Opel in Talks > Showroom

[ :KADETT GSI: ] จั๊วแดง

<< < (29/50) > >>

v_ken:
ไม่ทันแล้วครับ
ช่างเทพโทรมาแจ้งผมว่ารถเสร็จแล้วช่วงเย็นวันนี้ เยียมเลยครับ เร็วกว่าที่คิด 8) แต่ผมก้อแน่ใจว่าช่างเทพ ต้องดูตามที่เจี๊ยบบอกมาอยู่แล้ว ถ้าไม่ดี ควรเปลี่ยนหรือซ่อม แจ้งผมทันที เน้นออกมาให้ดีแบบป้ายแดงอยู่แล้ว :)
ขอไปรับพรุ่งนี้เลย แล้วค่อยคุยรายละเอียดเพิ่มเติม

jeabjamiro:
 8) รอฟังผลครับ เดี๋ยววันไหนผมแวบบไปหาพี่เปรี้ยวดีกว่าพาผมนั่งเล่น ซักรอบบบ เหอะๆ ปลิ่ววววว....

v_ken:
ไปลองรถมาแล้ว
อัตราเร่งเข้าสู่สภาวะปกติแล้วครับ เข้าใจว่าเป็นเพราะคลัทตั้งใหม่ดีกว่าเก่าเยอะ จนทำให้วิ่งดีขึ้นแบบปกติแล้ว

รายการในบิล
ยางแท่นเครื่อง 3 ตัว 2,850 บาท
ลูกปืนคลัท 1 ลูก 750 บาท
บู้ชก้ามปูลูกปืนคลัท 2 ตัว 300 บาท
พัดลมแอร์ 10 นิ้วแบบบาง 1,200 บาท
รวม 6,900 บาท

หลังจากลองขับแล้ว มาฟังเสียงที่ว่าดังสลักลูกสูบยังอยู่ แต่ช่างเทพแจ้งว่ามันดังที่วาวกับแคม ต้องเปิดฝาสูบท่อนบน ไม่เกี่ยวกับท่อนล่าง ถ้าจะใช้ไปก่อนก้อไม่มีปัญหาอะไร แต่ผมอยากให้มันหาย เวลาวิ่งเร็วๆ กลัวพัง ช่างเทพว่าไม่พังแน่ แต่ถ้าจะซ่อม ประเมินเบื้องต้น ประเก็นฝาสูบ(ถ้าต้องเปลี่ยน) 800 บาท แล้วก้ออะไหล่แกมีของอยู่เยอะ ถ้าไม่ต้องเปลี่ยนแคม คิดทั้งหมด 3,200 บาท (ไม่รวมปะเก็น)  ตกลงผมให้ลุยต่อ เขาขอเวลา 2 วันจะทำให้เนียนๆเลย ไม่หายไม่คิดเงิน  8) ขอแค่ค่าปะเก็นคืน (ถ้าต้องเปลี่ยน ซึ่งถ้ารื้อแล้วไม่ติดฝาขึ้นมาก้อไม่ต้องเปลี่ยน อันนี้เยี่ยมจริง รู้จริง) แล้วผมบอกช่างเทพว่าหลังทำเสร็จขอไปขึ้นไดโนดู ว่าม้ามันกลับสักกี่เปอร์เซ็นต็ ช่างก้อใจดีครับ แจ้งผมเพิ่มว่า งั้นเดี๋ยวจะเช็คspec หัวเทียน ระยะห่างต่างๆ ให้ถูกต้อง เอาให้เนียนเลยก่อนไป

้เรื่องมีน้ำมันเครื่องซึมที่แคร้ง ช่างเทพบอกว่าถ้าทำอีก 3-4 เดือนก้อเป็นอีก ให้ปล่อยไป เพราะเครื่องนี้มันกำลังอัดสูง การซึมนิดๆหน่อยๆ เป็นปกติของมัน ผมก้อโอเคครับ ช่วยประหยัดไปได้เยอะมาก

ส่วนความเห็นอื่นๆ คือโช็คหน้าแข็งไป ผมคิดว่าเป็นเพราะสปริง อัดน้ำมันบอร์ 1 เอาไม่อยู่ เปลี่ยนเป็นเบอร์ 2 แข็งไปแล้ว แต่ยังดีกว่าเบอร์ 1 ขับเด้งไปเด้งมา โอยรวมช่วงล่างตอนนี้รับได้ แต่เวลารูดผ่านหลุดจะดังกว่าเบอร์ 1 สงสัยต้องหาสปริงเดิมซะแล้ว แล้วค่อยปรับน้ำมันมาเป็นเบอร์ 1 (อีกที)

คันนี้ช่างเทพแจ้งว่า ขั้นแม่แรงผิดตำแหน่งมาเยอะมาก ทั้งคานหม้อน้ำ ขอบข้างพับ พื้นทั้งด้านคนขับ และด้านคนนั่ง ดุ้งขึ้นมาหมด จุดที่ขึ้นแม่แรงคือ ที่ปีกนก แล้วขาตั้งให้ตั้งที่ตรงบู้ทปีกนกเท่านั้น ตำแหน่งด้านหน้าขึ้นที่ตัวลากพอได้ ห้ามขึ้นคานหม้อน้ำเด็ดขาด อันนี้เป็นข้อที่ต้องระวังผมเห็นด้วย

รออีก 2 วันครับ ระหว่างนี้จะหาอะไหล่ที่ขาดหายไป พวก แผ่นปิดกระจกหลังขวา คิ้วกันชนหลังขวา ส่วนไฟส่องป้ายช่างเทพยกให้ฟรี 1 ตัวของ holden พอใส่กันได้ ดีกว่าปล่อยเป็นรูโบ๋

อ้อ ท่อไอเสียช่างเทพว่าตัวยึดด้านหน้า ยึดมาผิดทำให้มันสั่นต้องแก้ไข รายละเอียดเดี๋ยวถามอีกทีว่าต้องแก้ยังไง แล้วค่อยทำต่อ แล้วร้านที่เจี๊ยบทำท่อนี่ร้านไหนล่ะ ถ้าไม่ไกลมากไปแก้ร้านเดิมดีกว่า แต่ยอมรับเลยว่าท่อทำได้ดี ไหลลื่นดี ไม่สะอึกเวลาถอนคันเร่ง ยังไงไว้มาตอนเสร็จไปลองดูได้ครับ

aor:
โห พี่มี Kadett GSi ถึง 3 คันเชียวหรือครับ สุด ๆ ไปเลย อยากเห็นรูปรถทั้ง 3 คันจังครับ
ติดตาม ๆ

jeabjamiro:
http://www.speedheaderracing.com/speed_map.php
นี้ครับ พี่เปรี้ยวโทรไปหาเฮียเต๋อก่อนดีกว่าครับ นัดกันนิดนึงสบายๆ เหอะๆ แต่ไกลใช้ได้เลยเหละผมว่า เหอะๆ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page