Opel in Talks > FAQ and Articles

[ ข้อควรระวัง ] โช๊คตัวนี้ สูงไปไหมครับ

<< < (7/9) > >>

chairai:
เอางี้ดีกว่าครับท่าน ไปเปลี่ยนเป็นสปริงเดิมก่อน เรื่องเบรคและจานหมู ๆ ครับ จานเบรคจะมี 2 รุ่นที่มีรูระบายก็คือ จานเบรคของ x14 กับ x16 ง่ายดีครับ เครื่อง x14 กับ c14 ขนาดความกว้างของจานเท่ากัน ต่างกันที่มีรูระบายความร้อนกับไม่มีครับ อ้อยังมีอีก astra 8 วาวล์ก็จานเบรคเท่า x14 ครับ จานเบรค gsi หรือ x16 หรือ คาลิบบร้า เท่ากันครับ ต้องใส่ล้อ 14 ขึ้นไปครับ ทั้งนี้ทั้งนั้นคอซ่าถ้าจะใส่จานที่มีรูระบายความร้อนต้องมาทั้งลาลิปเปอร์และขายึดครับ ยกเว้น คอซ่า gsi แบบพี่นุ่น

ขอยลอนผาบี้:
ชุดโช้คสปริงกับจานเบรคที่คุณมหิงหาใส่มานั้น น่าจะเป็นของ opel vita x14xe 16 วาล์ว

ไปตรวจสอบดู

๑.ที่ยางรองสปริงจะมีแผ่นพลาสติกบางเป็นวงแหวนรองอยู่ระหว่างยางรองสปริงและยางเบ้าโช้ค
๒.เส้นสปริงมีความอ้วนขนาด 11 มิล ที่กึ่งกลาวงของสปริง แต้มสี ขาว
๓.คาลิเปอร์เบรคยี่ห้อ Ate หรือบางทีก็เป็น GM  คาลิเปอร์เบอร์ 48/20
๔.จานเบรคขนาด 236 มิลลิเมตร หนา 20 เจียรได้บางสุดต้องเหลือไม่น้อยกว่า 17 มิล จากรูปที่ได้มา หมดสภาพแล้วบางเกินไป...

จานเบรครถโอเปิ้ล รุ่นที่มี 4 รู 100 นั้น  มีสี่ขนาด คือ
๑.จานเบรคขนาด 236 มิลลิเมตร หนา 12 มิล จานโซลิชั้นเดียว ใช้กับคาลิเปอร์ เบอร์ 48/12
อยู่ในโอเปิ้ลคอร์ซ่า 8 วาล์ว

๒.จานเบรคขนาด 236 มิลลิเมตร หนา 20 มิล มีร่องระบาย ใช้กับคาลิเปอร์ เบอร์ 48/20
อยู่ใน แอสตร้าแปดวาล์ว และ คอร์ซ่า 16วาล์ว(เครื่อง 1.4) และไทกร้า เอ 1.4

๓.จานเบรคขนาด 256 มิลลิเมตร หนา 24 มิล มีร่องระบาย ใช้กับคาลิเปอร์ เบอร์ 52/24
อยู่ใน แอสตร้า 16 วาล์ว ,เวคตร้า บี 1.8 ,เวคตร้า เอ ,คาลิบร้า ,คาเด็ท

๔.จานเบรคขนาด 256 มิลลิเมตร หนา 25 มิล มีร่องระบาย ใช้กับคาลิเปอร์ เบอร์ 54/25
อยู่ใน แอสตร้า C20XE ,คาเด็ท 20SEH ,คาลิบร้า C20LET

ส่วนสปริงของคอร์ซ่าจะมีหลายเบอร์มาก รวมถึงของโอเปิ้ล ไทกร้า ด้วยก็จะมีหน้าตาเหมือนกันกับของคอร์ซ่า แต่ละรุ่นจะมีความแข็งไม่เท่ากัน แล้วแต่อุปกรณ์ที่ติดตั้งอยู่ในรถเช่น.. เกียร์ธรรมดากับไม่ธรรมดา  ,พาวเวอร์กับไม่เว่อ ,มีเอบีเอสไม่มี ,เครื่อง 1.6 หรือ 1.4 ,สามตูหรือห้าตู ...


สรุปว่า...

- สปริงถ้าไม่ตรงรุ่น ใส่ได้ แต่ไม่ได้เรื่อง จะมีปัญหากับ แคสเตอร์ แคมเบอร์ เวลาตั้งศูนย์
   และหน้าเชิดตูดยุบเวลานั่งขับ รถไม่เกาะ และหน้ารถจะลอยเวลาเข้าโค้ง

- โช้คมือสอง โอเค ใส่ได้หมด ขอเพียงมีแรงดันแก้สเหลือเท่ากัน

- คาลิเปอร์เบรค ซื้อของเก่ามา ต้องรื้อออกหมด
   ขัดด้วยแปรงลวด ล้างลูกสูบ ขัดเสื้อคาลิเปอร์ด้วยกระดาษทรายละเอียดยิบ
   ขัดล้างสไลด์เบรค เปลี่ยนยางโอริงลูกสูบคาลิเปอร์ เปลี่ยนยางกันฝุ่น
   ทาจาระบีเบรคที่สไลด์ ทาที่เสื้อลูกสูบ ทาลูกสูบ แล้วประกอบกลับ
   ถึงจะใช้งานได้สมบูรณ์ ไม่ใช่ซื้อของเก่ามาแล้วถอดน๊อตใส่เข้าไปเลย แบบนั้นไม่ค่อยดีเท่าไหร่มันตากแดดตากฝนเป้นสนิมมาไม่รู้กี่วัน  
   อาจมีสนิมภายใน ขับๆไป เกิดอาจทำให้ลูกสูบเบรคติด เบรคติดอันตรายมาก

- จานเบรคมือสอง ถ้าบางมาก เปลี่ยนสถานเดียว ใส่เข้าไปใช้ได้ไม่นานเมื่อเกิดคงวามร้อนสูงจานเบรคคด พวงก็จะสั่นตามมา

ด้วยรักและหวังเหวิด...

ตามนั้น...

jeabjamiro:
เหอะๆๆ สวัสดีน้าขอบจอมขุดครับ

samrit_ad:
รายละเอียดยิบ โอ้วววว.... :D

kamolwat_t:
กะแล้วเชียว.... :เครียด:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page