Opel in Talks > Trip and Activity

2553-03-28 : Opel in KANGKRACHAN CIRCUIT ( เอารูปมาฝากค่ะ )

<< < (5/7) > >>

Omega VIP:

--- Quote from: kamolwat_t on 02 Apr  2010, 16:31 ---
--- Quote from: มือใหม่corsa on 02 Apr  2010, 16:01 ---อยากได้เสื้อแบบนี้จังอ่ะไม่ทำออกมาขายเหรอ  หรือว่าเฉพาะของ STAFF ONLY อ่ะ

--- End quote ---

เสื้อ ตอนนี้มีแต่กลุ่ม satff ครับ... เพราะว่า ราคามันตั้งตัวละ 450 แนะฮะ...  :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

เดี๋ยวกำลังหาร้านทำที่มันถูกกว่านี้ก่อนครับ แล้วจะแจ้งให้ทราบแน่นอนครับ  :)


--- End quote ---

ขนาดสั่งไป 20 ตัวนะครับ ราคายังประมาณนี้อ่ะ  แต่ก็แลกมากับเนื้อผ้าที่นุ่มอ่ะครับ  ตัวอย่างเนื้อผ้ายังอยู่ที่กอล์ฟอ่ะ  จริงๆถ้ารับได้เรื่องราคา มันก็โอนะครับเทียบกับคุณภาพ

ถ้าจะทำอีกขอเสนอสีขาวอ่ะครับ  ใส่สีดำหน้าร้อน มันร้อน และ เกลือ ขึ้นอ่ะครับ หรือ ทำสีฟ้าโทนสีของเวปก็ได้อ่ะครับ

kamolwat_t:
มาแล้ว ลายสนามและเกียร์ที่ผมใช้ใน สนามแก่งกระจาน ครั้งที่วิ่งหลังสุดฮะ... :)

kamolwat_t:
ต้องบอกก่อนนะครับว่า มันเป็นลายขับของ รถผมตัวผมใน สนามแก่งกระจาน นะครับ อัตราทดเกียร์ และรอบเครืองที่ใช้ของรถแต่ละคัน คนแต่ละคนไม่เท่ากันครับ ของผมมันจะประมาณเนี้ยครับ อาจจะพอเอาไว้เป็นตัวอย่างของเพื่อนๆพี่ๆที่จะไปลงสนามได้ครับ รถผมรถบ้านนะครับ อย่าเอาไปเที่ยบกับรถสนามเขา...  :น้ำร้อน:

ไล่จาก

1. ช่วงประมาณ จุดไฟปล่อยตัว เปลี่ยนเป้นเกียร์ 4 ครับ แล้วเลาะลงเขาไป ยกบ้างนิดหน่อย ตอนที่ก่อนเข้าโค้งเพราะว่ายางไม่ดีครับ

2. ขึ้นเนิน ตั้งลำให้ตรง เบรคเปลี่ยนลงมาเกียร์ 3 tt (ทิวแอนด์โท) ครับเลี้ยว เลาะซ้ายไป ตอนที่เข้าโค้งขวากว้างผมต้องเอาล้อหน้าซ้ายวิ่งบนไหล่ทางครับ มันเป็นคอนกรีต ยางจะเกาะดีกว่าบนแทรคครับ เพราะว่า ยางมันสึกหมดแล้ว ทั้งหน้าและหลัง

3. (ยูเทริน ก ไก่ ด้านในเป็นโค้งที่เป็น 2 เอเปคนะครับ) ชิดซ้ายสุด เบรคแล้วลงมาเกียร์ 2 tt แล้วจึงเลี้ยวครับ จริงๆมันเลี้ยวไม่ค่อยเข้าหรอกครับยางมันลื่น แล้วก็เข้านอกออกในตามประสาครับ

4. เปลี่ยนขึ้นมาเกียร์ 3 ครับ จากจุดนี้จะลากได้ ประมาณ 5000 พอดีจนถึง จุดที่ 5 เพราะว่ามันลงเขาครับ

