Opel in Talks > FAQ and Articles

[ Motor Sport ] Tuning X16XE

<< < (2/5) > >>

Korza:
เห็นพี่สินเขียนไว้ดีครับ ก๊อปซะเลย  ;D


--- Quote from: เอกสิน ---เครื่อง    X16XE  แรงม้าสูงสุด 106 ที่ 6000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 148 Nmที่ 4000รอบต่อนาที
ส่วนเครื่อง X16XEL แรงม้าสูงสุด 100  ที่6200 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดที่ 148 Nm ที่3500รอบต่อนาที

--- Quote ---ราคาจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ และอัตราการสิ้นเปลืองจะอยู่ประมาณเท่าไหร่ครับผม
--- End quote ---
ราคาการทำเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง เปลี่ยนหม้อน้ำ พัดลม ทำระบบการสั่งงานพัดลมใหม่ เปลี่ยนสายพานไทมิ่งพร้อมลูกรอกใหม่ สายพานเครื่องใหม่ หัวเทียนใหม่ ซีลคอมเปลี่ยนใหม่ ชุดครัทช์ใหม่ ของเหลวทั้งหมด ราคาพร้อมค่าแรงพร้อมเทรินอะไหล่เก่า ประมาณ 58000-65000บาท
อัตราสิ้นเปลืองเอาจากข้อมูลของโรงงาน X16XE ความเร็วคงที่ ที่120 กม.ต่อ ชม. อยู่ที่ 13.9 กม.ต่อลิตร (ไม่เปิดแอร์)

อัตราสิ้นเปลืองของ X16XEL ก็ดูตามตัวบนของ X16XE ครับ เพราะข้อมูลโรงงานจะใช้เปรียบเทียบไม่ได้ เพราะ จะเป็นข้อมูลของเครื่องX16XEL ในแอสตร้าซึ่งน้ำหนักรถต่างกัน
สามารถใช้ข้อมูลของ X16XE ได้ครับ เพราะเหตผลอะไรอ่านให้จบครับ

--- Quote ---เมื่อเทียบกับตัวบนแล้ว ตัวไหนดีกว่าครับ แล้วราคาเครื่องต่างกันมาก
--- End quote ---
X16XE จะอยู่ในรถคอร์ซ่า ส่วนX16XEL จะอยู่ในรถแอสตร้า ที่แตกต่างกันชัดคือ ท่อร่วมไอดีจะแตกต่างกัน ท่อร่วมไอดีของแอสตร้าจะยาวกว่า ถ้าเอาเครื่อง X16XEL มาใส่คอร์ซ่าจะติดห้องเครื่องครับ
เนื่องจากระบบท่อร่วมไอดีที่ใส่ในคอร์ซ่าจำเป็นต้องสั้นกว่า ตามลักษณะของห้องเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า ทำให้แรงบิดสูงสุดของคอร์ซ่าต้องใช้ที่รอบเครื่องยนต์ที่สูงกว่า แต่กลับได้แรงม้าสูงสุดที่มากกว่าในรอบที่ต่ำกว่า ตรงจุดนี้ผลมาจากความยาวของท่อร่วมไอดีครับ และ ยังรวมถึงความยาวของท่อไอเสียด้วยครับ เพราะ แอสตร้าตัวถังยาวกว่า ท่อไอเสียสามารถทำได้ยาวกว่า
รถที่แรงบิดมาที่รอบต่ำกว่าการวิ่งออกตัว วิ่งในเมืองจะปรู๊ดปร๊าดกว่า ถ้าน้ำหนักตัวรถเท่ากัน แต่ เนื่องจากคอร์ซ่าน้ำหนักตัวรถน้อยกว่าแอสตร้าพอสมควร แม้แรงบิดสูงสุดจะมาที่รอบสูงกว่าก็ตาม แต่เมื่อคำนวนแรงบิดต่อการฉุดน้ำหนักแล้ว คอร์ซ่าน้ำหนักรถที่ใส่เครื่อง X16XEพร้อมคอมแอร์ 985 กก. แอสตร้า X16XEL 1085 กก. แรงบิดหนึ่งนิวตันเมตรของคอร์ซ่าจะฉุดน้ำหนัก 6.7กก. ส่วนแอสตร้า จะฉุดน้ำหนัก 7.3กก. จึงทำให้คอร์ซ่าแม้แรงบิดจะรอบสูงสุดจะรอบสูงกว่าจึงปรู๊ดปร๊าดกว่า
แม้เราจะวางเครื่อง X16XEL ใส่คอรซ่า ผมก็ต้องเปลี่ยนท่อไอดีสั้นของคอร์ซ่าใส่ เพื่อให้วางลงในห้องเครื่องได้ ผลก็คือ เครื่องบล็อก X16XEL ก็จะกลายเป็น X16XE ทันที
สรุป ถ้าเอามาวางคอร์ซ่า จะเป็น X16XEL หรือ X16XE ก้จะให้ผลไม่แตกต่างกัน
ราคาก็ไม่ได้มีความแตกต่างกันครับ

