Opel in Talks > General Discussion

อีกเรื่องครับ คัยมีประสบการณ์เรื่องวางเครื่องใหม่บ้างครับ 3Dr

<< < (5/6) > >>

หนานมา:
อันนี้....แรงแบบ เดิมๆ...

Engine :   I 4
Engine Code :   C14NZ
Fuel :   Petrol
Fuel System :   SPI - GM Multec-ZE
Engine Alignment :   Transverse
Drive :   FWD
Displacement :   1389 cm3
Bore x Stroke :   77.6 x 73.4 mm
Type :   8 Valves
Aspiration :   N/A
Compression Ratio :   9.4
Output :   60 cv (44 kW) @ 5200 rpm
Torque :   103 Nm (75 lb.ft) @ 2800 rpm
Gearbox :   5 speed Manual
Wheelbase :   244.0 cm
Length :   373.0 cm
Width :   161.0 cm
Height :   142.0 cm
Cx :   -
Front Brakes :   Discs (- mm)
Rear Brakes :   Drums (- mm)
Front Tyres :   165/70 R13
Rear Tyres :   165/70 R13
Kerb Weight :   875 kg
Weight/Output Ratio :   14.5 kg/cv
Front Suspension :   Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Rear Suspension :   -
Top Speed :   155 km/h (96 Mph)
0 to 100 km/h :   15.0 s
0 to 400m (1/4 mile) :   - s
0 to 1000m :   - s
Fuel Consumption* :   5.6L / -L / 10.2L / 7.3L (32 mpg)
Range :   630 km
Fuel Tank :   46 L
Trunk :   280-1150 L
CO2 emissions :   170 g/Km

jeabjamiro:
เอาในส่วนโอเปิลก่อนนะครับที่เหลือ เจ้าของต้องไปคิดเองเรื่องบำรุงรักษานะครับเหอะๆ

1.ถ้าจะลง x14 ลง x16-z16 ไปเลยคุ้มกว่าครับ ขับสนุกว่า บำรุ่ง ราคา ของต่างๆพอๆ กัน
ส่วนที่เหลือพอ รถวิ่งเร็วขึ้น ยาง ระบบห้ามล้อ(ฮ่าๆ) ก็ต้องดีขึ้น  ส่วน ABS นั้นแล้วแต่คนชอบ       นะครับ ติดไม่ติดอยู่ที่ เทคนิคการขับ ถ้าเอาสบายๆ เกียร์ ออโต้ก็วิ่งปลิ่วๆแล้วครับ เหอะๆ
ผมว่าทำหมดข้อ1 แบบดีๆ ครบๆ 6-8-9 หมื่นแล้วเหอะๆ

2.ส่วนเครื่องยี่ถ้ารักจะแรง มากๆเป็นทางออกครับ ผมไม่ค่อยถนัดเลย แต่ก็เห็นวิ่งกัน หูดับแล้วเหอะๆ

เครื่องเดิมๆนายดิสก็ขับไปเชียงใหม่กับผม สบายๆนะผมว่า ถ้าใจเย็นๆทำให้มันสมบูรณ์ ช่วงล่างดีๆผมว่า วิ่งพอใช้งานได้นะ สบายกระเป๋าที่สำคัญ เครื่องแต่ระตัวมีข้อดี ข้อเสียของตัวมัน
ขอบอกว่าเครื่อง 8V ทนโคตรๆๆๆๆๆๆๆ จริงๆ และบำรุงถูกสุดแล้วละครับ

ลองคิดๆดูดี เหอะๆ รถคันละไม่ถึงแสน ทำกันไป เยะจริงๆ เหอะๆ

plawahn:
ตอบกันหมดแล้ว ผมมาให้ข้อมูล ข้ามพันธุ์ละกันครับ  อิอิ


โดยส่วนตัวนั้นผมเคยใช้ 3ด. เครื่องโตโยต้า สี่ อี เทอโบครับ

มันได้ต้นครับ ปลายมัน ใช้รอบเปลือง เดินทางไกล ค่าใช้จ่ายสูงครับ

แต่ถามว่า ในเมืองนี้ โอย มุดได้ทุกช่อง โบดึง ปรื๊ดๆๆ ก็ ได้ไปอีก ฟิลลิ่งครับ

เจ้าเครื่อง4อีโบ เนี่ย มันก็แค่1331ซีซี และที่สำคัญ อัตราทดเกียร์มันจัดกว่าโอเปิ้ลนะผมว่า ทำให้ วิ่งทางไกลเปลืงน้ำมูกมากกว่า เครื่องโอเปิ้ล

