Opel in Talks > General Discussion

### วันนี้...เริ่มลงมือเปลี่ยนเกียร์ออร์โต้คอร์ซ่าให้เป็นเกียร์ธรรมดา ###

<< < (4/5) > >>

wat3899:

--- Quote from: NONGG2500 on 26 Nov  2009, 16:56 --- :'( :'( :'(

เปลี่ยนเกียร์เสร็ยเรียบร้อยแล้วครับ ตอนบ่ายสองโมง ทดสอบวิ่ง
 ระยะ 20 กิโล ก็ ok อัตราการเร่งดีขึ้นกว่าเกียร์ออร์โต้มาก ทด
 ลองวิ่งได้ความเร็วที่ 140 ยังไม่หมดคันเร่ง มีปัญหาอยู่อย่าง
 คือ ไฟ S ยังกระพริบอยู่ พรุ่งนี้เอาไปให้ช่างไฟดู
   การเปลี่ยนก็ไม่ยุ่งยากอย่างที่คิดเลยครับ ถ้ามีอุปกรณ์และอะไหล่
 ครบ อะไหล่ที่ต้องจัดหามี
  1. ตัวเกียร์ พร้อม ไฟร์วีล หวีคลัชและแผ่นคลัช
  2. คันเกียร์พร้อมอุปกรณ์ประกอบจนถึงคันเข้าเกียร์
  3. เหล็กยึดแท่นเกียร์ด้านซ้ายและด้านหลัง(ด้านขวาเหมือนกัน)
  4. แป้นเหยียบคลัช หายากพร้อมสายคลัช ในรถเกียร์ออร์โต้ก็มี
  แท่นคลัชอยู่แต่ไม่มีขาไปหาซื้อชุดขาคลัชญี่ปุ่นมาดัดแปลงได้s
  5. ซีลเกียร์ซ้ายขวา
  6. บรู๊ชคันเข้าเกียร์ มี 3 ตัว(สมควรเปลี่ยนถ้าเสียที่หลังจะเปลี่ยนยาก)
  เพื่อนสมาชิกคิดจะเปลี่ยนโดยหาอุปกรณ์เองโดยไม่เข้าอู่ใหญ่ ผมแนะ
 นำก่อนจะลงมือทำให้เตรียมอุปกรณ์ให้ครบก่อนจะดีกว่าและเสร็จเร็วกว่าครับ  

 :D :D :D
  

--- End quote ---

คุณโหน่งครับ เรื่องไฟ s กระพริบ ผมลองถอดปล๊กที่กล่องเกียร์ (อยู่ใต้ช่องเก็บของด้านซ้าย) ออกแล้ว :bye:

 พบว่า มันจะไม่มีการเตือนตัว S เลยครับ เป็นการตัดการทำงานของกล่องเกียร์แบบเด็ดขาดไปเลย  :ตาย:

แต่ตอนถอดปลั๊กนี้ ควรถอดขั้วแบตเตอรี่ก่อนนะครับ เพื่อความปลอดภัยของทั้งกล่องเกียร์และกล่องเครื่อง  :bye:

(ตอนที่ลองเพราะเกียร์มันเกเรเหลือเกิน) คือเหมือนกับการใช้ save mode ของเกียร์ออโต้แทน  :เครียด:

ผลคือ มันยังทำงานด้วยตัวเกียร์เองได้โดยไม่อาศัยการควบคุมจากกล่อง แต่มันจะ วิ่งได้เฉพาะ เกียร์ 1,3,4และ R เท่านั้นครับ  :shock:

วิธีนี้สามารถใช้ได้ในกรณีที่ตัว S กระพริบ (กล่องเกียร์เกิดความผิดพลาดและหยุดทำงานชั่วคราว) เช่นกัน  (ข้อมูลจากคู่มือประจำรุ่นนี้น่ะครับ) :red:

(ต้องใช้การโยกเกียร์แบบ manual เองเลยครับเหมือนระบบ triptronic เลย)  :D

ส่วน lockup torque converter จะไม่ทำงาน ผลคือเมื่อวิ่งด้วยความเร็วที่เกียร์สุดท้าย (แบบแมนนวล) รอบเครื่องจะสูงกว่าเดิมบ้าง ประมาณ 10%  :ปลิว:

และการกระตุกของเกียร์ช่วงเริ่มออกตัว ทั้งเดินหน้าและถอยหลังจะแรงพอสมควรครับ  :จุก:

ดังนั้นอาการของคุณโหน่ง น่าจะใช้วิธีถอดปลั๊กที่กล่องเกียร์เพียงอย่างเดียว ก็ใช้งานได้เป็นปกติแล้วครับ  ;)

(ผมวางแผนจะทำแบบนี้เช่นกัน เผื่อว่าวันหลังจะกลับมาใช้เกียร์ออโต้อีก ก็ยังทำได้ครับ) ขอให้โชคดีครับ :ตาปิ้ง:

kamolwat_t:
ออ กล่อง เครืิ่องของเกียร์ ออโต้ และเกียร์ ธรรมดา คนละตัวกันนะครับ น้าโหน่ง...

จากเกียร์ ออโต้ เป็นธรรมดา พอขับได้ครับ แต่จากเกียร์ธรรมดาเป็นออโต้ ขับไม่น่าได้ครับ  :)

NONGG2500:
 :'( :'( :'(

 อะไหล่ต่างๆที่เกี่ยวกับเกียร์ธรรมดากับเกียร์ออร์โต้

  เหล็กยึดแท่นเครื่องด้านหลัง เกียร์ธรรมดา



 เหล็กยึดแท่นเครื่องด้านหลัง เกียร์ออร์โต้

 

 

thiratoon:
Cheer  Cheer!!!

NONGG2500:
 :'( :'( :'(

 เหล็กยึดแท่นเกียร์ด้านซ้าย เกียร์ธรรมดา

  เหล็กยึดแท่นเกียร์ด้านซ้าย เกียร์ออร์โต้

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page