Opel in Talks > General Discussion

เครื่องร้อนอีกแล้ว

<< < (2/2)

Kaset:

--- Quote from: aotto147 on 21 Nov  2012, 19:17 --- :o......ออโต้..... รุ่นนี้ ท่อน้ำมันเกียร์วนเข้า .... หม้อน้ำไม๊ครับ... (เทคโนโลยีงามไส้..วนหม้อน้ำ บ้านเราไม่ต้องวน ก็ร้อนตับแลบแล้วครับ)  :sosad3   ถ้าวน... ตัดใส่ ออยแยกครับ.. ต่อมาไว้กระจังหน้าเลยครับ.... รถเรามันรถเก่า เอาดีกับระบบรั่วซึมไม่ได้ครับ... น้ำมันถ่ายเทความร้อนไปน้ำ นี่ไม่เท่าไร..แค่น้ำ เดือด... ;) แต่ถ้าน้ำซึมเข้าเกียร์ .... :omg:   

จุดแรกนะครับ... แยกใส่ออย์เกียร์ครับ.. ตั้งรับลม ที่ กระจังหน้าเลยครับ  ข้อนี้ ผมเจอกับตัว เกียร์พัง สองรอบครับ น้ำเดือด บรรลัย :ไม่:
จุดที่สองครับ... ระบบ หล่อเย็นพี่เติมแบบไหนครับ ... ถ้า เข้มข้น ไม่ได้นะครับ ถ้าจ่ะเติม ผมพูดให้เข้าใจง่ายนะครับ พี่ซื้อหล่อเย็นมา
วาโวลีน.. แบ่งออก เป็น สามส่วน.. ครับ พี่หาถังมาเติมน้ำให้ได้ สามลิตร แล้วเท หล่อเย็นใส่แค่ 1 ส่วน พอครับ คนให้เข้าแล้วเติม...
อย่าเติม แบบลูกทุ่งนะครับ แบบว่า เติม หล่อเย็นไปก่อนแล้วเทน้ำตาม งานเข้านะครับ วาวล์ไม่เปิด เลยนะครับ :หนาว:
จุดที่สาม ถ้ายังเดือด อีก... ต้องเอาวาวล์ น้ำออก ครับ.. เติมหล่อเย็นเหมือนเดิม...แล้วขับเทสครับ... รถวิ่งนี่ไม่ขึ้นแน่นอน เทสแบบนี้ครับ ตอนเที่ยงเลย  เดินเครื่อง เปิดแอร์ เปิดไฟ เปิดเครื่องเสียง... จอดกลางแดดเลยครับ.. ขอแค่ 15 นาทีครับ ถ้ามัน ร้อนจนถึง 95องศา ไม่ต้องตกใจครับ ปกติของ ยุโรปเค้า  :haha ..... แต่ถ้า 100 องศา .... ยังไม่ผ่านการทดสอบครับ .. ต้อง หาจุดบกพร่องกันต่อไป..
จุดที่สามนี้ หลายท่าน อาจไม่เห็นด้วยครับ... ใช้วิจารณญาณ เอานะครับ ....

ผมทำ 110 องศา มาสามครั้งแล้ว ใส่โบ บูสหนักๆ เทสที่ 200 กิโล ไม่ยักก่ะพัง เครื่องนี้ ทนแท้ ผมข้องใจ ล่าสุด รื้อมาดูเลย ข้างใน ปกติทุกอย่าง  ;D... อย่าปาดฝาก่อนนะครับ.. ทำให้หมดหนทางก่อน ครับ สู้ๆ 8)


ส่วนที่ผมกล่าวมาทั้งหมด ผมไม่ได้อ่านจากตำราใดๆ หรือฟังจากใครมาครับ เป็นการ ทดสอบของผมเอง...ส่วนหนึ่งเป็นส่วนที่เรียนรู้จากตอนเรียน จากรถยนต์หลายๆค่าย... ผนวกกับทฤษฏีที่เป็นไปได้.....หรือเรียกว่าการทดลองครับ  พิจารณาดูนะครับ  :sorry :sorry :sorry





 

--- End quote ---
ความรู้ใหม่เลยครับ มีอะไรมาแบ่งปันอีกนะครับ  8) 8) 8)

kparinya:
จากประสบการณ์ผมนะ
น้ำดันออกจากกระปุกมีสองสาเหตุ
1ใ ร้อนมากเกิน  ไม่หม้อน้ำตัน วาล์วน้ำไม่เปิดก็พัดลมไม่แรง อันนี้ดูจากเกจน์ความร้อนนี่เห็นเลย  ถ้าวิ่งเร็ว ความร้อนไม่ขึ้น จอดแล้วความร้อนขึ้น ก็ดูพัดลม      ถ้าวิ่งเร็วๆความร้อนไม่ลด ก็ดูหม้อน้ำอาจจะตันหรือวาล์วน้ำไม่เปิด
2.ปะเก็นแตก ถ้าเป็นยังไม่เยอะ อาการจะระดับน้ำตอนเครื่องร้อนระดับไม่สมำเสมอ บางวันระดับน้ำขึ้นมาหน่อยนึง บางวันขึ้นมาเกือบถึงฝาปิด  แล้วจะมีอาการหม้อน้ำรั่วบ่อยๆ พวกท่อยางหรือตรงข้อต่อจะรั่วซึมซ้ำๆ  เนื่องจากแรงดันในระบบมากจนฝาปิดหม้อพักน้ำระบายแรงดันออกไม่ทัน  รถโอเปิ้ลท่อยางเป็น EPDM ครับ ถ้าไม่หมดอายุ ปกติจะรับแรงดันได้มาก ทำให้แรงดันไปดันตรงข้อต่อ หรือหม้อน้ำตรงที่มันเกือบๆจะผุ จนรั่วออก

คือผมเคยเป็นทั้งสองอย่างครับ คือปะเก็นแตกจนน้ำรั่วเข้าสูบ    กับพัดลมสายไฟหลุด เครื่องร้อนเกินขีดแดง     ทั้งสองกรณีน้ำดันออกที่กระปุกพักน้ำทั้งคู่
ที่อยากให้ดูเรื่องปะเก็นให้ดี เพราะว่าปะเก็น opel เป็นปะเก็นแบบที่มีอายุการใช้งาน และต้องเลือกปะเก็นให้ตรงรุ่นด้วยครับ ของผมเปิดมา ปะเก็นของเดิมกับของใหม่ ลายที่ seal ในแผ่นปะเก็นไม่เหมือนกัน รูที่เจาะให้น้ำไหลผ่านก็ไม่เหมือนกันครับ

kiddee:
ขอเพิ่มนิดหนึ่งนะครับ
จากที่เคยเจอมานะครับ ไม่แตกกันเท่าไร
แนะนำก็คืออันแรกก็คือถอดหม้อน้ำไปล้าง แล้วก็เปลี่ยนพัดลมใหม่ซะใช้ของโตโยต้าcommuter (รถตู้)
อีกส่วนหนึ่งก็คือสวิชตาโตครับ แค่สามอย่างก็น่าจะเอาอยู่

งบประมาณไม่น่าเกิน 2500 บาทนะครับ

ถ้ายังไม่หายก็ปะเกนนะครับ.

ลองพิจารณาดูละกันนะอาจดีขึ้น

จากประสบการณ์ที่เคยเจอ ขึ้นร้อน 100องศามาแล้ว.  ปัจจุบันยังไม่เคยเกิน90องศาครับ

ขอให้โชคดีครับ

moimoi:
ขอให้โชคดีครับ...ง :D :D

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page