เครื่องยุ่น - ออกแบบให้มีกำลังขึ้นลงเขา เดินทางระยะไกล ก็ไม่ค่อยไกลเท่าไร
เครื่องยุโรป - ข้าามรัฐทีนึง ไปไหนที อย่างไกล เค้าจึงออกแบบมาต่างกัน เพื่อ ตอบสนองการใช้งาน ของ แต่ละภูมิประเทศครับ

และอีกอย่างคือ สี่อีโบเนี่ย เทคโนโลยีมันก็เก่าแก่ละนะฮะ  แต่เครื่องโอเปิ้ลผมว่า เครื่องโอเปิ้ลทำได้ดีเหมือนกันนะฮะ


และเรื่อง 1 เอ็นแซ๊ดดดด  นั่น  ผมมองแล้ว อนาคตไกลกว่า เครื่อง สี่อีโบเหมือนกันนะฮะ ของเล่นก็น่าจะเยอะพอควรเหมือนกัน

นี่ถ้าผมไม่ติดว่ามีเครื่อง 4 อี เทอโบอยู่แล้วเนี่ย คันใหม่ผม 1เอ็นแซ๊ดดด  แน่ๆ  ประหยัด แรงพอตัว ของเล่นเยอะ เซอร์วิสได้ทั่วไทย เพราะ โตโยต้า 5555+


ก็ขอพูดคร่าวๆก่อนละกันครับ

อยู่ที่เจ้าของรถครับ ว่า จุดประสงค์คือ แรง หรือ เอา ขับชิวแต่แอบแรง หรือ จะเอาแค่ หนีจีทีอาร์

งบประมาณก็เป็นเรื่องสำคัญเมหือนกันครับ  ต้องดูตัวเลขเบื้องต้นด้วย นะฮะ เพราะการวางเครื่องข้ามพันธุ์ ถ้าไม่เป้น รายละะเอียดมันค่อนข่างมีเยอะ



การจะแรงมีควาามเสี่ยง  โปรดใช้ความระมัดระวังในการลงทุน ***

chairai:
เครื่องเดิมดีที่สุดครับ ทน ถึก ผมวิ่งกลับต่างจังหวัด ก็ไม่ค่อยมีคนแซงซักเท่าไหร่น๊ะครับ (ไม่รวมพวกรถขนผัก) (ข้ามรุ่น) ผมว่าคอซ่าเครื่องเดิม รอบเครื่องประมาณ 3 พันขึ้นไปแล้วขับสนุกครับ บางทีมันอยู่ที่ตัวคุณตอบโจทย์เองครับ ว่าต้องการอะไร มีโอกาศมาขับคอซ่าเกียร์ออโต้(เกียร์ถอยช้าผมดูครับ) ผมมีความรู้สึกอยากเปลี่ยนเครื่องแค่ตอนที่เร่งแซงนี่แหละเพราะมัน ลุ้น นอกนั้น มันครับ

PeeSard:
พูดถึงเครื่อง X16XE ที่ผมลงอยู่นะ
ถ้าลงจบ ก็จะได้ผลอย่างงี้..
ขอเล่าจากประสบการณ์ที่เจอมานะครับ (แต่ของผมเดิมๆจากโรงงานอ่ะ)

1. ออกตัวเกียร์ 1 ..วิน 1 ตลอด
เคยแอบอัดยั่ว พวกแต่งซิ่งเวลาจะออกจากไฟแดง แล้วชอบเบิ้ลเครื่องออกตัวให้ล้อฟรี
แต่ผมไม่ฟรี วิ่งฉีกหนีไปเลย..
2. เกียร์สูง จะเอาทะลุไมล์เลยก็ได้ ถ้าช่วงล่างแน่นๆ
3. ก็ถ้าช่วงล่างดี 140-160 มุดไปเหอะ (ยิ่งโหลดลงหน่อยนะ..ทางโค้งก็ไม่ต้องกลัว) เจอคู่กรณีเป็นรถโหลด เขาก็มุดเหมือนเราไม่ได้
ช่วงล่างของเราขนาดเดิมๆ ทั้งหนึบทั้งนิ่ม ของเขาลงแข็งไป ปาดไม่ดีอันเดอร์สเตียร์ซะงั้น
4. เครื่องไม่ได้จุกจิก แต่ปีนึงๆ ก็ควรจะเข้าจับเท็คซะบ้าง ของผม ปีนึง เข้าเช็คอย่างต่ำ 2 ครั้ง อู่สินที่เดียวจบ..
5. น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรค อย่าเสียดายของ เปลี่ยนบ่อยได้ก็ยิ่งดี
6. ล้อ ในเมื่อมันแรงขึ้นแล้ว.. วิ่งปีเดียวก็ควรสลับสับเปลี่ยนด้วยครับ หรือ
อย่าใช้เกิน 2 ปี เพราะล้อมันโล้นเร็ว..555+

ก็ช่วยได้ประมาณนี้ครับ..

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page