Opel in Talks > General Discussion

[ ข้อมูล ] ปรึกษา เรื่องเทอร์โบ คับ

<< < (2/5) > >>

พ่อน้องเก้า:
ก้อย่างที่ต้นว่าอ่ะ มันน่าจะพังนะ แต่พี่คิดว่า ถ้าบูสซัก0.5 พอขำๆให้มีเรี่ยวแรง มันไม่น่าจะพังนะ

แต่ถ้าจะให้มันสนุกมากกว่านี้แต่ไม่พัง ต้องลงทุนทำใส้ครับ ลูก+ก้าน สำคัญสุดๆ

peppy:
ก็ก่ะจะให้บู๊ทน้อยๆแหละคับเซฟๆแค่จะเอาเทอร์โบมาปั้นไล่รอบเฉยๆอ่ะ
เดียวเจอกันคราวหน้าคงได้คุยจิงจังเรื่องนี้ซักกะหน่อยนะครับแต่ช่วงนี้หัวแตกว่างอีกทีกลางเดือนโน้นเลยอ่ะ

พ่อน้องเก้า:

--- Quote from: peppy on 06 Mar  2010, 11:20 ---ก็ก่ะจะให้บู๊ทน้อยๆแหละคับเซฟๆแค่จะเอาเทอร์โบมาปั้นไล่รอบเฉยๆอ่ะ

--- End quote ---

จะทำก็รีบทำน๊า ตอนนี้ มีเสียงกระซิบมาว่า มีคนจะทำอยู่อ่ะ เดี๋ยวไม่ได้เป็นคนแรกนะ อิอิ

peppy:
มีคนทำก่อนก็ดีดิคับพี่ผมจะได้เดินตามอย่างสวยหรู 8) 8)

kamolwat_t:
เอามันตรงนี้เลยแล้วกัน...

บอกไว้ก่อนนะผมไม่ใช่เซียนเทอร์โบแต่ว่า อ่านกับถามมาฮะ...

ขั้นที่1 เรื่องห้องเครื่อง....

ตามที่พี่กุ้งบอกครับ...

ทำเขาใส่เทอร์บก่อน ไลท์เทอร์โบผมเดาว่าสักโบเจใช่ไหม

ใส่เวสเกจ์แยกดีกว่าให้มันชัวร์ว่ามันจะไม่ไหลนะ บูสอย่าเกิน 0.4-0.5 บาร์ครับ ไม่งั้นกำลังอัด 10.5ของเครื่อง na พอใส่โบเข้าไปกลายเป้นเท่าไรไม่รู้ผมไม่มีวิธีคำนวน แต่ว่า พังคาตีนแน่นอน

โบออฟวาวล์ ก็ของเจไปก่อนครับ ถ้าอยากเท่ค่อยเอาของแต่งมาใส่นะ

ขั้นที่ 2 เรื่องทำให้เครื่องรู้จัก คำว่าบูส

ผมไม่แน่ใจว่า c20xe เซ็ทเทอร์โบได้เลยหรือไม่นะครับ แต่ส่วนมากถ้าเครื่องที่เป็น na ถ้ามันเจอบูสมันจะกลายเป็นว่าตัดน้ำมันหัวทิ่ม เำพราะว่าเครื่องไม่รู้จักบูส(การอัด) รู้จักแต่เวคคัม(การดูด) ศึกษาดีๆก่อน เพราะว่าถ้ามันพลาด ทำบุญมาไม่พอก็เสียเครื่องไปอีก 1 ตัว...(เพราะว่าหาฝาไม่ได้)

ถ้ามันต้องเอากล่องมาจูนก็ต้องใช้ครับ เอาดีๆหน่อย f-con ไปเลย is หรือ FZ ก็ได้ ถ้าอยากให้มันอยู่กับเรานานๆนะ แต่ถ้าไม่ได้จูนกล่อง อย่าลากนานๆ พังแน่นอนครับ เพราะว่าเราไม่รู้สภานะเครื่องว่ามันเป็นยังไงบ้าง เหมือน จะกลบหลุมที่หลังบ้านเอาขยะโยนๆลงไปแล้วกลบ ปรากฏว่ามันยุบตัวเพราะว่าเสือกโยน ของอ่อนตัวลงไป แล้วจะมาว่าคนทำไม่ได้เพราะว่า เขามีหน้าที่แค่โยนของลงหลุมอ่ะ (งง ไหม)

ขั้นที่ 3 ถ้ามันสะดุด ก็ต้องเปลี่ยนปั้ม เอ J bo ลง แล้วเปลี่ยนเร็คกลูเรเตอร์ ให้แรงดันมันสูงขึ้น... จะรู้ว่าต้องทำหรือไม่ก็ตอนที่ติดเครื่องได้วิ่งได้แล้วนะ

ขั้นที่ 4 ต้องรู้ว่าส่วนผสมเชื้อเพลิง อย฿่ที่เท่าไร บางไปก็พังแน่ๆครับเพราะว่าอากาศมันเข้ามามากกว่าเดิมฮะ น้ำมันจ่ายเท่าเดิมหรือว่า เพิ่มขึ้นได้อยากมากกล่องก็ไม่เกิน 10 % นะครับส่วนมาก

ขั้นที่ 5 ต้องมีเกจ์ ที่เชื่อใจได้และมียี่ห้อ ดังนี้...

วัดบูส

วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง

วัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง

3 ตัวหลักครับที่สำคัญมาก เพื่อที่จะให้รู้สถานะเครื่องครับ ถ้ามันแปลกๆ ก็จอดทันทีครับไม่งั้นพัง

ปัญหาคือ....

การทำ ขั้นตอนที่ 1-5 ต้องทำพร้อมกันครับ ต้นเคยคำนวนเล่นๆ มี 50000-60000 อ่ะ....

ขั้นที่ 6  พอเครื่องแรงแล้วต้องเบรคให้อยุ่ครับ ยาง เบรค ช่วงล่าง เปลี่ยนใหม่ให้เอารถอยู่ (เอาไม่อยู่เป็นยังไงถามเจี๊ยบ)

ส่วนตัวนะ ผมว่า คิดดีๆฮะ รถแวน มันหนัก ถ้าพลาดมามันแก้อาการยากกว่ารถซีดานนะ  :เครียด:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page