Opel in Talks > Showroom

[ :KADETT GSI: ] จั๊วแดง

<< < (23/50) > >>

jeabjamiro:
ชื่อเจ้าของ : เจี๊ยบ
ชื่อรถ : จั๊วแดง
- Engines and Transmission : KADETT GSI / ASTRA MK2 20SEH 2.0 MT F16CR
- Spring FRONT : BILSTEIN 2.0 Spec
- Shock : STD
- Brake Kit : STD
- Air Filter : K&N
- Front Bumper & All : none

jeabjamiro:
มาแล้วๆๆๆ :shock: ไปกินหญ้ายังไม่กลับซะ 30 เหอะๆ น่าจะที่ครัชหรือยังไงหว่า เหอะๆ เดิมๆ 130 ตอนนี้เหลือ 111
จากลักษณะกราฟดังกล่าว มีช่วงกระตุกแบบว่าวูบๆไป 2 จุดน่าสงสัย จริงๆครับ ฮิๆ

kamolwat_t:
มาอ่านกราฟแรงม้าของเครื่อง c20seh ในรถคันนี้กันนะครับ...

เส้นสีแดงอันบน คือ แรงบิดครับ ได้ 150.3 นิวตันเมตร ที่ 4870 รอบ ครับ

เส้นสีแดงอันล่าง คือ แรงม้าวัดที่ ฟลายวิล ครับ หรือที่เครื่องนั้นเองมันบอกว่าได้ 111.3 ตัวที่ 5640 รอบ ครับ

เส้นสีน้ำเงิน คือ แรงม้าที่ลงพื้นครับ โดยมันจะสูญเสียกำลังในระบบเกียร์ไปส่วนนึงครับ วัดได้ 77.5 ตัว

เส้นสีเขียว คือ ค่าแรงม้าที่สูญเสียไปในระบบครับ 29.7 ที่ 5640 รอบ ครับ

จะเห็นว่า...

แรงม้าและแรงบิด สูงสุด อยู่ในช่วงรอบ สูงทั้งคู่เลยครับ เครื่องตัวนี้ เลยมีนิสัยต้องลากรอบครับ ยิ่งลากยิ่งสนุก (นิสัยเดียวกับเครื่องฝาแดงเพราะว่า ฝาแดงมีพื้นฐานมาจากเครื่องตัวนี้นั้นเอง)

แต่ว่า แรงบิดอยู่ในช่วงระนาบตั้งแต่ 3200 - 5600 รอบครับ(ไม่ต่ำกว่า 140) ต่างจากเครื่อง c 20 ne อย่างเห็นได้ชัด ( 2200 - 5200 )

ซึ่งปัจจัยหลักๆที่ทำให้ต่างกันคือ โปรไฟล์ ของแคมชาพท์ ลักษณะลูกสูบหัวนูน(เพิ่มกำลังอัด) ครับ ที่เหลือผมไม่ทราบแน่ชัดแต่ว่าจะเป็นรายละเอียดปลีกย่อย เยอะมากๆครับ สายพานก็สั้นกว่า เครื่องทำงานโดยไม่สนใจเรื่องมลภาวะ ฯลฯ

จึงทำให้เครื่อง มีลักษณะนิสัยที่เป็นเอกลักษณ์ ครับ...

ในอนาคต ถ้าเครื่องตัวนี้ทำให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น แรงม้าน่าจะ ออกมาสมบูรณ์กว่านี้อีกครับ... ;)

jeabjamiro:
ขอบคุณมากนังต้น แถม

jeabjamiro:
ขณะท่านจั๊วแดงของผม ได้ไปอยู่กับเพื่อนๆอีกสองคันของพี่ เปรี้ยวเรียบร้อยแล้วนะครับ
ขอบคุณพี่เปรี้ยวๆมากๆครับอย่างที่บอก มีไร ตรงไหน ขาดเหลือ โทรหาผมได้เลยครับ
ขอบคุณครับ ผมอุ่นใจว่าพี่ ดูแลดีแน่ๆ ขอบคุณครับผม

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page