Opel in Talks > FAQ and Articles

[ ข้อควรระวัง ] ผลที่ไม่ดีจากหัวเชื้อน้ำมันเครื่องครับ

<< < (3/3)

Mr.T:
นึกว่ามันจะช่วยเคลือบชิ้นส่วนให้ลื่นขึ้นซะอีก น่ากลัวโคตรๆ

kamolwat_t:
อันนี้มีที่มาครับ...

ตอนทราบกันก่อนว่า เครื่องยนต์นั้นในการทำงานและใช้งานแต่ละแบบ มี ความร้อนสะสมไม่เหมือนกัน เครื่องคูโบต้า ก็ ประมาณนึง เครื่องรถบ้านก็ประมาณนึง เครื่องรถแข่ง ก็ประมาณนึง

ฉะนั้น น้ำมันเครื่องที่ใช้งานในเคร่องแต่ละตัวจึงออกแบบมา ให้รับสภาวะการทำงานที่ต่างกันออกไปครับ...

ในสมัยก่อน น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% ราคาแกลลอนละ 3000 แต่ตอนนี้ราคาลงมามากแล้วครับด้วยต้นทุนการผลิตที่ต่ำลง จึงน่าใช้ขึ้น :)

ค่าความหนืดต่างๆนั้น พี่นุ่นเอามาลงให้ดูในอีกกระทู้ไปแล้วครับ เบอร์แต่ละเบอร์ก็บอกว่าจะมีความสามารถของขีดจำกัด ในการใช้งานต่างกันออกไป หนืดไปใสไปไม่ดีทั้งคู่ครับ ต้องพอดี บางคนก็ไม่ทราบว่าอะไรคือพอดี ไปอู่เขาก็เปลี่ยนมาให้ ด้วยความกลัวว่ามันจะไม่พอที่จะรักษาเครื่องยนต์อันเป็นที่รัก เลยเกิดสารเสริมคุณภาพน้ำมันเครื่องครับ หรือเรียกว่า ทรีดเมนต์

สารทรีดเม้นต่างๆ ที่ออกมาล่อให้ ผู้ที่อยากรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่กับเราไปนานๆ ก็ทำออกมาเยอะครับเพราะว่ากำไรมันดีโคตรๆ ;)

แต่ในความเป็นจริง น้ำมันสังเคราะห์ยี่ห้อดีๆ ราคาไม่ถึง 1000 ก็สามารถครอบคลุมการใช้งาน ทั่วไปในชีวิตประจำวันพอแล้วครับ ไม่จำเป็นต้องไปใส่สารอะไรเพิ่มมันเพื่อปรับความหนืด เพื่อประหยัดน้ำมัน

ลองคิดง่ายๆ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ครั้งละ 1200 บาท ใส่ทรีดเมนต์ 400 บาท เป็นเงิน 1600 เครื่องจะลื่นขึ้นจริงๆ แต่ว่ามัใส่อะไรมาในกระป๋องก็ไม่รู้ ประหยัดน้ำมันก็คงไม่มากเพราะว่าเราก็ไม่ได้ขับเกิน 3000 รอบบ่อยนัก (ราคานี้ซื้อน้ำมันเครื่องสังเคราะห์เกรดดีโคตรๆได้เลย)

ผมคุยกับ อาที่เป็นเพนื่อนคุณพ่อที่ ESSO แกบอกว่าแค่ น้ำมันสังเคราะห์ก็พอแล้ว สำหรับรถที่ใช่งานปรกติไม่ได้ไปแต่งอะไร จนเกินความสามารถเครื่องยนต์ไปมากนัก(พวกเซ็ทโบ ทำกล่อง ลงแคม) แล้วเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตามอายุ ถ้าจะให้ดีก็เช็คสีของน้ำมันเครื่องว่ามันดำผิดปรกติหรือไม่ ทุกๆ 1000 โล หรือ เดือนละครั้ง ถ้าใช้รถไม่เยอะ ถ้าเห็นมันแปลกๆ ก็ เปลี่ยนซะ ครับ...

แต่ผมเองเคยเจอมากับตัว เรื่องทรีดเมนต์ มียี่ห้อเดียวที่ ผมเห็นผลต่างชัดมากคือโปรลอง ครับ ตอนนี้ขวดละ 1200 แล้วมั้ง...

พี่ผมใช้รถ MX-5 ครับ ตัวที่ 2 แล้วเซทเทอร์โบจูนกล่อง ปรากฏว่า มีปัญหาเรื่อง ความร้อน มัน ชอบทำท่าจะฮีตเวลาขับอัดๆ สักแปบนึง แกเลยลองใส่ โปรลองดู ปรากฏว่า ไม่ฮีตอีกเลย แต่ว่า อันนี้ เขาทำรถไปเยอะครับ  ผมเคยขับแล้ว... ขับทางตรง กดคันเร่งเต็มๆ เกียร์ 1 ฟรีทัิ้งทั้งเกียร์ ถอดคันเร่งแล้ว กดใหม่เบาๆก็ฟรีทิ้ง เลยขับไหลๆเอาครับ แรงม้าที่ล้อน่าจะมีเกิน 180 ตัว ที่ต้องใส่เพราะว่ามันจำเป็นครับ ถ้ามันไม่ตัวร้อนง่ายก็คงไม่ใส่ลงไปเพราะว่าราคาเกือบเท่า น้ำมันเครื่องเลย :o

รักเครื่องยนต์ให้ถูกทางอย่าให้เขามาหลอกกินตังง่ายๆนะครับ  :)

chairai:
เรื่องทรีตเม็นท์ ผมว่าโอ อยู่น๊ะ แต่ขึ้นอยู่กับราคาและความเชื่อถือของผลิตภัณฑ์ด้วย จากประสบการณ์ ผมไม่รู้เอาทรีตเมนท์ใส่ในเกียร์ออโต้ของกระผม ซึ่งกลับเยอรมันไปนานแล้ว เพราะเครื่องเย็นรอนานเกือบนาทีครับ หรือไม่ต้องเร่งเครื่องช่วยคือให้มันร้อน แต่หลังจากการใส่ทรีตเมนท์ลงไป จากนาที เหลือประมาณนับ 1-5 ตอนเครื่องเย็นครับ ตอนนี้คือลงทุนซื้อมาเพื่อใส่เกียร์ครับ เรื่องน้ำมันเครื่องผมเน้นเปลี่ยนบ่อยพร้อมกรองทุกครั้งครับ (ซื้อราคาที่ไม่แรงและเชื่อถือได้ครับ) ดูได้จากระยะกิโลที่โฆษณาข้างผลิตภัณฑ์ ยิ่งแพงอายุยิ่งนาน

chai3392:
อันนี้เคยเจอกับตัวองมาแล้วแต่ไม่ใช่กับรถแต่เป็นสกัดไฟฟ้า หาจารบีเหลวไม่ได้ ด้วยความรู้เท่าไม่ถึงการณ์เอาจารบีเทรนผสมกับหัาเชื้อน้ำมันเครื่องประกอบเสร็จไม่ได้ใช้เองเขายืมไปใช้เอามาคืนบอกว่ามันเสีย รื้อออกมาแข็งเป็นยางมะตอยเลยครับ เจ้งครับเครื่องละ3-4หมื่นแนะ

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page