Opel in Talks > General Discussion

++สงสัยปัญหา++ ไฟแบค เกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ ???

(1/4) > >>

QgomKing:
     วันนี้ตอน 22:30 ขับรถไปเส้นพิษณุโลก-นครสวรรค์ จะกลับมหาลัยครับ ออกตัวจากไฟแดง :red: อยู่ๆเครื่องก็สะอึกกระตุกๆทีสองที แต่ก็ยังขับไปได้ต่อเหมือนปรกติ :(เอะใจเล็กน้อยครับว่ารถเป็นอะไรหว่า :มั้ง: แก๊สก็พึ่งจะเติมมา  :ปลิว:ก็เลยตัดสินใจขับเร่งความเร็วขึ้นเพื่อดูว่ารถเป็นอะไร ค่อยเร่งความเร็วขึ้นเรื่อยๆ ขับมาถึงช่วงหนึ่ง มองไปดูความเร็ว ได้ที่ 100 นิดๆ อยู่ๆก็ ปุ้ง!!!  :o ไฟแบค แล้วก็มีเสียงที่ตามมาอีก "อะไรเสียอีกล่ะ"  :สำนึก: คนข้างๆว่าวมา ((ให้กำลังใจกันมาก...))

ผมก็เลยมาถามพี่ๆเนี่ยแหละคับ ว่า ไฟแบคเกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้าง จะได้รวมๆไว้เป็นข้อมูลด้วยอ่ะครับ

kamolwat_t:
แก๊สมันบางอ่ะ คิดง่ายๆฮะ...

เกิดจากการจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ครับ...

1. แก๊สบาง

2. ระบบไฟจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ (คลอย์ จานจ่าย สายหัวเทียน หัวเทียน)

3. กรองอากาศตัน สกปกมากๆก็ด้วยฮะ

 :) :)

ZeaBiscuit:
ตามนังต้นว่ามาครับ หัวเทียน กรองอากาศเปลี่ยนครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ ??

อาการข้างบนจะแบคในท่อไอดี (ดูที่กรอง ถ้ากรองบึ้ม กระจาย ก็แม่นล่ะ)

อีกอาการคือแบคในท่อไอเสีย (กรองอากาศปกติสุข) อาการนี้แค่สายหัวเทียนหลวมก็เกิดได้ครับ

ลองเช็คดูก่อนล่ะกัน

jeabjamiro:
ของคุณจอยเป็นบ่อย ปุ่ง ออกท่ออะ

หนานมา:
อ่า...ใข้แบบ ฟิ๊กมิกฯ + ปรับมือ ใช่ไหมครับ....

ถ้าใช่...ลักษณะการจูนของระบบแบบนี้...ในสภาวะปกติ ไม่ควรเน้นประหยัดมากๆ นะครับ

ให้มันหนาเล็กน้อย (ไม่ต้องถึงขั้นได้กลิ่นแก๊ส) เพื่อที่จะ......
    1. เวลาอากาศเย็น มันจะได้ไม่เกิดอาการแบ๊คไฟร์
    2. เวลาฝนตก(อากาศเย็น) จะได้ไม่แบ๊คไฟร์อีก
    3. เวลาหน้าหนาว(หลังจากกลับจากผับตี3 - ตี4) จะได้ไม่แบ๊คไฟร์

ทั้งนี้ทั้งนั้นก้อเพราะว่า....เมื่ออากาศเย็นลง มวลความหนาแน่นของอากาศจะเพิ่มขึ้น แต่แก๊สยังจ่ายเท่าเดิม  ก้อจะกลายเป็นว่า ปริมาตรแก๊สต่ออากาศน้อยลง นั่นก้อคือ....แก๊สบาง

ถ้าจูนมาพอดี หรือค่อนข้างบางเล็กน้อย มันก้อจะกลายเป็นว่าเมื่ออากาศเย็นลง มันก้อจะกลายเป็นแก๊สบางถึงบางมาก

เป็นเหตุให้เกิด แบ๊คไฟ ได้งัยครับ...

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page