Opel in Talks > General Discussion

พัดลม หม้อน้ำ ไม่ทำงานอีกแหละ.....

<< < (2/5) > >>

chairai:
ผมว่าที่พัดลมหม้อน้ำทำงานร่วมกับระบบแอร์ก็เพราะ เฟสเชอร์แอร์ (ใช้ศัพท์ไม่ถูกอ๊ะ) มันถึงระะดับครับก็เลยเอาพัดลมหม้อน้ำช่วยอีกตัวหนึ่ง น่าจะต่อพัดลมหม้อน้ำโดยใช้สวิทย์หัวโตคุมอย่างเดียวดีกว่าที่จะต่อแบบนี้อ๊ะ เพราะมันอันตราย เอาสัญญาณสวิทย์หัวโต ต่อค่อมรีเลย์ แล้วลากไฟบวกเข้ารีเลย์ น่าจะดีกว่าเยอะ ผมไม่เก่งเรื่องอธิบาย แต่สรุป ใช้อุณหภูมิสวิทย์หัวโตคุมพัดลมหม้อน้ำอย่างเดียวครับ

panyatu:

--- Quote from: chairai on 02 Dec  2009, 19:25 ---ผมว่าที่พัดลมหม้อน้ำทำงานร่วมกับระบบแอร์ก็เพราะ เฟสเชอร์แอร์ (ใช้ศัพท์ไม่ถูกอ๊ะ) มันถึงระะดับครับก็เลยเอาพัดลมหม้อน้ำช่วยอีกตัวหนึ่ง น่าจะต่อพัดลมหม้อน้ำโดยใช้สวิทย์หัวโตคุมอย่างเดียวดีกว่าที่จะต่อแบบนี้อ๊ะ เพราะมันอันตราย เอาสัญญาณสวิทย์หัวโต ต่อค่อมรีเลย์ แล้วลากไฟบวกเข้ารีเลย์ น่าจะดีกว่าเยอะ ผมไม่เก่งเรื่องอธิบาย แต่สรุป ใช้อุณหภูมิสวิทย์หัวโตคุมพัดลมหม้อน้ำอย่างเดียวครับ

--- End quote ---

รับทราบครับ..ตอนนี้ยังไม่มีเวลาทำ เดี๋ยวเจอกันแน่ เจ้าสวิทต์หัวโต :o :o
ตอนนี้เริ่มค่อยๆเรียนรู้ระบบมากขึ้น...วันอาทิตย์นี้...จะลองไล่ระบบอีกทีครับ
ระบบเดิม(ระบบควบคุม Relay)ใช้ไฟบวกไปรอที่ Relay ครับ แล้ว เอาสวิทช์ไปต่อ ขั่วลบครับ

panyatu:
ได้ข้อมูลจาก Sinauto เพิ่มครับ
...................................................
ลักษณะของปัญหา ถ้าความร้อนอยู่แบบในภาพที่ถ่ายมาก็คือ
พัดลมทำงานตามการสั่งของของเซ็นเซอร์ความร้อนครับ
ผมอธิบายถึงระบบการทำงานก่อนครับ
ระบบพัดลมซาฟีร่าจะทำงานสปีดต่าง ๆ โดย เซ็นเซอร์ความร้อน และ แรงดันน้ำยาแอร์ แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงค่าที่กำหนดก่อน โดยปกติที่เราใช้งานกันความร้อนที่ไม่ถึงกึ่งกลางของซาฟีร่า 2.2 เพราะ แรงดันน้ำยาแอร์สั่งงานก่อนครับ ซึ่งทุก ๆ คันจะเป็นแบบนี้ทั้งนั้น ความร้อนจึงไม่ถึงครึ่ง หรือ เกือบ ๆ ครึ่ง
แต่ ถ้าระบบแรงดันน้ำยาแอร์ของเราเกิดปัญหา จะมาจากคอม จากการอุดตันของแผงแอร์ หรือ จากเซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์เอง การสั่งงานพัดลมจะผิดไปจากเดิม แรงดันแอร์สั่งงานพัดลมช้า ความร้อนถึงขึ้นมาสูงอย่างในภาพ แต่ พอถึงความร้อนแบบในภาพ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำจะสั่งพัดลมให้ทำงาน ความร้อนจึงไม่สูงขึ้นไปกว่านั้นครับ แต่จะสูงกว่าที่เคยใช้มา

การแก้ไข ต้องมาตรวจระบบแรงดันน้ำยาแแอร์ครับ รบกวนคุณเสียเวลาให้อีกรอบครับ
เอาเข้ามาอีกครั้งเดี๋ยวจะให้ช่างตรวจทดสอบและเช็คระบบให้ใหม่ ขอเวลาในการทำซักหน่อยครับ จะได้ให้ช่างเค้าลองทดสอบรถหลังจากแก้ไขแล้วครับ

panyatu:
เอาความรูจากพี่สินมาใส่เก็บไว้....

คำพูด:
1.ความร้อนปรกติของ calibra ฝาแดง อยู่ที่เท่าไรครับ

เดิม ๆ ถ้าร้อนจัด ๆ รถติดก็จะถึง 95-97 แล้วพัดลมหม้อน้ำจะยิงแรง
ถ้าเปิดแอร์ ความร้อนจะไม่ถึง 95-97 จะมีสวิทย์แรงดันน้ำยาแอร์สั่งงานพัดลมก่อน จะอยู่ประมาณ 92-94
แต่ น่าจะเอาเกณฑ์ตรงนี้มาดูได้ยาก เพราะ รถที่มีอายุงานมานาน มักจะมีการทำระบบพัดลม ระบบระบายความร้อนกันมาใหม่เยอะมาก (เท่าที่พบมา)
แต่ ถ้าเดิม ๆ ความร้อนอยู่ในช่วงที่ว่าก็โอเคครับ
จริง ๆ ผมไม่ชอบให้ความร้อนมันถึง 95-97 ครับ ผมชอบที่จะทำให้ความร้อนมันคุมอยู่ไม่เกิน 90-94

อับดุล:
จุ๊บเสียบที่ติดกับพัดลมหม้อน้ำ มันหลวม ติดๆ ดับๆ จะทำการแก้ไขยังไง Opel corsa 5D :มั้ง:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page