Opel in Talks > FAQ and Articles

[ ข้อมูล ] เรื่องน้ำมันเครื่องครับ

<< < (11/13) > >>

kamolwat_t:
น้ำมันเครื่ง ptt ตัว top(แถมไดร์เป่าผม) มีพี่ในคลับเราขายอยู่ที่ 1200 ครับ แกทำปั้ม ปตท อิอิ โทรมาถามรายละเอียดที่ผมนะฮะ :)

ส่วนเรื่อง ราคา/ระยะทาง... ยังไง ซินเทติกก็น่าจะคุ้มค่ากว่าครับ(บ้านเรานะ) เพราะว่า 700 วิ่งได้ 5000โล แต่ว่า 1350 วิ่งได้ 10000-15000 โล พอๆกัันไม่ก็ได้ระยะทางมากกว่า แต่ที่แน่ๆ มาตราฐานสูงกว่าแน่นอนฮะ.. :D

kamolwat_t:
ล่าสุดเมื่อวานนี้ เต้ เอาเจ้าธีระ ไปลองขับอัดหลังจากวางเครื่องมา 600 โล... กลับมาเสียงวเวล์ด้ังแปลกๆเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง... ก็ดำปิ้ดเลยครับ... มันไหม้ไปแย้ว....  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

ผมว่านะ เกรดเซมิของปตทเนี้ย... ถ้าไม่จำเป็นอย่าใช้เลยครับ 450 บาท... :เครียด:

Mr.T:

--- Quote from: kamolwat_t on 19 Aug  2009, 19:53 ---ล่าสุดเมื่อวานนี้ เต้ เอาเจ้าธีระ ไปลองขับอัดหลังจากวางเครื่องมา 600 โล... กลับมาเสียงวเวล์ด้ังแปลกๆเลยเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง... ก็ดำปิ้ดเลยครับ... มันไหม้ไปแย้ว....  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

ผมว่านะ เกรดเซมิของปตทเนี้ย... ถ้าไม่จำเป็นอย่าใช้เลยครับ 450 บาท... :เครียด:

--- End quote ---

ยืนยันต่มนั้นครับ น้ำมันเครื่องไหม้ครับ ยังดีที่เครื่องไม่เป็นอะไร >:(

◄◄★GT★►►:
MOTUL สุดยอดสำหรับผม มีหลายเกรดให้เลือกเยอะเลย ผมใช่รุ่น H-Tech100 Fully100% 10w-40

วิ่งได้ถึง 10,000-12,000 กิโล

jeabjamiro:
แนะนำวิธีเลือกซื้อน้ำมันเครื่องมาให้ดูครับ ให้ดูหลักๆอยู่ 2 ค่าครับ

- Vicosity Index (VI)  ค่านี้ ยิ่งมาก แสดงว่า ฟิล์มน้ำมันมีความแข็งแรงทนทานเมื่อได้รับภาระมากๆ
- Viscosity @ 100 oC, cSt  เป็นการวัดแรงต้านของน้ำมันเครื่องที่ 100c หรือ ความหนืดนั่นเองครับ

น้ำมันเครื่อง SAE 30 จะมีค่าแรงต้านของน้ำมันเครื่องที่ 9.3 - 12.5
น้ำมันเครื่อง SAE 40 จะมีค่าแรงต้านของน้ำมันเครื่องที่ 12.5  - 16.3
น้ำมันเครื่อง SAE 50 จะมีค่าแรงต้านของน้ำมันเครื่องที่ 16.3  - 21.9

Viscosity @ 100 oC, cSt น้อย มีแรงต้านน้อย โดยทั่วๆไป จะเข้าใจว่า น้ำมันเครื่องใส
Viscosity @ 100 oC, cSt มาก มีแรงต้านมาก โดยทั่วๆไป จะเข้าใจว่า น้ำมันเครื่องหนืด

โดยทั่วไป การผลืตน้ำมันเครื่องที่มีแรงต้านต่ำ Viscosity @ 100 oC, cSt น้อยๆ
จะได้น้ำมันเครื่องที่ มี VI ไม่สูงมาก (เนื่องจากต้นทุนในการผลิต)

ในทางกลับกัน น้ำมันเครื่องที่มี VI มากๆ มักจะมีแรงต้าน น้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นมา ซึ่งก้อคือหนืดมากขึ้น
อย่างที่เราเข้าใจกันครับ

งงกันไหมเนี่ย 5555 เอาง่ายๆจะได้ไม่งงกัน

ยกตัวอย่าง การไหลเท และ ความแข็งแรงของฟิมล์ ของน้ำมันเครื่องแต่ละยี่ห้อ

Shell Helix Ultra 5w-40
Viscosity @100C cSt 13.8
Viscosity Index 187 ฟิล์มน้ำมันแข็งแรงที่สุดในกลุ่มน้ำมันเครื่อง เบอร์ 40

Mobil1 กระป๋องทอง 0w-40
Viscosity @100C cSt 14.3
Viscosity Index 187 ฟิล์มน้ำมันแข็งแรงที่สุดในกลุ่มน้ำมันเครื่อง เบอร์ 40

PTT Performa Super Synthetic 0w-40
Viscosity @100C cSt 12.7 อัตราการไหลของน้ำมันดีที่สุดในกลุ่มน้ำมันเครื่อง เบอร์ 40 ถ้าต่ำกว่า 12.5 จะเป็น น้ำมันเบอร์ 30
Viscosity Index 183

PTT Performa Fully 5w-40
Viscosity@100C cSt 14.26
Viscosity Index 176

Castrol EDGE 0w-40
Viscosity@100C cSt 13.5
Viscosity Index 169

Valvoline 10w-30
Viscosity@100C cSt 10.60 น้ำมันเบอร์ 30 จะไหลหนืดประมาณนี้
Viscosity Index 153 ความแข็งแรงของฟิล์มน้ำมันต่ำกว่าค่อนข้างมาก

PTT Performa Racing 5W-50
Viscosity @ 100 cSt 18.0 น้ำมันเบอร์ 50 จะไหลหนืดประมาณนี้
Viscosity Index 180

Mobil1 5w-50
Viscosity@100C cSt 17.3
Viscosity Index 153

จาก
www.cbr150club.com
ขอบคุณครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page