5. (โค้งยูเทริน์) ชิดขวาสุดๆฟูลเบรคแล้วเปลี่ยนลงมาเกียร์ 2 tt (กลางๆเกียร์) เลาะโค้งไปแล้วชิดขวา เพื่อให้เดินคันเร่งได้เต็มที่ครับ

*โค้งนี้ยากนิดสำหรับคนที่ ยังไม่ชินกับสนามและรถครับ ถ้าเข้าเร็วไป ก็แปะกองดินครับเลี้ยวไม่เข้า ถ้าเดินคันเร่งมากไปก็บานออก แปะกองดินอีกเช่นกัน(วันที่ไปมีหลุดตรงนี้คันนึงครับ)

6. ขึ้นเนิน เปลี่ยนเกียร์ฺ 3 แล้วกดให้เต็มครับ

7. ( โค้ง ก. ไก่ ) จุดนี้จะลากได้ที่ 5500-6000 รอบพอดีครับ ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ลง ให้ยกคันเร่ง(อาจจะมีเบรคเบาๆถ้ามาเร็วไป)แล้วประคองรถสไลท์ไปตามโค้งเลยครับ(สไลท์จริงๆเพราะว่ารถผมมันไม่ค่อยเกาะ) เข้านอกออกในแล้วไปบานเอาก่อนเข้าโค้งต่อไปครับ ตรงโค้งซ้ายที่ 2 นี่ผมจะเอาล้อซ้ายเกาะตามขอบทางไปเรื่อยๆครับ เพราะว่า ล้อไม่เกาะอีกแล้ว เอาคอนกรีตมาช่วย อิอิ

8. เปลี่ยนเกียร์ 4 ครับแล้วกดให้เต็มเลย...

9. ( S1-S2 ) ลากยาวลงมา จะสุดที่ เกียร์ 4 พอดีครับ 5000-5500 รอบ ( มี150ฮะคิดว่าแต่ไม่กล้ามองกลัวแปะกองดิน ) ใช้ฟูลเบรค ลงมา 3 tt แล้วเลี้ยวเข้าไป กรอคันเร่งในโค้งนะครับไม่ใช่ยกเข้า ผมไม่ตัด เอเป็คนะครับกลัวยางพัง(มันเน่ามากๆ) ออก s1 ชิดขวา แล้ว เข้าซ้าย เข้า s2 ต่อเลย แล้วบานออกไปขวาครับ

10. ทางเข้า pit จะสังเกตุว่า ผมขับออกไปนอกสนาม ฮะ แต่จริงๆมันคือทางเข้าพิทครับ ตรงนี้จะกว้าง ให้ชิดขวาสุดๆ ได้เพื่อ ทำ ฟลูเบรคแล้วเปลี่ยนเกียร์ลงมา 2 เลาะๆ ยูเทริน์ก่อนทางตรงไป (เมื่อก่อนจะชิดขวาสุดๆ แล้วตัดเข้าใน เลาะ ขอบทางเลยครับ ถ้าใครจำได้ผมเคยบอก แต่ตอนนี้เขาลาดยางเพิ่มแล้ว ก็ขับไปสบายๆครับ

11. ออกโค้งมา ชิดขวา แล้วเปลี่ยนเกียร์ 3 ครับ.... เป้นอัน จบ  :)

ที่เหลือ ลุ้นใครลุ้นมันครับ  8) 8) 8) 8) ผมเน้นวิ่งประหยัด(แก๊ส) กลับบ้านได้เองครับ   8) 8) 8) 8)

ยัยแมวอ้วน:
เหอะๆๆ  มีบอลซะงั้น

 :dead:

kamolwat_t:

--- Quote from: ยัยแมวอ้วน on 03 Apr  2010, 01:27 ---เหอะๆๆ  มีบอลซะงั้น

 :dead:

--- End quote ---

 :dead: :dead:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page