ปัญหาก็คือ เครื่องบล๊อก X16XE ในคอร์ซ่าผมว่าหาได้ยาก จะต้องหา X16XEL ของแอสตร้า มาเปลี่ยนท่อร่วมไอดีคอร์ซ่าครับ และ ก็ยังมีอีกครับ คือ X16XEL ก็พอมีแต่ไม่มากนัก บางเวลาของรุ่นนี้ผมก็หมดครับ

ตอนนี้คอร์ซ่าจะมีเครื่อง 1600 ซีซี สิบหกวาล์ว อีโคเท็คอีกตัวที่จะหาได้เรื่อย ๆ เป็นบล็อกที่ใหม่กว่า X16XE และ X16XEL คือ C16SEL ครับ แรงม้า 100แรงม้าที่ 6000รอบต่อนาที แรงบิด ที่ 143 Nm ที่ 4000รอบต่อนาที ซึ่งเป็นเครื่องที่สดกว่า ปีใหม่กว่า จะมีตั้งแต่ปี 1998 ขึ้นไปครับ เพียงแต่ มันไม่มีเกียร์ธรรมดา ผมต้องเอาเกียร์ F15 ของคอร์ซ่ามาชนเอาครับ

ถ้าถึงเวลาที่จะทำจริง ๆ ค่อยมาคุนรายละเอียดกันครับ ว่ามีเครื่องอะไรอยู่ ราคาทำทั้งหมดเท่าไหร่
คร่าว ๆ เรื่องราคาด้านบนเป็นตัวอ้างอิงได้ คุณอาจจะเห็นว่างบสูง หรือ เหมาะสมแล้วอันนี้ก็ต้องแล้วแต่พิจารณาครับ ถ้างบอยู่ในจุดที่คุณคิดว่าคุ้มค่า และ เมื่อไหร่ ตัดสินใจทำ ก็ต้องมาคุยกันใหม่ทั้งหมดครับ เพราะ อะไหล่พวกนี้ เปลี่ยนแปลงเคลื่อนไหวตลอดเวลา ราคาก็ตามจังหวะของราคาเครื่องที่ผมจะได้มาเป็นหลักครับ
--- End quote ---

chairai:
ขอบคุณครับพี่เบิร์ด ได้ความรู้เพิ่มอีก กะจึ๋งนึง x16 เป็นเครื่องที่ผมว่าน่าจะเหมาะกับคอซ่า ทั้งแรงม้าและแรงบิด ตามที่พี่สินบอก แต่ราคาเครื่องมันแรงพร้อมกับเกียร์ก็เป็นตัวเดียวกับคอซ่าอยู่แล้ว af13 ดังนั้นใครพอมีแหล่งซื้อเครื่องที่เป็น ช็อตบล็อคบ้างแนะนำด้วยน๊ะครับ แต่ c14 nz มัดอึด แต่มันกิน  :ตาย:

PeeSard:
^
ถ้ามันดูเหมือนแพง ก็ส่งพรรคพวกไปขโมยตามสุสานรถ แถวๆอินเดียหรือจีนเลย
เผลอๆได้สเป็ค Z16XE.. สดกว่า ใหม่กว่าเยอะเลย  55

kamolwat_t:

--- Quote from: chairai on 08 Jun  2010, 10:51 ---ขอบคุณครับพี่เบิร์ด ได้ความรู้เพิ่มอีก กะจึ๋งนึง x16 เป็นเครื่องที่ผมว่าน่าจะเหมาะกับคอซ่า ทั้งแรงม้าและแรงบิด ตามที่พี่สินบอก แต่ราคาเครื่องมันแรงพร้อมกับเกียร์ก็เป็นตัวเดียวกับคอซ่าอยู่แล้ว af13 ดังนั้นใครพอมีแหล่งซื้อเครื่องที่เป็น ช็อตบล็อคบ้างแนะนำด้วยน๊ะครับ แต่ c14 nz มัดอึด แต่มันกิน  :ตาย:

--- End quote ---

พี่กิฟเข้าใจผิดนะครับ

1. เกียร์ F 13 เอามาใส่ กับ x16 ไม่ได้ครับ กระจายแน่นอน อย่างน้อยต้อง F 15 ครับ..(ผมมีทั้ง CR(เกียร์อัตราทดชิด) และ WR(เกียร์อัตราทดปรกติ) อยู่ที่บ้าน ตอนนี้ใส่ WR อยู่ครับ

2. เกียร์ ตัวที่อยู่ใน corsa อัตราทดชิดกว่าตัวที่อยู่ในแอสต้าบางตัวครับ(ผมลองขับมาหลายคันเลยทราบ) และ เกียร์ ธรรมดา ในแอสต้า มีหลายอัตราทดครับ แต่ไม่ทราบว่ามีกี่ตัว :เครียด:

3. พี่เอาซ๊อตบลอค์มา.. จะเอามาทำอะไรเหรอฮะ...  :มั้ง:

ZeaBiscuit:

--- Quote from: kamolwat_t on 08 Jun  2010, 19:00 ---3. พี่เอาซ๊อตบลอค์มา.. จะเอามาทำอะไรเหรอฮะ...  :มั้ง:

--- End quote ---

เอามาทำแบบนี้ป่าวครับพี่  8) 8) 8)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page