Opel in Talks > General Discussion

สมาชิกใหม่รบกวนถามเรื่อง omega รอบต้นไม่มีกำลังครับ (หายแล้วครับ)

<< < (5/8) > >>

zince:
เอ่ อาการนี้ดูที่ปั๊มติ๊กด้วยได้ไหมอะครับ (สันนิฐานเองนะครับ) และก็พวกอากาศอะครับ (ผู้รู้ว่าไงบ้างอะครับ)
แต่ตอนเครื่องเดิมผมไม่เป็นครับ แต่มาเจออาการนี้กับเครื่อง 2J คือช่วงเหยียบบางครั้งมันจะวอดไปพักนึง แล้วก็จะขึ้นมาเองครับ
ยังไม่ได้ลองเอาไปให้ชั่งดูเลย แต่ก็พึ่งเปลี่ยนชุด ทามมิ่ง และหัวเทียนมา ช่างก็ไม่เห็นว่าไงนะครับ

Omega VIP:
เฮียซิ้น อย่าโพสนะ เลขกำลังสวย

แต่เฮียซิ้นจะไปชั่งอะไรอ่ะ

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

mr.x-zeed:

--- Quote from: Omega VIP on 18 Feb  2010, 21:37 ---
--- Quote from: mr.x-zeed on 18 Feb  2010, 20:59 ---จนปัญญาครับ ทำไงก็ไม่หาย
ท่านใดมีประการณ์แวะมาไขปัญหาให้ทีนะครับ
คงต้องใช้ไปแบบนี้ก่อนอ่ะครับ
เออ..ลืมบอกไปว่าไฟ เอ็นจิ้นก็โชว์ด้วยครับ

--- End quote ---

อยู่จ.ไหนอ่ะครับ

--- End quote ---
เพชรบุรีครับ

kamolwat_t:

--- Quote from: mr.x-zeed on 18 Feb  2010, 22:30 ---
--- Quote from: Omega VIP on 18 Feb  2010, 21:37 ---
--- Quote from: mr.x-zeed on 18 Feb  2010, 20:59 ---จนปัญญาครับ ทำไงก็ไม่หาย
ท่านใดมีประการณ์แวะมาไขปัญหาให้ทีนะครับ
คงต้องใช้ไปแบบนี้ก่อนอ่ะครับ
เออ..ลืมบอกไปว่าไฟ เอ็นจิ้นก็โชว์ด้วยครับ

--- End quote ---

อยู่จ.ไหนอ่ะครับ

--- End quote ---
เพชรบุรีครับ

--- End quote ---

มากทมได้ไหมฮะ...ไม่ก็... มีช่างที่สนิทๆป่าวครับ เพชรบุรีผมไม่รู้จักเลย... :มั้ง:

Wit:

--- Quote from: mr.x-zeed on 18 Feb  2010, 12:27 ---
--- Quote from: mr.x-zeed on 17 Feb  2010, 21:09 ---
--- Quote from: Wit on 17 Feb  2010, 20:34 ---อาการนี้ผมเป็นกับเครื่อง C18XE ของ Astra 1.8 หน้าตาเครื่องบล็อคเดียวกับ X20XEV ใน Vectra และ Omega

มันเป็นเพราะ timing มันไม่ตรงในบางจังหวะ โดยเฉพาะช่วงเปลี่ยนรอบอย่างรวดเร็วเช่น เบิ้ลเครื่อง หรือกดเร่งแซง

รถผมที่เป็นก็คือ เฟืองที่ต่อออกจาก crankshaft ที่มีสายพานไทมมิ่งร้อยผ่านนะ มันจะมีลิ่มขัดเดือยอยู่  ลิ่มดังกล่าวมันโยกคลอนได้ อาจเพราะการซิ่งดุเดือดและเชนเกียร์ลงต่ำบ่อยตอนวัยหนุ่ม  ผลก็คือ เฟืองดังกล่าวดุกดิกได้นิดหน่อย  ซึ่งเวลาค่อยๆเร่ง ค่อยๆไป มันก็ไม่ทำให้ timing ผิดมากนัก ก็ไม่รู้สึกอะไร แต่พอเร่งกระทันหัน มันกระตุกแรง เห็นผลเลย timing เพี้ยน มันจะเหมือนสะอึกไป รอบไม่ขึ้นแวบนึง แล้วค่อยเข้าที่ รอบค่อยแรงมาหลังจากเหยียบไปแล้วสัก วินาทีนึง  ขับแล้วลุ้นดีแท้

ผมเชื่อว่าสาเหตุคงเหมือนกัน เพียงแต่ส่วนไหนของ timing ที่หลวมคลอนเท่านั้นแหละ

--- End quote ---
ถามช่างแถวนี้เค้าก้อสันนิฐานมาประมาณนี้ครับ งั้นแถวพรุ่งนี้ลุยแล้วจะมารายงานผลครับ
ขอบคูณครับ[/color]
--- End quote ---
ทำไงกันดีครับ ลองเช็คดูแล้วก็ปกติครับ สานพานก็ไม่หย่อน
ทำความสะอาดแอร์โฟร์แล้วเปลี่ยนกรองเบนซินแล้วก็เหมือนเดิมครับ
ตอนนี้กำลังจะเล่นปั๊มติ๊กครับ
  เดี๋ยวมารายงานครับ

--- End quote ---

ตอนนั้นนะช่างที่อู่สินควานหาสาเหตุอยู่สองรอบ สามวันได้ เช็คสายพานนะ มันไม่เห็นว่าหย่อนหรอก เขารื้อดูทุกจุดที่เป็นไปได้เลย มันหลวมนิดเดียวจริงๆ ไม่น่าเชื่อก็ต้องเชื่อว่า หลวมนิดเดียว ก็ทำให้ timing ผิดได้ เพราะ crankshaft sensor จะอ่านค่าผิดไปเลย  รอบแรกช่างพยายามทำให้มันแน่น แต่ขับไม่กี่วันก็เป็นอีก รอบสองช่างก็เลยไปหาของมือสองมาใส่ให้ ก็หายจนทุกวันนี้ น่าจะมากกว่า 80,0000 km แล้วนับตั้งแต่ซ่อมอาการนี้

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page