Opel in Talks > FAQ and Articles

[ การบำรุงรักษา ] corsa ความร้อนขึ้น**แนะนำให้อ่านนะครับ**

<< < (14/17) > >>

opel-tak:
แก้ปัญกาความร้อนขึ้นจบแล้วครับ
อาการ
Corsa 1.4  ความร้อนขึ้น รถวิ่งไปเรื่อย ๆ  ความร้อน 90 - 92   แต่พอวิ่งในเมืองวิ่งได้ช้า รถติด  ความร้อนเริ่มใข้น จนถึง 98
สภาพรถก่อนความร้อนขึ้น
- พัดลมต่อตรง
- วาวล์น้ำ ไม่มี มีแต่โครง (มารู้ทีหลัง)
- เช็นเชอร์ความร้อน น่าจะเสีย คือแค่เปิดสวิทย์ ก็ขึ้นเกือบร้อย (ยังไม่ start)
การแก้ไข
ยกหนึ่ง  - เปลี่ยนเซ็นเชอรืความร้อน ของ Italy (ช่างซื้อใหม่มาใส่)  =====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสอง  - เปลี่ยนสวิทย์หัวโต เป็น 92 - 87 C ของเดิมน่าจะเสียเพราะพัดลมต่อตรง
         - เปลี่ยนวาวล์น้ำ เริ่มเปิดที่ 87  =====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสาม  - ล้างหม้อน้ำ ตันไป 3 ช่อง ====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสี่      - ไปหาจุ๊ฟ ที่พิดโลก เลยจัดการเปลี่ยนวาวล์น้ำ เพราะตัวที่เปลี่ยนใหม่ มันทำงานช้า และเปิดไม่หมด จุ๊ฟ เลยเปลี่ยนให้ใหม่
            - เปลี่ยนปั๊มน้ำ  เป็นไปตาม Spec
          - ลองใช้หม้อน้ำรถของ โอ    =====> ตอนขับกลับ ตึกแล้ว ความร้อนก็ประมาณ 92 C นึกในใจอุ่นใจแล้ว แก้จบชะที
             - แต่ลองขับดูตอนเช้า ความร้อนก็ยังขึ้นสูงเหมือนเดิม ชักถอดใจแล้ว
                ยังไงก็ขอบคุณจุ๊ฟ / โอ ที่ดูรถแลแก้ไขให้ ตั้งแต่บ่าย 2 ถึง 5 ทุ่ม
ยกห้า     - ตอนเช้าหลังจากลองรถอีกครั้ง ก็เลยโทรถามจุ๊ฟอีก เพื่อให้ติดต่อหาซื้อพัดลมที่แรงขึ้น ซึ่งจุ๊ฟแนะนำ ใช้ GSI ซึ่งตรงกับเพื่อนหลายคนใน web แนะนำ เลยให้จุ๊ฟ
                ช่วยติดต่อขอซื้อที่ช่างเข้ ราคา 2000 บาท
             - ได้พัดลมมาแล้ว ให้ช่างดัดแปลงขาใส่ ลมแรงกว่าเดิมมาก พร้อมเสียงดังกว่าเดิม
             -  ลองวิ่งดู ความร้อนก็ประมาณ 92 - 95 C OK พอรับได้  แต่สงสัยดูจากรถหลายคันแล้วบอกว่า อุณณหภูมิจะประมาณ 90 - 92 เลยตัดสินใจอีกครั้ง ซื้อเซ็นเชอร์
                 ความร้อน ที่ตรง Spec. เลย (775 บาท)  มาลองใส่ ปรากฎว่า ความร้อนขณะวิ่ง ไม่เกิน 90 และเวลาตืดไฟแดง หรือจอดนาน ๆ ความร้อนขึ้นไม่เกิน 92

สรุปแล้วจบที่ยกห้า - สาเหตุคือพัดลมแรงไม่พอ หรือเสื่อม และ เซ็นเชอร์ความร้อนไม่ตรงกับที่หน้าปัด
การแก้ไขคือ เปลี่ยนพัดลมเป็นรุ่น GSI และเปลี่ยนเซ็นความร้อนให้ตรวง Spec.
ค่าใช้จ่าย - วาวาน้ำ  2 ตัว  550 + 615
           - ปั๊มน้ำ 1100
           - สวิทยหหัวโต 650
           - เซ็นเชอร์ความร้อน 775
             - พัดลม GSI 2000
           - ล้างหม้อน้ำ 350
ขอขอบคุณ จุ๊ฟ / โอ /ต้น และเพื่อนๆ ใน web ที่ให้คำแนะนำ
 

มือใหม่corsa:
ยินดีด้วยครับ

kamolwat_t:
สรุป... ผมว่า... เซ็นเซอร์มันไม่ตรงอ่ะครับ... อย่างอื่นไม่เท่าไร

ถ้าอิงตาม เหตุและผลคือ ในเมื่อคันอื่นไม่เป็น ทำไมมันเป็นรถพี่คันเดียวอ่ะครับ ผมคิดแบบนี้นะฮะ...

