Opel in Talks > FAQ and Articles

[จับเข่าคุยกัน] เรื่องการทำรถทั้งหลาย (opel แต่ง ตั้งแต่ใช้บ้านๆยันวิ่งสนามได้)

<< < (4/5) > >>

jeabjamiro:
 :D ใช่เลยต้องรู้นิสัยไม่ใช่ ยัดๆไปก็วิ่งแต่กิน พลังชีวิตรถมากมายครับ
คือแต่ละคัน แต่ละรุ่นมันเกิดมาเพื่อใช้งานต่างดัน ถ้าจะทำก็ต้องเอามาลบออกให้หมดแล้วปรับใหม่ซึ่งถ้า รวยๆก็ทำไรก็ได้
โดนไปถมไปนะเหอะๆ แต่แบบเราๆนะทำแบบพอไปวัดได้ก็พอแล้ว รถสิบๆปี วิ่งกัน 100-200 ก็หรูแล้วผมว่านะที่เราขับๆกันนะลองไปขับรถใหม่ๆแล้วจะรู้ทันทีว่า โอ้..คุ้มตังแล้วไอ้ที่มันไม่ปริ๊ดปร๊าด เหมือนๆเขาก็เราหนักขนาดนี้ แข้งขนาดนี้ วิิ่งปริ่วขนาดนี้ก็บุญแล้วผมว่านะ เหอะๆๆ

อีกอย่างสำคัญมากๆ ชุดไทมิ่ง c25xe = 10000
ส่วน 20seh = 600-800 ต่างกันมากครับเหอะๆ

ความเห็นส่วนตัวนะครับถ้าจะขับให้มันเด็มๆทุกเม็ด ช่วงล่างมาก่อน รองมา เครื่องครับ ขับ100 ตลอด
กับ 150 - 80 - 60 ไง 100 ตลอดก็เร็วกว่าดีกว่า ประหยัดกว่าปลอดภัยกว่าครับ

*****

สุดท้ายผมเสียใจ เสียดาย มาก ดันทะลิ่งไปจิ้มแครมรี่ กระเด็นนเลยยง่ะ เซ็งๆๆๆๆๆๆ เหอะๆ ซ่อมกันต่อไปครับ
ขอบคุณจั๊วที่ผมไม่เป็นไรเลย คุณแคมคอเดร็ดเล็กน้อย คุณเมียแม่มบ่นไฟแรบ ดีที่พี่ผู้ชายชิวๆ ไม่งั้นผมยาวววววววว เลย
ขอบคุณครับ

Tanu:

--- Quote from: kamolwat_t on 28 Sep  2009, 21:11 ---
--- Quote from: Tanu on 28 Sep  2009, 17:24 --- :มั้ง:.....ถามมั่งครับ

คุณต้นคิดว่า ช่วงที่ว่างระหว่าง Astra กับ Cadett.....มีอะไรที่แตกต่าง

..และทำให้มันโดดไปด้าน Performance....มากกว่า เยอะ

1 . . . เครื่อง

2. . . ช่วงล่าง

3. . . ปัจจัยอื่นๆ ....




( ทั้งหมดนี้น่าศึกษา ครับ  )

--- End quote ---

ถ้าเราว่ากันเฉพาะตัวที่ออกแบบมาให้ขับแบบสปอต์ว่านะครับ เช่น ตัว GSI ของทั้ง 2 รุ่น

จริงๆ คาเด็ท ออกแบบมาให้มีความเป็นสปอต์สุงกว่าครับ ทายาทมันคือ แอสต้า3ประตู GSI ครับ

คาเด็ทก็ดีนะครับถ้าไม่ติดว่าปีเก่าไปหน่อยและอะไหล่บางตัวหายาก พื้นฐานรถทำออกมาได้ดีมากๆครับ เดิมๆก็วิ่งกันไล่ไม่ทันแล้ว เหอๆๆ

