Opel in Talks > General Discussion

สอบถามเรื่องเครื่องยนต์ครับ

<< < (2/4) > >>

narong21:
ขอบคุณทุกท่านมากครับ เข้าไปอ่านที่ สารบัญแล้ว ครับ คร่าวๆนะครับ
ตอนนี้กำลังรวบรวมอะไหล่ร ครับ

narong21:
ได้้อะไหล่มาหลายรายการ ไปจอดอู่แล้วครับ ช่างถอดออกมาดู ปรากฏ
ว่าต้องหาอีกหลายรายการ
ดังนี่ครับ
1. ชุดคลัช                  4400
2.ซีลเพลาขับ2อัน         440
3.กระบอกเบรคหลัง2อัน   1200
4.ก้ามเบรคหลัง1ชุด        1250
5.ซีลล้อหลัง2อัน           440
6.ยางกันฝุ่นเพลาขับ2อัน  320
7.โช๊คอัฟหลัง2อัน          2500
8.สวิทยหม้อน้ำ             700
9.ยางขอบประตู             
10.ปั๊มน้ำ                      1150             
11.วาล์วน้ำ                       550
12.สายน้ำมันห้องเครื่อง             
13.ท่อน้ำหลัง เลส              900(น้าโหน่ง)
14.สายพานราวลิ้ง              750
15.ลูกรอกสายพาน              900
17.ปะเก็นฝาสูบ             
18.ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง        250
19.ผ้าเบรคหลัง
20.ลูกปือนล้อ หน้า           1500     
21.ซีลราวลิ้น                       340
22.ลูกปืนล้อหลัง
23. พัดลมแอร์          950
24. ฯลฯ เช่น ซ่อมมือดึงฝากระโปรง หูล็อกเข็มขัดนิรภัย ระบบไฟพัดลมหมอน้ำ เปลี่ยนยางขอบประตู  ซีลอีกหลายตัว
ค่าแรงชั่งและอุปกรณ์เบ็ตเตล็ดอื่นๆ        5500.
วันที่ 29 มค  57     
ผลที่ได้  เสียงล้อหายไป  เบรคดีขึ้น อัตราเร่งดีขึ้น เสียงเครื่องเบาลง เข้าเกียรง่ายขึ้น  เครือ่งร้อนขึ้น (เดิมต่อตรงพัดลมหม้อน้ำเครื่องเย็นมากๆ ทราบเพราะติดเทอร์โมมิเตอร์แบบตัวเลขไว้ที่บริเวณฝาสูบแล้วครับ)  น้ำมันไม่เยิ้มแล้วครับ
ลงไว้ในเวปนี่แหละ จะได้ไว้ดูประวัติการซ่อมครับ
 

narong21:
หมดไปร่วมๆ 25000 ว่าจะขับทดสอบไปซักพัก ถ้าดีจะไป ติดแก๊สครับ
อยากรู้ว่านอกจากที่ทำไปข้างบนแล้ว ถ้าจะไปติดแก๋สต้องทำตัวใหนก่อนครับ หรือว่าติดมาลแล้วค่อยมาตามแก้ทีหลัง
ขับไดวันที่สาม ปรากฎว่าความร้อนขึ้นครับ ผม เปิดดูน้ำในหม้อพักหายหมด พัดลมก็ไม่ทำงาน (แต่พอต่อตรงทำงาน  แสดงว่าพัดลมไม่ได้เสีย)
ชั่งบอกว่าน้ำอาจจะรั่วออกหมด สวิทย์พัดหม้อน้ำก็เลยไม่ทำงาน หรืออาจจะสวิทยเสียก็ได้

หนานมา:
ถ้าพัดลมไม่เสีย สวิทย์หัวโตอาจเสียได้ครับ
ลองต่อตรงพัดลมหม้อน้ำวิ่งดูสักอาทิตย์ก่อนก้อได้ครับ

เพราะว่า ถ้าสวิทย์หัวโตไม่ทำงาน พัดลมไม่หมุนน้ำมันจะร้อนมากและถูกดันออกทางฝาครับ
แล้วก้ออย่าลืมล้างหม้อน้ำด้วยนะครับเผื่อว่ามันตัน

ปล. ลองถอดสวิทย์หัวโตออกมาดูด้วยนะ เพราะตรงนั้นโดยมากมักจะมีโคลนมาอุด ทำให้สวิทย์หัวโตรับความร้อนได้ไม่เต็มที่

narong21:
สวิท หม้อน้ำที่ใส่ไปใหม่ มันทำงานที่ 95 100 ครับ หม้อน้ำก็เลยเดือด
ก็เลยซื้อตัวใหม่มา มาอีกตัวทำงานที่ 68 85 องศาครับ
ลองดูครับ แต่เหนในกระทู้ หลาย
ท่านบอกว่าให้ใช้ที่ 87 93. ตอนนี้ลองใช้ดู ก็ดูเหมือนจะทำ
งานดีครับ  ตอนรถวิ่งพัดลมหยุด แต่พอชะลอรถหรือจอดพัดลม
จะเแริ่มทำงานครับ เหนว่าถ้าเครื่องเย็น ระบบจะฉีดน้ำมันมากขึ้น
ทำให้เปลืองน้ำมันจริงหรือเปล่าครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page