Opel in Talks > General Discussion

งานเข้า ไดชาร์ท ครับ

<< < (3/6) > >>

jui2512:
 :D ขอบคุณสำหรับอีกทางเลือกครับ

chairai:
มาแล้วจ้า เรื่องรูป มันมุดไปถ่ายที่ตูดไดไม่ได้ แนะนำวิธีก็ล๊ะกันน๊ะ
1.  เตรียมอุปกรณ์ หางปลาเบอร์ 13,10 อย่างล๊ะตัว แบบกลมน๊ะ เพราะต้องเอามาร้อยน็อต
2.  สายกราว์วายมั๊งเรียกไม่ถูก ซัก 1-2 เมตร อ้อ อย่าลืมท่อหดด้วยน๊ะ
3.  เครื่องมือขันน็อต เบอร์ 13,10 แล้วแต่ถนัดเลยครับ ปากตาย แหวน บล็อค

วิธีทำ (ผมไม่ได้ถ่ายไว้เพราะไม่ได้ลงมือเองอ๊ะ)
1.  เปิดฝากระโปรง ถอดขั้วแบทขั้วลบล๊ะกัน
2.  ย้ำหัวสายเอาเบอร์ 13 ก่อน ใส่ท่อหดให้เรียบร้อยด้วยน๊ะ
3.  มุดเข้าใต้ท้องรถแล้วมองหาไดชาร์จ ถอดน็อตที่ตูดไดชาร์จเบอร์ 13 เอาสายที่เราย้ำสวมแล้วขันให้แน่น สอดท่อขึ้นมาหาหม้อแบทเลือกช่องเอาเองน๊ะ (ถ้าไดชาร์จแปลงมาต้องไม่ใช่เบอร์ 13 ครับ)
4.  ร้อยท่อตามสะดวกมาหาที่ขั้วบวกที่แบท ตัดสายให้พอดี ย้ำปลายสายเบอร์ 10 ใส่ท่อหด ขั้นเข้าที่ขั้วบวก
5.  เป็นอันเสร็จ ง่ายกว่า เดินกราว์วาย เยอะเลย ทดสอบ

ที่เหลือแถมน๊ะ ผมเบอร์ 17 เจอก็ทักได้ครับ

jui2512:
ถามอีกทีครับว่า ที่ไดมันมีสายเส้นเล็กๆ 1 เส้น เป็นขั้วแบบเสียบ มันคือสายอะไรเหรอครับ  :please:
แล้วสายแบตฯเส้นใหญ่ๆสีแดงที่ใช้ต่อเข้าเครื่องเสียงใช้แทนสายที่คุณ Chairai แนะนำได้ไหมครับ

joyalice:
เป็นเหมือนกันเลยค่ะ ตอนแรกนึกว่าเปนเพราะแบต 2 ปี ได้เวลาอวสานแล้ว แต่เอาไปเปลี่ยนแล้ว จาก 55 เป็น 75 ไฟก็ยังเรืองๆ อยู่

เคยวัดไฟแล้วมัน 12.94 น้อยไปมั้ยอะคะ ยังไงจะลองตรวจสอบทีละส่วนๆ ๆๆ นะค๊าาาา

- ลองเปลี่ยนขั้วแบตเตอรี่ดูก่อนก็ได้ หากขั้วแบตเดิมยังเป็นตะกั่ว(เดิมๆติดมากับรถ) -- ของรถจอยนี่เดิมๆ มา
- หาสายไฟเส้นใหญ่เท่ากับสายไฟขั้วบวกแบต ย้ำหางปลาให้แน่นแล้วก็หยอดตะกั่วบัดกรีเข้าไปอีกที นำไปต่อเข้ากับ ขั้วบวกแบตเตอรี่กับขั้วบวกที่ด้านหลังไดชาร์จครับ -- อันนี้ดูน่าสนใจ

jeabjamiro:
 ;D จ๊ะเดี๋ยวทำให้จ๊ะ ใจเย็น รถมันเยะะะะๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page