Opel in Talks > D I Y "Do it Yourself"

[ DIY ] ปั๊มติก

(1/5) > >>

ปันปัน:
หลังจากด้อมๆมองๆ  astra 16v x16xel อาการแรงกระชากวูบเป็นพักๆอยู่นาน ร่วมกับไฟ engin โชว์ เปลี่ยนมาแล้วสารพัด คอยล์ สายหัวเทียน ล้างหัวฉีด กรองเบนซีน Idle ช่างเชษเช็คสายไฟให้ใหม่ ปรากฏว่ามีอยู่ 1 จุดสายขาดใน ก็ทำการแก้ไขเรียบร้อย คราวนี้ไฟ engin ไม่โชว์อีกแล้วสรูปว่ากราวด์ไม่ดี แต่อาการแรงกระชากวูบเป็นพักๆ ยังอยู่ จึงตัดสินในเดินเข้าเชียงกง ได้ปั๊มติกมา 1 ตัว กลับมาบ้านรอให้แดดร่มลมตก
20.00 น.(29ธค2552) ถอดปั๊มติกอันเก่าออกตัวเก่าใหญ่กว่าตัวใหม่ ตัวใหม่ที่ได้มาขนาดพอๆกับที่หนานมาใช้เลยครับ ทำการตัดๆต่อๆ ดัดๆลองเข้าๆออกๆอยู่นานจนสำเร็จ เวลาตีหนึ่งพอดี(01.00 น. 30ธค2552) เรียกว่าทำกันข้ามวันเลยทีเดียว
จากนั้นลองสตาร์ดเครื่องแชะๆๆๆๆ ไม่ติด เช็คน้ำมันที่วาล์วปลายรางหัวฉีด ไม่มีน้ำมันมา น้ำมันอาจจะไม่พอ ดึกแล้วขอนอนก่อนดีกว่า
06.30 น. (30ธค2552) ถอดปั๊มออกมาใหม่ ตัดสินใจตัดตัวกรองน้ำมันที่ติดมากับปั๊มออก เพื่อทำการถอดท่อที่ต่อเข้าปั๊มให้สั้นลง จากนั้นใส่กรองสวมกลับไป เอาแม็กเย็บกระดาษเย็บไว้ให้แน่น  ใส่ปั๊มกลับเข้าถังอีกรอบ แล้วลองสตาร์ด แชะๆๆ แล้วก็แชะๆๆ ฉึ่งๆๆ ติดแล้วครับเครื่องนิ่งไม่มีวูบวาบ ใช้เวลา 30 นาที ในการปรับปรุงเช้านี้
07.00 น. (30ธค2552) ได้เวลาออกลองวิ่งละครับ คราวนี้วิ่งฉีวไม่มีสดุดใดๆเลยครับ
แต่....ยังมีปัญหาอีกหน่อยครับ
1. สตาร์ดติดยาก แชะๆๆครั้งแรกจะไม่ติด บีดกุญแจกลับแล้วแชะๆๆอีกครั้งถึงจะติดเป็นอย่างนี้ตลอด จนถึงวันนี้ ถ้าดับเครื่องสักพัก 30 นาที แล้วลองเช็คน้ำมันที่เช็คน้ำมันที่วาล์วปลายรางหัวฉีด มีน้ำมันมาน้อยมากแรงดันแทบไม่มี ซึ่งจริงแล้วจะต้องมีแรงดันน้ำมันค้างอยู่ใช่มั๊มยครับ อาการอย่างนี้น่าจะเกิดจากอะไรได้บ้าง
    - แรงดันปั๊มไม่พอหรือเปล่า (แต่ตอนซื้อมาก็สอบถามแล้วว่าแรงดันได้ที่ 3 บาร์ และรถวิ่งดีไม่มีสดุด ไม่มีวูบ)
   - อาการอย่างนี้จะเป็นที่ regulator หรือเปล่า ถ้าเปลี่ยนแต่ regulator แพงใหม
รบกวนหน่อยนะครับ

มือใหม่corsa:
เอ้า... Opel Service Team แห่ง สำนัก opel in มาชี้แจงแถลงไขกันหน่อยจ้า....... :มั้ง: :มั้ง: :มั้ง:

Joofy:
1.ปั๊มติกของไรอ่ะครับ....ถ้าเปงไปได้ใส่2เจ...ตัวสีดำๆ...ถ้าจะให้ดีตัวสีเงิน(หายากพอดู)
2.ลองถอดสายน้ำมันข้างอัดดูว่าน้ำมันวิ่งปกติอะป่าว...ถ้าปกติพุ่งปรี๊ด...ไปดูข้อ3
3.อาจเป็นไปได้ว่าเร็กกูเรตน้ำมัน...หรือ...กรองเบนซิลตัน...แต่ผมให้น้ำหนักกับกรองเบนซิลมากกว่าครับ....

jeabjamiro:
 :D ลองเช็คแรงดันก่อนครับ เหอะๆถ้า 3 บาร์+ นี่หรูหมากๆแล้วครับ ถ้าเกินมากๆระวังท่อแตกด้วยเน้อ อีกอย่างถ้าป้มแรงๆ ก็ต้องเปลี่ยน เล็กกูเรเตอร์ด้วยนะครับ มันต้องสัมพันธุ์กันนะครับ
พี่จุ๊บครับตอนนี้ รถเย็นมากๆ ไม่มีหน้าลอกแล้วเหอะๆๆๆๆ ใครสนใจติดต่อไปที่พี่จุ๊บได้เลยครับ เหอะๆ ฟิมล์ลอบคัน แจ่มจริงๆ

ZeaBiscuit:
ปั้มแรงไป Regulator ก็กลับบ้านเก่านะครับ เอาให้มันสัมพันธ์กันดีกว่า X16 ใช้ 3Bar ได้มั้ง หาปั้ม Honda , Toyota ธรรมดาก็พอครับ 4-5 ร้อยบาท Regulator ไม่กลับบ้านเก่าด้วย :)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page