Opel in Talks > General Discussion

เอาอีกแล้ว..เครื่องดับกลางอากาศบ่อยขึ้น...

<< < (5/5)

Gundam:
ของผมยังไม่จบเลยครับ
อาการแบบนี้มันหายากอยู่นะครับ
แต่เปลี่ยนไปเดิ้ลไปตัวนึงจากช่างที่น่าไว้ใจได้แต่สุดแสบอ่ะเสียไป 1,000.-
วิ่งไปอาทิตย์เดียวไม่หาย แถมบอกว่าถ้าไม่หายก็หมดปัญญาอ่ะ ซ่อมฟรีไปอ่ะ
เลยเอาไปเข้าอู่หย่ายยยยเค้าบอกตัวที่เปลี่ยนมาก็เสีย
ต้องเปลี่ยนไปอีกตัวเหมือนกะลังจะดีขึ้นขอดูยาวๆ
แล้วจะมารายงานเผื่อจะคล้ายๆกันอ่ะ

ขอวิ่งสักอาทิตย์นะดูว่ามันหายแล้วจิงเป่า

bat:
ตอนนี้อาการดังกล่าวหายแล้วครับ
เบื้องต้นต้องแก้ไขตอนเป็นน้ำมันอยู่ เกิดจากสองสาเหตุ อันแรกคือไอเดิ้ลเสีย บวกกับมาร์คทามิ่งไม่ตรง แก้ไขแล้วอาการหายสนิท
ต่อมาเป็นแก๊ส จูนแก๊สใหม่ ก็ไม่ดับอีกเลยครับ.....
ส่วนคนที่มีอาการคล้ายๆกันลองเอาเข้าไปเช็คตามพี่ๆข้างบนแนะนำมาก่อนก็ได้ครับ ค่อยๆแก้ไปครับ บางครั้งเส้นผมบังภูเขาครับ

หนานมา:

--- Quote from: bat on 15 Feb  2010, 15:26 ---ตอนนี้อาการดังกล่าวหายแล้วครับ
เบื้องต้นต้องแก้ไขตอนเป็นน้ำมันอยู่ เกิดจากสองสาเหตุ อันแรกคือไอเดิ้ลเสีย บวกกับมาร์คทามิ่งไม่ตรง แก้ไขแล้วอาการหายสนิท
ต่อมาเป็นแก๊ส จูนแก๊สใหม่ ก็ไม่ดับอีกเลยครับ.....
ส่วนคนที่มีอาการคล้ายๆกันลองเอาเข้าไปเช็คตามพี่ๆข้างบนแนะนำมาก่อนก็ได้ครับ ค่อยๆแก้ไปครับ บางครั้งเส้นผมบังภูเขาครับ

--- End quote ---

 :o ใครตั้งมาให้อ่ะ ดีที่วาล์วไม่คดอ่ะ
ทำได้งัย  :ตาย:


ื

NONGG2500:

--- Quote from: หนานมา on 15 Feb  2010, 15:34 ---
--- Quote from: bat on 15 Feb  2010, 15:26 ---ตอนนี้อาการดังกล่าวหายแล้วครับ
เบื้องต้นต้องแก้ไขตอนเป็นน้ำมันอยู่ เกิดจากสองสาเหตุ อันแรกคือไอเดิ้ลเสีย บวกกับมาร์คทามิ่งไม่ตรง แก้ไขแล้วอาการหายสนิท
ต่อมาเป็นแก๊ส จูนแก๊สใหม่ ก็ไม่ดับอีกเลยครับ.....
ส่วนคนที่มีอาการคล้ายๆกันลองเอาเข้าไปเช็คตามพี่ๆข้างบนแนะนำมาก่อนก็ได้ครับ ค่อยๆแก้ไปครับ บางครั้งเส้นผมบังภูเขาครับ

--- End quote ---

 :o ใครตั้งมาให้อ่ะ ดีที่วาล์วไม่คดอ่ะ
ทำได้งัย  :ตาย:


  
--- End quote ---

 :red: NO   :ใบเหลือง:

wat3899:
เรื่องมาร์กไทมิ่งเคลื่อนนั้น ผมเชื่อว่าคนประกอบไม่น่าประกอบผิดครับ เพราะของผมเคยเกิดเหตุ สายพานไทมิ่ง กระโดดข้ามฟัน เนื่องจากผมขับแบบเปลี่ยนความเร็วรอบอย่างฉับพลัน(เกียร์ออโต้มันทำงานเร็วในสภาวะนั้น เพราะกำลังเร่งแซงครับ) ผลทีเกิดทันทีคือ เครื่องไม่มีแรงแบบทันทีทันใดเลยครับ(เร่งไม่ออกเลย) สายพานมันกระโดดไป 1 ฟันที่ข้อเหวี่ยง เทียบเท่ากับ 2 ฟันของแคมชาร์ปครับ แต่โชคดีที่ไม่ตรงจังหวะวาล์วกับลูกสูบ จึงไม่เกิดความเสียหาย ขณะนั้นผมยังไม่ทราบสาเหตุที่แท้จริง ทราบแต่เพียงว่า มีอาการไฟจุดระเบิดอ่อนลง จึงตั้งไฟให้แก่ขึ้น เพื่อแก้ปัญหาเฉพาะหน้า และการตรวจสอบมาร์กของสายไทมิ่ง ต้องเปิดฝาครอบสายพานเพื่อดูมาร์กเฟืองสายพานนะครับ เพราะแน่นอนกว่าเทียบจากมาร์กของพูลเล่ย์ข้อเหวี่ยง ที่ทำให้ผมหลงทางในการหาสาเหตุมาแล้วครับ ส่วนสาเหตุที่สายพานกระโดดข้ามฟัน น่าจะเนื่องจากมันหย่อนเกินค่ามาตรฐาน (ลูกรอกสปริงมันทำงานจนเกือบสุดระยะ+ความแข็งของสปริงลูกรอกที่อาจจะล้ามากกว่าปกติครับ) สังเกตุได้จากการสะบัดตัวของสายพานไทมิ่ง ขณะเครื่องยนต์ทำงาน โดยมันจะมีเสียงสายพานสะบัดให้เราได้ยินครับ   :shock: :shock: :shock:

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page