Opel in Talks > General Discussion

ใครเคยใช้โช้คของ KW และ SPAX บ้าง

(1/8) > >>

aor:
วันนี้เอา Astra ไปเปลี่ยนยางปิดหัวโช้คที่อู่ DD Service พบว่าโช้คคู่หน้าใกล้กลับบ้านเก่าเต็มทนแล้ว รถปี 97 ตั้งแต่ถอยป้ายแดงก็ไม่เคยเปลี่ยนโช้ค สมควรแก่เวลา 12 ปีแล้ว อยากได้โช้ครุ่นมาตรฐานสุดของแบรนด์ highend อย่าง KW (เยอรมัน) หรือ SPAX (อังกฤษ) มีใครเคยใช้ของ 2 ยี่ห้อนี้เปล่าครับ

jeabjamiro:
ถ้าเอาชุดแบบบ้านๆพี่อ้อซื้อโคนี่ ดีกว่าครับ มันมีศูนย์ซ่อม
ส่วนเรื่องช่วงล่างดีไม่ดีมันบอกยากครับ ขึ้นอยู่กับคนขับมากกว่า ว่าขับแบบไหนนะครับ
ถ้าถามผมนะครับ

จริงๆโช๊คแต่งดีๆ ตรึมแต่บ้านเรามาตายเรื่องซ่อมบำรุ่งนี่เหละ
ต้องลองเทียบราคาดูนะครับ(ถนนแม่มห่วยสุดๆ)
แต่ถ้าเอาความอยากผมเชียร์ KW ครับ

โดยไม่มีสาเหตุ จั๊วก็ใส่สปิงของ KW แวนอยู่กระด้างแบบพอรับได้ครับ
ถ้าเจอโช๊คแต่งๆ จะขับแบบเซ็งไปเลยถ้าไม่ชอบนะครับ
จริงๆถ้าเอาแบบ เดิมๆ GM ดีที่สุดครับ พี่อ้อของของที่ผลิตเยอร์มันเลยทนหายห่วงและดีมากๆแล้วครับ
ถ้าเอาแบบฉบับจริง ควรเปลี่ยนทั้งโช๊คและสปิงครับมันล้าพอๆกัน

ถ้าไทยทำก็ไปที่
http://www.autopart-center.com/webboard-th-24396-880921-โช๊คโมโนทิวบ์ครบเซ็ทแบบหัวกลับ+โช๊ค+สปริง+ตัวปรับสูงต่ำ.html
คุ้มสุด ในราคาเท่าๆกันครับผม

kamolwat_t:
พี่อ้อฮะ kw สปริง จะ อ่อนกว่าไอบัค และ H&R ทำให้ขับสบายกว่าครับ แต่ว่าเรื่องการควบคุมรถยังสู้ตัวที่มันแข็งกว่าไม่ได้อยู่ดี เป็นเรื่องธรรมชาติ ครับ...

ผมเองเคยมอง ไว้ฮะ มี GAB SS ราคา 32000 สตัท 4 ตัวพร้อมสปริง ปรับได้ 32 ระดับครับ และ บิวสไตล์ B 8 ราคา 23000 เป็น monoในด้านหน้า หลังเป็นแก๊สธรรมดา มีแต่โช้ค ครับ.. ผมเจอปัญหาหลักๆเวลาจะใช้งานดังนี้..

GAB ยังไม่เคยมีคนใช้ครับ และแพง การซ่อม ยังไม่มีข้อมูล....

บิวสไตล์ เขาด่ากันให้แซดว่าเครมของยาก ได้ของช้า ต่างๆนาๆ แล้ว มัน โอกาสพังมันมีได้ครับ...ลอง ใช้เฮีย goo เช็คดู ได้ฮะ...

ผมเลยมาเจอ ร้านที่ทำโช้คโมโน หร้อมสปริง ปรับระดับความสูงข้างหน้าได้ เลือก ค่ากระบอกแก๊สได้ 3 ระดับ(ปรับไม่ได้นะครับเลือกเอาตามความเปมาะสม) เลือกค่าk สปริงได้ 7 ระดับ รับประกัน 50000 โล ถ้่าเสียเปลี่ยนใหม่ หมดประกันก็ฮอน คู่ละ5000 ตรงเทพารักษ์ 20000 ต้นๆ อยู่ที่รุ่นรถ และเป็น mono 4 ตัวเลย พร้อมสปริง ได้ลองเข้าไป เช็ค ไปเทส ไปใช้งานเอง( ตอนนี้โช้คสไตล์เมทของต้น คู่หน้ามันพังไปตอนที่รถชนครับ เลยเอาไปเปลี่ยนที่ร้านนี้ คู่ละ 5000 เปลี่ยนกระบอกเลยนะครับไม่ได้ซ่อม ดีมากครับ ดีกว่าที่คิด เอาไปทำแล้วไม่ต้อง แก้งานเลย คงเพราะว่ามันเป็นโช้คโมโนอยู่แล้ว... พี่อ้อ สามารถลองรถผมได้ฮะ  แล้วมันสามารถเลือกได้ว่าจะเอาขับแบบนุ่มสบายเกาะถนน หรือว่าจะเอาแบบ ขับสปอต์ แน่นการยึดเกาะ แต่ยังนุ่มและไม่กระด้างมากครับ ลองอ่านใน faq ก็ได้ฮะ ผมรีวิวไว้เยอะ เพราะว่าเรื่องช่วงล่างสำคัญกว่า การทำเครื่องให้แรงครับ  :D

aor:
ขอบคุณมากครับเจี๊ยบกับต้นสำหรับคำแนะนำที่เป็นประโยชน์ต่อการตัดสินใจ ส่วนเรื่องการซ่อมโช้คผมไม่ค่อยสนใจ เพราะขนาดโช้คน้ำมันของ GM ใช้ได้ตั้ง 12 ปี คุ้มพอที่จะโยนทิ้งไปได้ ส่วนที่เป็นแก๊สของยุโรปขอใช้สัก 10 ปี (ถ้ารถยังอยู่) ผมก็ว่าคุ้มค่าแล้ว
ผมขับรถช้าครับ (ไม่เกิน 120) แต่อยากได้ของดี ขณะนี้ผมกำลังเปรียบเทียบเรื่องราคาอยู่ เพราะของ KW ราคาโช้ค standard ต้นนึงก็ 5,000 บาทเข้าไปแล้ว ถ้าเป็นชุด kit (โช้ค 4 สปริงโหลด 4) ก็เกือบ 500 ยูโร (ไม่อยากคิดเป็นเงินบาทเลย)
เลยมองไปที่ SPAX ของอังกฤษ ที่ผ่านมาตรฐาน TUV ของเยอรมันด้วย เปรียบเทียบ standard kit ราคาถูกกว่า KW ประมาณ 5,000 บาท จึงน่าจะไปลงตัวที่ SPAX (คิดว่าคุณภาพพอ ๆ กันของ 2 ยี่ห้อนี้)
จริง ๆ แล้วผมก็อยากได้โช้ค KW เพราะมีสปริงโหลดยี่ห้อเดียวกันอยู่แล้ว แต่ในราคาที่เท่ากัน KW ได้เฉพาะโช้ค 4 ต้น แต่ SPAX บวกสปริงมาอีก 4 เจ้าตัวข้างล่างนี่แหละที่เล็งอยู่

 

peppy:
ช่วงล่างคาเด็ดนะที่มันก๊อกแก็กอ่ะเพราะมันไม่ตรงรุ่นอ่ะ

ข้างกล่องเค้าเขียนว่าสำหรับแวน(สีเทาสีขาวใส่ไม่ได้)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page