Opel in Talks > General Discussion

OPEL Corsa AT>MT ใครเคยมีประสบการณ์บ้างครับ

(1/2) > >>

FatDream:
ใช้ Corsa AT อยู่ครับ ใช้งานปกติในเชียงราย

เคยผ่านการ Overhaul ที่อู่ช่างเต้ย เชียงใหม่เมื่อประมาณ 2 ปีที่แล้ว

ตอนนี้เกียร์มีปัญหาอีกแล้ว ปัญหาเหมือนเดิมเลย คือเข้าเกียร์ D แล้วไม่วิ่ง เข้าเกียร์ R แล้วกระชาก

แต่คราวนี้ไม่มีเวลาไปเชียงใหม่แล้วครับ และเริ่มจะท้อกับปัญหาของตัวเกียร์แล้ว

เลยให้ช่างแถวบ้าน (เคยเป็นช่างศุนย์ OPEL ครับ) จัดการหาเกียร์ MT มือสองมาใส่

เมื่อวันอาทิตย์ใส่เสร็จแล้วผมลองไปวิ่ง รู้สึกว่าเกียร์ 5 จะเข้ายากหน่อย แล้วครัชก็ค่อนข้างแข็ง

แจ้งให้ช่างลองหาวิธีแก้ไขแล้ว แต่อยากขอคำแนะนำหน่อยครับ

ว่านอกจากการเปลี่ยนยกเกียร์ MT มาใส่แล้วให้รถใช้งานได้ปกติแล้วเนี่ย

ผมควรทำอะไรกับตัวรถอีกบ้าง เปลี่ยนอะไรอีกบ้าง หรือมีข้อแนะนำอื่นใดสำหรับการเปลี่ยนเป็น MT บ้างครับ

ปล.ตอนที่เป็น AT รุ้สึกว่าคันเร่งค่อนข้างแข็ง ถามช่างเต้ยแกบอกว่าไม่ควรทำอะไรมัน

เพราะมีผลกับการ kickdown แต่ตอนนี้มาเปลี่ยนเป็น MT แล้ว ผมจะมีวิธีใดทำให้คันเร่งไม่แข็งบ้างครับ

บางทีมันก็รุ้สึกว่าคันเร่งแข็งนี่ขับนานๆ เมื่อยเหมือนกันครับ

POP LN:
ผมใช้วิธีปลดสปริงแถวๆลิ้นเร่งออกครับเบาขึ้นหน่อยแต่ถ้าทำแบบนี้สายคันเร่งต้องยังใหม่พอสมควรน๊ะครับถ้าสายคันเร่งเก่ามันจะฝืดลิ้นเร่งจะไม่คืนอันตรายครับ  :D

watpong:
สายคันเร่งแข็งช่างเต้ยบอกว่ามันเป็นปกติอยู่แล้วครับ
กระทืบลูกเดียวครับ  :ตาย: :ตาย: :ตาย:

หนานมา:
สายคันเร่งแข็ง หรือสายครัชแข็งครับ

ถ้าสายครัชแข็ง แสดงว่าแผ่นครัชใกล้หมดแล้วครับ ให้รีบเปลี่ยนโดยด่วน

อีกอย่าง การจัดวางตำแหน่งของสาย ก้อสำคัญนะครับ วางให้มันโค้งสวยๆหน่อย ก้อจะเหยียบได้ลื่นปรื๊ดดดด
ยิ่งกว่าบีบครัชรถมอร์เตอร์ไซด์ซะอีก

FatDream:

--- Quote from: หนานมา on 24 Jul  2013, 09:31 ---สายคันเร่งแข็ง หรือสายครัชแข็งครับ

ถ้าสายครัชแข็ง แสดงว่าแผ่นครัชใกล้หมดแล้วครับ ให้รีบเปลี่ยนโดยด่วน

อีกอย่าง การจัดวางตำแหน่งของสาย ก้อสำคัญนะครับ วางให้มันโค้งสวยๆหน่อย ก้อจะเหยียบได้ลื่นปรื๊ดดดด
ยิ่งกว่าบีบครัชรถมอร์เตอร์ไซด์ซะอีก

--- End quote ---

แข็งทั้งสองอย่างครับ

เดี๋ยวจะไปบอกช่างแก้ไขครับ

แล้วผมต้องเปลี่ยนตัว idle speed controller เป็นแบบเกียร์ธรรมดาด้วยมั้ยครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page