Opel in Talks > General Discussion

สมาชิกใหม่(และเก่า)โปรดอ่าน...ก่อนทำอย่างอื่น!!!

<< < (11/17) > >>

พ่อน้องเก้า:

--- Quote from: kamolwat_t on 19 Mar  2010, 22:10 ---
--- Quote from: พ่อน้องเก้า on 19 Mar  2010, 21:50 ---
--- Quote from: thiratoon on 19 Mar  2010, 21:39 ---
--- Quote from: wiset on 19 Mar  2010, 20:48 ---
ขออนุญาตถามเรื่องเครื่องบินน่ะครับ คือว่าจากรูปเราจะพอมีจุดสังเกตตรงไหนบ้างที่เป็นตัวชี้ว่าเครื่องบินกำลังบินขึ้นหรือบินลง ครับ สงสัยมานานแล้ว

--- End quote ---
น่าจะตรง แพนปีก นะครับ ตอนขึ้นมันจะปรับขึ้นชี้ฟ้า  เพื่อให้ลมใต้ปีกไหลดีช่วยพยุงปีกขึ้น  ส่วนตอนลงมันจะปรับแพนชี้ลงดิน เพื่อให้ต้านลม ลมจะช่วยกด
ปีกลง พาเครื่องได้ง่ายขึ้นครับ

--- End quote ---

รู้สึกว่า เวลาแลนดิ้ง มันจะ กางขึ้นชี้ฟ้าอ่ะครับป๋า แต่ก่อนแลนดิ้ง ตอนลดระดับ มันจะกางลงเพื่อค่อยๆร่อนลงช้าๆ โดยไม่ได้ใช้กำลังเครื่องยนต์เต็มกำลังครับ



--- End quote ---

คำแรก น่าจะพูดผิดว่า เทคออฟ อ่ะครับ ไม่ใช่แลนด์ดิ้งฮะ พี่กุ้ง... แต่ตอนลง แฟจ จะ ยืดตัวไปด้านหลัง กางออกเพื่อให้กินลมเกิดแรงยงตัวมากกว่าที่ความเร็วต่ำครับ  :มั้ง:

--- End quote ---

ไม่ใช่ๆต้น มันมีสองส่วนอ่ะ ไอ้ท้ายหางมันต้องยืดออกอยู่แล้ว ไม่ว่า จะแทคออฟหรือแลนดิ้ง

แต่ เวลาแลนดิ้ง เท่านั้น ที่ มันจะมีส่วนบนของปีก มันจะกางยกขึ้นอ่ะ มันคนละตัวกัน ที่ปีกมันมี2ส่วน

thiratoon:
หลังจาก ทบทวนวิชา  AeroDynamic แล้วสรุปตาม เสี่ยกุ้งครับ  แพนปรับลง เครื่องจะขึ้น    แพนปรับขึ้นเครื่องลงครับ
ปรกติ แพนหางจะช่วยปรับเลี้ยวซ้าย ขวา   และมี Aileron ช่วยแก้เอียงครับ

kamolwat_t:
ผมว่า... ต้องแยกกันออกระหว่าง...

Flap :  ติดตั้งอยู่ที่ชายปีกหลัง ใกล้กับลำตัว จะเป็นใน ลักษณะ คล้าย บานพับ หรือ แบบเลื่อนถอยออกไปก็ได้ เพื่อเพิ่ม หรือลด แรงยกของปีก โดยเพิ่มพื้นที่ และความโค้งของปีก โดยปกติแล้ว จะใชัตอนจะบินขึ้น และตอนลง

กับ

Elevator : เป็นพื้นผิว ที่ ขยับ เคลื่อนไหว ได้ ใช้ ในการ ควบคุม ลักษณะบิน ของเครื่องบิน ออกแบบมา เพื่อใหัเครื่องบิน ยกหัวขึ้นหรือลง หรือเคลื่อนที่รอบแกน Lateral Axis ติดตั้งอยู่ที่ชายหลังของแพนหาง

นะครับพี่...



สงสัยผมจะสื่อสารความหมายผิดอ่ะครับ

เท่าที่ผมเล่นเกมมา..(ไม่มีปัญญาขับเครื่องบินจริงๆกับเขาหรอกครับ  :เครียด:)

เวลา เทคออฟ ไม่รู้ว่า Flap มันยืดออหรือเปล่า แต่ว่า Elevator ที่แพนหางมันกระดกขึ้นแน่ๆครับ...

ส่วนเวลาลง แลนดดิ้ง กับเวลาลดระดับมันต่างกันนะครับ

เวลาลดระดับ ปรกติ Elevator จะกระดกลง เพื่อให้หัวทิ่ม

แต่เวลาที่ จะแลนดิ้ง Flap จะยืดกางออก และใช้ แอร์เบรคพร้อมกับ ยก Elevator กระดกขึ้นนิดๆ เพื่อให้หัวเครื่องเชิดขึ้น (ถ้ากด Elevatorลง หัวทิ่มตายทั้งลำครับ :เครียด: ) ส่วนเพดานบินที่มันค่อยๆลงมาเพราะว่าเป็นการร่อนลง ครับ เมื่อความเร็วลดลง เครื่องจะค่อยๆลดเพดานลงมาเอง แต่ว่าถ้าเราไม่เปิด Flap มันจะร่วง(ไม่ร่อนแล้ว)ลงมาเร็วมากเกินไป ตายหมู่อีกเช่นกันครับ



ส่วนเวลา จะดูจากรูปว่าเครื่องขึ้นหรือลง คงต้อง ดูที่ควันยางมั้งครับ...  :มั้ง:

ผมอ่านเช็คความเข้าใจจากเวบนี้นะฮะ

http://www.wing2.rtaf.mi.th/index_files/f-mid_files/aircraft_files/AERO001.HTM

http://www.dangservice.com/fly.htm

กับ

http://www.vcharkarn.com/vcafe/137347/1

อันล่างระวังงง นะครับแต่รูปประกอบเยอะฮะ :o

thiratoon:

--- Quote from: kamolwat_t on 19 Mar  2010, 22:43 ---ส่วนเวลา จะดูจากรูปว่าเครื่องขึ้นหรือลง คงต้อง ดูที่ควันยางมั้งครับ...  :มั้ง:


--- End quote ---
ตามภาพนี้

น้าเขาอยากรู้ว่ามันกำลังขึ้นหรือลง...มันบ่เห็นควันยางสิ

พ่อน้องเก้า:
0ากรูป ผมสันนิฐานว่า กำลังลงครับ เพราะไม่มีที่ไหน จะเทคออฟตรงหน้าสถานี หรือตัวอาคารเลยอ่ะครับ

กว่าจะ แท๊กซี่ ออกไปไกลๆ ใช้ระยะทางเทคออฟเป็นกิโล ไม่มีทางที่จะเห็น ตัวterminal แน่ๆครับป๋ม

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page