Opel in Talks > Air Condition Discussion
?.. น้ำยาแอร์และการเติม..?
มือใหม่corsa:
เจ้าตัวดรายเออร์เค้ามีไว้สำหรับดูดซับความชื้นในระบบไม่ใช่หรือครับ เห็นเค้าว่าถ้าตามหลักที่ถูกต้องเมื่อมีการเปิดระบบ(คือมีอากาศภายนอกเข้าไปในระบบได้ หรือ ซ่อมแอร์) ต้องเปลี่ยนทุกครั้งจริงรึเปล่าหว่า :มั้ง: :มั้ง:
PeeSard:
รอคุณพี่จุ๊ฟ เขานับดาวเสด เด๋วมาตอบครับ..
วันนี้ ก็ยังมีเศษดาวอีกหน่อยๆ ..
Joofy:
--- Quote from: มือใหม่corsa on 18 Nov 2009, 08:16 ---เจ้าตัวดรายเออร์เค้ามีไว้สำหรับดูดซับความชื้นในระบบไม่ใช่หรือครับ เห็นเค้าว่าถ้าตามหลักที่ถูกต้องเมื่อมีการเปิดระบบ(คือมีอากาศภายนอกเข้าไปในระบบได้ หรือ ซ่อมแอร์) ต้องเปลี่ยนทุกครั้งจริงรึเปล่าหว่า :มั้ง: :มั้ง:
--- End quote ---
ใช่ครับพี่...ส่วนใหญ่ไม่เปิดเล่นกันครับ...เพราะถ้าความชื้นเข้าไปในระบบแอร์ก้อจะไม่เย็นเท่าที่ควร...
1.แนะนำครับ...ถ้าเป็นคอร์ซ่าเปลี่ยนทุกครั้งเถอะจะดีมาก...ลูกละ150-250...
แต่ถ้ารุ่นอื่น(ที่แพงกว่า250)ถ้าจำเป็นจะต้องถอดระบบก้อบอกช่างว่าช่วยหาอะไรมาอุดไว้ก้อดีนะครับ...ระหว่างทำงานหรือระหว่างรออะไหล่...
2.อย่าเอาน้ำยาเก่ากลับมาเติมเพราะในน้ำยาเก่านั้นจะมีน้ำมันผสมอยู่(อาจมีสิ่งสกปรกหรือความชื้นปนอยู่)...ถ้าไม่ใช่เครื่องกรองของศูนย์ตัวละ100000กว่าๆ...ก้ออย่าเรยครับ...
น้ำยาใหม่โลละประมาณ400เอง(ไม่คุ้ม)
ปล.ในระบบน้ำยาR12จะมีเปอร์เซนต์ความชื้นอยู่ทุกถังครับ(นี่เเหละที่เเนะนำให้เปลี่ยนดรายเออร์)มาเป็นขั้นตอนการถ่ายครับเพราะน้ำยาเวลาเข้ามาในบ้านเราเป็นถังตันครับ(ผมจำไม่ได้ละว่ากี่ตันนานมากแล้ว)
...เวลายี่ปั๊วแบ่งขายเขาจะถ่ายจากถังตันมาเป็น56กิโลและ13.6กิโลและขั้นตอนการถ่ายนี่หละที่จะไปเพิ่มเปอร์เซนต์ความชื้นให้น้ำยา
ยิ่งเป็นระบบ134aน้ำมันคอมจะผสมR11/R141bมาในน้ำมันเพื่อไล่ความชื้นเนื่องจากน้ำมันR134aมีคุณสมบัติในการดูดความชื้นได้ดีเยี่ยม...ดังนั้นถ้าเราเปิดจุกคอมหรือระบบแอร์เขาไว้โดยไม่เอาอะไรอุดกันอากาศ
หลังจาก45นาทีน้ำมันคอมจะหมดสภาพทันที...แปลว่าถ้าเราชาร์ทน้ำยาเข้าไปมันจะทำความเย็นไม่ได้เต็มประสิทธิภาพ(หรือเย็นไม่ฉ่ำนั่นเอง)
Joofy:
--- Quote from: chairai on 17 Nov 2009, 13:10 ---
--- Quote from: Joofy on 17 Nov 2009, 12:54 ---เด๋วกลับมาตอบนะครับ...ไปดูฝนดาวตกก่อง...
--- End quote ---
มันตอนตีสามมิใช่รึ
--- End quote ---
ใช่ครับพี่อดนอน...แต่คุ้มค่ามาก...ใช่มะจี้ด...
