Opel in Talks > General Discussion

ท่อร่วมไอดีระเบิด boom!!!

<< < (4/7) > >>

poon999:

--- Quote from: Omega VIP on 11 Mar  2010, 14:18 ---ขอดูรูปหน่อยดิ   คิดว่าน่าจะ Back Fire แบบรุนแรงมากอ่ะ   ไม่น่าจะใช้แก๊สค้างท่อไอดี

--- End quote ---
เดี๋ยวถ่ายรูปให้ดูครับ

Omega VIP:

--- Quote from: joyalice on 11 Mar  2010, 16:49 ---กัวอะ กำลังจะไปติดแก๊ส ทำไงไม่ให้บึ้มมมง่ะ

 :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:

--- End quote ---

ง่ายๆ สั้นๆ อย่างก  ต้องจูนให้พอดีกับความต้องการเครื่องยนต์  อย่าบาง และ หนาเกินไป

ฟิกมิก จูนตามการขับของเรา แต่กว่าจะได้ก็ต้องจูนกันหลายรอบหน่อย  แม้แต่อู่ที่มี A/F Ratio ยังต้องมีการปรับแบบละเอียดอีกรอบอ่ะ

ป.ล. กรองเปลือยสแตนเลสช่วยได้นะ  แต่ฝุ่นก็เข้าได้เช่นกัน  :หึหึ: :หึหึ: :หึหึ:

พี่นพครับ  เมื่อก่อนกอล์ฟไม่รู้เรื่องแก๊ส  โดนน้องรักมันโทรฯมา

ดุ๊ก : พี่รถผมท่อไอดีระเบิด  

กอล์ฟ : น้องอยู่ไหนอ่ะ

ดุ๊ก : ราม 127 ศูนย์อาหารครับพี่

กอล์ฟ : อืม  รอแป๊บเดียวพี่กับพี่เป้ยไป  

พอไปถึงท่อไอดีพลาสติกมันหักเป็น 2 ท่อนเลยอ่ะ  ทำไงก็สตาร์ทไม่ติด ดุ๊กมันเลยจูนแบบหนาโคตรๆ สตาร์ทติด แล้วก็เลยวิ่งตามไปส่งน้องที่บ้าน  ( มันทำได้ แล้วเรียกเรามาทำไม ออมาอยู่เป็นเพื่อนมัน เพราะ ตอนนั้มันตื่นเต้นมาก ทำไรไม่ถูก  ตัวเราก็ไม่รู้เรื่องกลัวทำเครื่องพัง ยืนดูน้องมันทำอยู่ตลอด  8) 8) 8) )

ZeaBiscuit:

--- Quote from: Omega VIP on 11 Mar  2010, 19:38 ---
--- Quote from: joyalice on 11 Mar  2010, 16:49 ---กัวอะ กำลังจะไปติดแก๊ส ทำไงไม่ให้บึ้มมมง่ะ

 :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:   :แงๆ:

--- End quote ---

ง่ายๆ สั้นๆ อย่างก  ต้องจูนให้พอดีกับความต้องการเครื่องยนต์  อย่าบาง และ หนาเกินไป

ฟิกมิก จูนตามการขับของเรา แต่กว่าจะได้ก็ต้องจูนกันหลายรอบหน่อย  แม้แต่อู่ที่มี A/F Ratio ยังต้องมีการปรับแบบละเอียดอีกรอบอ่ะ

ป.ล. กรองเปลือยสแตนเลสช่วยได้นะ  แต่ฝุ่นก็เข้าได้เช่นกัน  :หึหึ: :หึหึ: :หึหึ:

พี่นพครับ  เมื่อก่อนกอล์ฟไม่รู้เรื่องแก๊ส  โดนน้องรักมันโทรฯมา

ดุ๊ก : พี่รถผมท่อไอดีระเบิด  

กอล์ฟ : น้องอยู่ไหนอ่ะ

ดุ๊ก : ราม 127 ศูนย์อาหารครับพี่

กอล์ฟ : อืม  รอแป๊บเดียวพี่กับพี่เป้ยไป  

พอไปถึงท่อไอดีพลาสติกมันหักเป็น 2 ท่อนเลยอ่ะ  ทำไงก็สตาร์ทไม่ติด ดุ๊กมันเลยจูนแบบหนาโคตรๆ สตาร์ทติด แล้วก็เลยวิ่งตามไปส่งน้องที่บ้าน  ( มันทำได้ แล้วเรียกเรามาทำไม ออมาอยู่เป็นเพื่อนมัน เพราะ ตอนนั้มันตื่นเต้นมาก ทำไรไม่ถูก  ตัวเราก็ไม่รู้เรื่องกลัวทำเครื่องพัง ยืนดูน้องมันทำอยู่ตลอด  8) 8) 8) )

--- End quote ---

ดีแล้วน้อง เด็กวิศวะอย่างเรามันต้องเน้นประสพการณ์ตรง  8) 8) 8)

ToMyJJ:
ของผมก็เคย ครับ มีหลายประการ แต่ไม่มีขนาดท่อร่วมแตก อย่างมาก ก็ฝาปิดกรองแยกตัวออกจากกัน
ตัวล๊อกมันอ้า อะครับ

สาเหตุที่เคยพบนะครับ
1.กรองอากาศสกปรก ตัน
2.ท่ออากาศ ซีลต่างๆ ตรงปีกผีเสื้อรั่ว
3.หัวเทียน เก่าโครต
 
สองอาการนี้ถึงคุณจะจูน ขั้นเทพก็เป็นไปด้ายครับ ที่จะแบ๊คไฟร์

3.ก็จูนบาง จิง ๆ  ประมาณ 15 โล/ลิตร  อันนี้เคยทำได้ กดคันเร่งแรงๆ วืด แรงตก แล้วก็ปั้ง ๆ ต้องกด Over drive ช่วย
แต่กดเบาๆ เอาได้ครับ 15 โล/ลิตร แต่คล้ายๆว่า เข็มความร้อนจะพุ่งไวผิดปกติ
 :ตาปิ้ง:

Omega VIP:
เหอๆ  ไม่ควรเอาเยี่ยงนะ เพราะ ผมเคยจูนเจ้า GT 0.81 บ./km. อ่ะ  แต่เครื่องจะพังเอาดิ  ขอทีเดียวพอเลย  ตอนนี้ 1.15 บ./km. พอใจแล้วครับ

วิปปุได้ 1.09 บ./km. ครับ  ;D 8) ;D

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page