเลยขีดไปนิดหน่อยไม่ถึง 91ด้วยซ้ำบ้าง
ที่เล่ามาทั้งหมดอยากบอกว่าผมหลงใช้รถ ที่ติดตั้งพัดลมแอร์มาสองตัวเป็นเวลาปีกว่า โดยที่พัดลมตัวที่เสริมมาเป็นตัวถ่วงเสียด้วยซ้ำ
ท่านใดมองที่หน้ารถตัวเองว่ามีแบบรถผมก็ลองถอดมันออกดูนะครับ

bancha:

--- Quote from: chai3392 on 18 Jul  2012, 12:19 ---
--- Quote from: chai3392 on 29 May  2012, 23:45 ---
--- Quote from: maijubujubu on 29 May  2012, 15:40 ---ความร้อนขึ้นขับไม่ได้เลยจอดจนสตาร์ทไม่ติด เพื่อนดูให้สงสัยต้องขยายหม้อน้ำหรือไม่ก็ซื้อหม้อน้ำมาแล้วแปลงเป็นช่อง ไม่รู้จะยังงัยดีีเพราะจะมีคนมาซื้อรถต่อ เราก็จะได้โอเปิ้ลคันใหม่แล้ว ใครพอจะช่วยตัดสินใจได้บ้าง

--- End quote ---
จอดจนเครื่องเย็นแล้วยังสตาร์ทไม่ติดหรือครับ ถ้าอย่างนั้นมันไปหมดแล้วละครับผมว่า มันรั่วไม่มีแรงอัดแล้วมั้งครับ ไม่น่าจะเกี่ยวกับการขยายหม้อน้ำนะ เพราะถ้าเครื่องเย็นแล้ว ไม่มีน้ำเลยมันก็ยังสตาร์ทติด  ความร้อนขึ้นมันก็มีตั้งแต่ พัดลมไม่ทำงาน วาวล์น้ำตาย หรือไม่มีวาวล์(อันเจอมาด้วยตัวเอง)  ปั้มน้าำเสีย

--- End quote ---
เจอกับรถตัวเองอีกแล้ว ขอเล่าในนี้แล้วกัน
ผมซื้อรถมา มันมีพัดลม หม้อน้ำ(ดูด) 1 ตัว พัดลมแอร์(เป่า)2 ตัว ขับใช้อยู่ประจำ ความร้อน จะขึ้นประมาณ93-96 แล้ววันหนึ่งมันขึ้นไปถึงร้อย เพราะความระแวงว่าปั้มน้ำกับวาวล์ยังไม่เปลี่ยน เลยเปลี่ยน มันก็ยังขึ้น  (วาวล์น้ำตัวไหม่เสีย) ใส่ตัวเก่ากลับไป หลังจากต้มดูทั้งสองตัว ตัวเก่าใช้ได้ปกติ
 วิ่งใช้งาน ขึ้น 93-96 แต่วันหนึ่งรถติดมาก ใกล้ๆ 100อีกแล้ว ก่อนจะถึงบ้าน แอร์ดันไม่เย็นขึ้นมา เช็คดู ไม่มีเสียงหน้าครัชทำงาน มาดูที่ฟิวส์ (ขาด) เปลี่ยนฟิวส์ก็ขาด เลยลองสายไฟต่อตรง สายไฟร้อนมาก แต่หน้าครัชทำงาน แกะหน้าครัชออกมาดูมันเผาไหม้ไปแล้ว เลยเปลี่ยนคอล์ยตัวไหม่  ทำงานได้ปกติละ นึกขึ้นได้ว่าเคยอ่านผ่านตาว่าไม่ควรใส่พัดลมแอร์ 2 ตัว เลยถอดตัวที่เขาเสริมมา (ตรงกับพัดลมหม้อน้ำ)ออก
วันนี้ผมวิ่งตั้งแต่ 7.00 น.-11.30 น.โดยไม่ดับเครื่องเลย ปรากฏว่า ความร้อนมันขึ้นต่ำกว่าขีด 90 ซะส่วนใหญ่ และเลยขีดไปนิดหน่อยไม่ถึง 91ด้วยซ้ำบ้าง
ที่เล่ามาทั้งหมดอยากบอกว่าผมหลงใช้รถ ที่ติดตั้งพัดลมแอร์มาสองตัวเป็นเวลาปีกว่า โดยที่พัดลมตัวที่เสริมมาเป็นตัวถ่วงเสียด้วยซ้ำ
ท่านใดมองที่หน้ารถตัวเองว่ามีแบบรถผมก็ลองถอดมันออกดูนะครับ

--- End quote ---

ของผมก็พัดลมแอร์สองตัวครับ แล้วแอร์ยังเย็นดีมั้ยครับพี่ชัย

chai3392:

ของผมก็พัดลมแอร์สองตัวครับ แล้วแอร์ยังเย็นดีมั้ยครับพี่ชัย
[/quote]
เอามันออกเลยครับ แล้วจะเย็นทุกอย่าง รวมถึงใจเย็นด้วย  ;) ;) ;)

kemmachart:
เมื่อวันอาทิตย์ที่ 29 รถผมมีปัญหาความร้อนขึ้นขณะขับในเมืองเมื่อเปิดฝากระโปรงดูน้ำในหม้อพักเต็มจนล้นเลยหยุดจอด ความร้อนขึ้นประมาณ 95 องศา พัดลมก็ทำงานดี รอเครื่องเย็นและน้ำในหม้อน้ำลดวิ่งต่อความร้อน 90 องศาแต่พอติดไฟแดงความร้อนขึ้นอีกแต่พอวิ่งทางหลวงความร้อนลดลง เลยไปร้านหม้อน้ำช่วงวิเคราะห์ว่าวาล์วน้ำไม่เปิด แต่หาวาล์วน้ำไม่เจอ ไม่รู้ว่า corsa มีหรือปล่าว เลยล้างหม้อน้ำเลย หลังจากทำเสร็จปรากฏว่าพัดลมไม่ทำงาน ลองต่อตรงก็ทำงานปกติ สุดท้ายเช็คเจอว่าสายกาวขาดในเพราะสายเก่าแข็งจนกรอบแล้ว หลังต่อสายพัดลมทำงานปกติครับ ดังนั้นน่าจะมาจากพัดลมไม่ทำงานมากกว่า แต่ก็ได้โอกาศล้างหม้อน้ำเสียเลย ดังนั้นถ้าเจอปัญหาแบบผมลองเช็คพัดพัดลดดูก่อนนะครับ  :มั้ง:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page