งานนี้เปิดซิงขากล้องใหม่ซะด้วย...อิอิอิอิ
Joofy:
ตอบพี่นุ่นครับ...
1.ระบบทำความเย็นครับ...มันเหมือนกันหมด...พี่นุ่นใช้ตู้เย็น5-10ปีเคยเติมน้ำยามะครับ(แบบให้นึกภาพง่ายๆพี่ไม่ได้กวน)...
ผมตอบแทนเรยก้อได้=ไม่...แล้วทำไมรถยนต์เราต้องเติม=ถ้าเติมคือมันรั่ว(โอกาศรั่วของรถยนต์เรามากกว่าเพราะเราใช้งานมันเคลื่อนที่ตลอด+อาการขยับของเครื่องรถยนต์เราตลอดเวลา)
ถ้าใครเอาเกจน์มาจ่อๆแล้วบอกเติมแล้ว...อย่าไปเชื่อครับ..
และถ้าใครมาบอกว่าถ้าช่องตาแมวในดรายเออร์มานมีฟองแปลว่าน้ำยาขาดนะครับ=ใช่ครับแต่ไม่เสมอไปรถบางรุ่นเติมจนใสไม่ได้ถ้าใช้งานมาในระดับนึงแล้ว
ไม่สามารถเติมให้ใสได้ยกตัวอย่างง่ายๆcivicกะEcarที่มีแผงแอร์ครึ่งเดียว...ถ้าใครไม่ได้เช็คแรงดันด้านHigh..บอกได้เราครับว่าถ้าอัดกันจนใสไม่เกิน2เดือนได้เปลี่ยนคอมใหม่แน่นอน
การซ่อมแอร์มันก้อเหมือนหมอนะครับ...ต้องเช็คก่อนว่าเป็นอะไรมา...หมอมีหูฟัง...ช่างแอร์มีเกจน์น้ำยา...ถ้าจะให้ชัวๆต้องอ่านจากเกจน์ครับ...แล้วจะบอกได้ว่าเป็นอะไร...ปัญหามีไรบ้าง...
ทางที่ดีอิงเกณฑ์นี้เป็นหลักเรยครับLow+/-30...High+/-200-250...ถ้าผิดไปจากนี้แปลว่ามันมีปัญหาไม่ใช่เติมน้ำยาอย่างเดียว...มีพัง...
2.น้ำยาดูปองท์ไม่ผลิตR12แล้วครับมีแต่R134a...ถ้าใครมาบอกเติมR12ดูปองท์=โม้ครับ(กลไกเพิ่มราคา)...
และระบบR12กับR134aใช้แทนกันเลยไม่ได้ครับง่ายๆครับR12จะผสมได้เฉพาะน้ำมันกลุ่มฐานแร่(Mineral Oil)
และR134aจะผสมได้เฉพาะน้ำมันกลุ่มสังเคราะห์ทางเคมี(Polyol ester/POE)...
ดังนั้นการเปลี่ยนข้ามระบบต้องทำหลายอย่างหลักๆก้อไล่น้ำมันคอมใหม่และก้อเปลี่ยนสายน้ำยาแอร์ที่ใช้กับR134a(มีเทฟล่อนเคลือบด้านในของสาย)+ต้องดูคอมด้วยว่าทนแรงดันน้ำยา134aได้หรือปล่าว..
อ่อพวกโอริงต่างๆก้อต้องดูด้วยครับ....
3.ตอบไปในข้อ1แล้วนะครับ...
4.ในระบบแอร์รถยนต์ดรายเออร์มีชื่อเรียกเต็มว่ารีซีฟเวอร์ดรายเออร์...รีซีฟเวอร์แปลว่ากักเก็บหรือพักน้ำยา...ดรายเออร์แปลตรงตัวเรยครับแปลว่าทำให้แห้ง(ไม่ต้องการความชื้นในระบบนั่นเอง)
ระบบเเอร์ที่ต้องการรีซีฟเวอร์มากๆ...เช่นพวกรถ10ล้อ+รถตู้+พวกกระบะเพิ่มตู้หลัง...พวกนี้ที่ต้องดรายเออร์ใหญ่เพราะสายแอร์เค้ายาวมากถ้ารวม2สายที่พ่วงไปเป็น10เมตรนะครับ...
พวกนี้ใส่ไว้กันน้ำยากับน้ำมันกลับมาที่คอมแอร์ไม่ทันเรยต้องรีซีฟไว้เยอะๆถ้าระบบเราไม่ได้พ่วงอะไรไม่จะเป็นครับ....
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page
Go to full version