แต่ว่า เปลี่ยนของ GSI ยังไงก็ดีกว่าเดิมแน่นอนครับ ของทุกอย่างที่ซื้อมาใส่ลงไป ไม่มีตัวไหนมันไร้ประโยชน์เลยครับ ยินดีด้วยครับที่ปัญหาจบซะที...  :) :) :)

Joofy:

--- Quote from: opel-tak on 04 Mar  2010, 13:25 ---แก้ปัญกาความร้อนขึ้นจบแล้วครับ
อาการ
Corsa 1.4  ความร้อนขึ้น รถวิ่งไปเรื่อย ๆ  ความร้อน 90 - 92   แต่พอวิ่งในเมืองวิ่งได้ช้า รถติด  ความร้อนเริ่มใข้น จนถึง 98
สภาพรถก่อนความร้อนขึ้น
- พัดลมต่อตรง
- วาวล์น้ำ ไม่มี มีแต่โครง (มารู้ทีหลัง)
- เช็นเชอร์ความร้อน น่าจะเสีย คือแค่เปิดสวิทย์ ก็ขึ้นเกือบร้อย (ยังไม่ start)
การแก้ไข
ยกหนึ่ง  - เปลี่ยนเซ็นเชอรืความร้อน ของ Italy (ช่างซื้อใหม่มาใส่)  =====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสอง  - เปลี่ยนสวิทย์หัวโต เป็น 92 - 87 C ของเดิมน่าจะเสียเพราะพัดลมต่อตรง
         - เปลี่ยนวาวล์น้ำ เริ่มเปิดที่ 87  =====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสาม  - ล้างหม้อน้ำ ตันไป 3 ช่อง ====> ความร้อนก็ขึ้นเหมือนเดิม
ยกสี่      - ไปหาจุ๊ฟ ที่พิดโลก เลยจัดการเปลี่ยนวาวล์น้ำ เพราะตัวที่เปลี่ยนใหม่ มันทำงานช้า และเปิดไม่หมด จุ๊ฟ เลยเปลี่ยนให้ใหม่
            - เปลี่ยนปั๊มน้ำ  เป็นไปตาม Spec
          - ลองใช้หม้อน้ำรถของ โอ    =====> ตอนขับกลับ ตึกแล้ว ความร้อนก็ประมาณ 92 C นึกในใจอุ่นใจแล้ว แก้จบชะที
             - แต่ลองขับดูตอนเช้า ความร้อนก็ยังขึ้นสูงเหมือนเดิม ชักถอดใจแล้ว
                ยังไงก็ขอบคุณจุ๊ฟ / โอ ที่ดูรถแลแก้ไขให้ ตั้งแต่บ่าย 2 ถึง 5 ทุ่ม
ยกห้า     - ตอนเช้าหลังจากลองรถอีกครั้ง ก็เลยโทรถามจุ๊ฟอีก เพื่อให้ติดต่อหาซื้อพัดลมที่แรงขึ้น ซึ่งจุ๊ฟแนะนำ ใช้ GSI ซึ่งตรงกับเพื่อนหลายคนใน web แนะนำ เลยให้จุ๊ฟ
                ช่วยติดต่อขอซื้อที่ช่างเข้ ราคา 2000 บาท
             - ได้พัดลมมาแล้ว ให้ช่างดัดแปลงขาใส่ ลมแรงกว่าเดิมมาก พร้อมเสียงดังกว่าเดิม
             -  ลองวิ่งดู ความร้อนก็ประมาณ 92 - 95 C OK พอรับได้  แต่สงสัยดูจากรถหลายคันแล้วบอกว่า อุณณหภูมิจะประมาณ 90 - 92 เลยตัดสินใจอีกครั้ง ซื้อเซ็นเชอร์
                 ความร้อน ที่ตรง Spec. เลย (775 บาท)  มาลองใส่ ปรากฎว่า ความร้อนขณะวิ่ง ไม่เกิน 90 และเวลาตืดไฟแดง หรือจอดนาน ๆ ความร้อนขึ้นไม่เกิน 92

สรุปแล้วจบที่ยกห้า - สาเหตุคือพัดลมแรงไม่พอ หรือเสื่อม และ เซ็นเชอร์ความร้อนไม่ตรงกับที่หน้าปัด
การแก้ไขคือ เปลี่ยนพัดลมเป็นรุ่น GSI และเปลี่ยนเซ็นความร้อนให้ตรวง Spec.
ค่าใช้จ่าย - วาวาน้ำ  2 ตัว  550 + 615
           - ปั๊มน้ำ 1100
           - สวิทยหหัวโต 650
           - เซ็นเชอร์ความร้อน 775
             - พัดลม GSI 2000
           - ล้างหม้อน้ำ 350
ขอขอบคุณ จุ๊ฟ / โอ /ต้น และเพื่อนๆ ใน web ที่ให้คำแนะนำ
 

--- End quote ---

ยินดีด้วยครับพี่และดีใจด้วยครับ...ที่จะได้ใช้รถแบบมีความสุขและไม่ต้องระแวงอีกต่อไป...จะให้ดีเปลี่ยนใส้หม้อน้ำด้วยจะดีมากเรยครับพี่
ตัน3ช่องนี่ไม่น้อยเรยนะครับ...

NONGG2500:
 :'( :'( :'(

ขอเสริมนิดนะครับ ขอเน้นเรื่องน้ำยาหล่อเย็น ขอแนะนำให้ใช้เสมอ
 มีส่วนช่วยลดความร้อนและปกป้องไม่ให้เกิดสนิมในระบบหล่อเย็น

   :หึหึ: :หึหึ: :หึหึ:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page