ถ้าให้บอกว่าอะไร Performance อย่างที่ผมแจ้งไปด้านบน ผมจะมองจากพื้นฐาน รถที่ออกมาจาก 0 เลยครับ... บังเอิญว่า แอสต้า Gsi ที่ขายในบ้านเรา มันไม่ได้วางเครื่อง 2000 ติดตัวมา วางมาเป็นตัว 1800 ครับ ถ้าข้อมูลผมไม่ผิดนะฮะคงต้องถามเกจิ จริงๆอีกทีนึง เอา คาเดท gsi กับแอสต้า gsi ออกจาก 0 มาลงพีระเลย ใช้ยางตัวเดียวกันคนขับคนเดียวกัน คาเด็ทน่าจะได้เปรียบอยู่นิดหน่อยครับ เพราะว่าพื้นฐานเครื่องดีกว่า แต่ถ้ามาเป้นตอนนี้ เอาเงินมาถมกัน แล้วลงสนามผมว่า อยู่ที่การ setup รถครับ ว่าใครทำได้ดีกว่ากันฮะ

เรื่องเครื่อง อย่างที่แจ้งไปด้านบนครับ แฮะๆๆ

ช่วงล่าง ผมไม่ทราบว่าออกจาก 0 มามันสภาพยังไงครับ แต่ถ้าทำลงสนามรีดสมรรถนะ ทั้งคู่ ผมว่า อยู่ที่การเลือกใช้ของและ การ setup ครับ

ปัจจัยอื่นๆ... คาเด็ทgsi ราคาถูกกว่ามากๆๆๆๆๆครับ อยู่ประมาณ 50000-70000 แล้ว แรงเลยครับ ทำระบบให้มันสมบูรณ์ ช่วงล่างแน่นๆ ยางดีๆ ยังไงก็จ่ายน้อยกว่า หาซื้อ  astra สภาพที่วิ่งได้ มาทำแน่นอนครับ ยกเว้นว่าไปซื้อซากมาทั้งคู่ครับ ราคาอาจจะไม่ต่างกันมาก...อยู่ที่เราเลือกเครื่องที่จะเอามาลงด้วยนะครับ...

ถามว่า แอสต้าเอามาแข่งได้ไหม ก็ได้ครับ มีเยอะด้วย...



ผมชอบคันนี้แหละ...  :-[



--- End quote ---


เคลียร์ ครับ .....แจ่ม  :D

jeabjamiro:
อัตราสิ้นเปลือง
: c25xe ใช้ปกติในเมือง 8-8.5 โลลิตร ตจว. 12 โลลิตรได้
: 20seh ในเมือง 8-9 โลลิตร กรองอากาศเน่า ยาง 2003 และก็ ตจว.ยังไม่มีโอกาสเลยครับ
ความเร็วปกติ 100-120 ได้ครับทั้ง 2 อัน พยายามไม่เกิน 3500 รอบเหอะๆ แต่ยากมาก

plawahn:
พี่เจี๊ยบ

ที่พี่ว่าคาเด็ดมันบางกว่าแอสตร้าเนี่ย บางก่าเยอะมะอ่ะ


แล้วจั๊วเซตช่วงล่างแนวไหนอ่ะพี่

jeabjamiro:
 :( มากครับสามารถ กดให้บุบได้ ก็รถ1ตันนะ
1988 Opel Kadett 2.0 GSi

Wheelbase: 2520 mm (99.2 in)
Track: front - rear
Length: 4000 mm (157.5 in)
Width :1666 mm (65.6 in)
Height: 1363 mm (53.7 in)
Length: wheelbase ratio - 1.59

Ground clearance:
Kerb weight: 1007 kg (2220 lb)
Weight distribution: front

Drag coefficient: 0.320
Frontal area
ช่วงล่างก็แนวตามอัตภาพวะ คือใช้ของเหลือๆมาทำนะ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page