Opel in Talks > FAQ and Articles

[ ข้อควรระวัง ] สภาพสายน้ำมัน+แก๊สโซฮอล์

<< < (3/3)

bc:
เปลี่ยนแล้วครับ ทั้งกรองเบนซิน (480 บาท) ท่อยางน้ำมันออกจากถัง มี 2 ท่อน ไม่เกิน 1 เมตร (80 บาท รวมค่าแรง 120 บาท) สเปคใหม่ท่อน้ำมัน ทนแรงดัน 350 PSI เป็นท่อ FUEL HOSE มาตรฐาน SAE พิมพ์ติดไว้ที่ท่อใหม่อ่ะน๊ะ...สภาพภายนอกของท่อที่เปลี่ยนออกก็สเปคเดียวกัน มีแตกลายงา แบบไม่ลึก บิดตัวจะเห็นชัด ใช้มานานกว่า 10 ปี (เข้าใจว่าโดนความร้อนจากนอกรถ สัมผัสกับฝุ่น ดิน หิน โคลน ทราย จากภายนอกมากกว่า) แต่ผิวภายในท่อทางเดิน ยังไม่มีแตกลายงาให้เห็น ยังไม่เปลี่ยนก็ได้ แสดงว่า ท่อพวกนี้ ทนมาก เกิน 10 ปี แน่ๆ เพียงแต่ว่า ท่อในปั๊มติ๊ก ในถังที่จุ่มแช่อยู่ นานๆ น่ะสภาพยังไงไม่รู้ (แวน 8 วาล์ว ถอดยากอีกต่างหาก ต้องยกท้าย ปลดสายรัดถัง ลงมา ใช้เวลามาก ไม่ใช่รื้อใต้แบาะแบบคอร์ซ่า) ต้องหมั่นดูเศษผงตะกอนใน กรองเบนซิน ช่วยแล้วกัน ดูตามรอบที่เปลี่ยนมัน หากไม่มี หรือไม่มาก ก็น่่าจะสันนิษฐานได้ว่า ยังไม่มีอะไรเกิดขึ้น แต่หากมีมากแล้วดำๆ ขุ่นๆ ในกรองเบนซิน ล่ะ ชัวร์ แสดงว่า ข้างในค่อนข้างอาการหนัก แย่แล้ว...ลองปูเสื่อก้มๆ เงย มุดใต้ท้องรถดู หรือ มีโอกาสขึ้นฮอยท์ ยกรถ จะเห็นชัดครับ ถือโอกาสสำรวจจุดอื่นๆ ด้วยเลย....ตั้งแต่เริ่มในสนใจรถ ตรวจสภาพใต้ท้อง ก็พบนั่น พบนี่ ให้แก้ไขอยู่เรื่อย ก็สบายใจดีขึ้นใช้งานไม่ต้องกังวลครับ

suny11:

--- Quote from: bc on 12 Dec  2009, 06:21 --- เพียงแต่ว่า ท่อในปั๊มติ๊ก ในถังที่จุ่มแช่อยู่ นานๆ น่ะสภาพยังไงไม่รู้

--- End quote ---

ในถังถ้ายังไม่เคยทำอะไรมันเป็นพลาสติก ผมเห็นของคันนึงที่อู่ถอดมายังเนี้ยบ เพราะฉนั้นถ้ายังไม่มีปัญหาก็อยู่เฉยไปก่อน น่าจะดีกว่า :P :P

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page