Opel in Talks > General Discussion

ขอถามเรื่องขนาดล้อแม็คกับการโหลดเตี้ย

<< < (4/5) > >>

Nu_Paiy:
ไปกันเมื่อไหร่ค่ะพี่..

aor:
ขอกลับมาเรื่องล้อแม็คหน่อยนะครับ

สงสัยว่าค่าออฟเซ็ท (Offset/ET) ของล้อ สัมพันธ์กับการยื่นออก (จากตัวรถ) หรือหุบเข้า (ในตัวรถ) ยังไง
- คำตอบคือ ค่าออฟเซ็ทยิ่งมีค่าเป็นบวกมากเท่าไหร่ ล้อก็จะยิ่งหุบเข้าไปในตัวรถมากเท่านั้น (สรุปข้อมูลจาก automagwheel)
- และคำตอบกรณีแม็คใหม่ของผมคือ ยื่นออก (ในทิศทางออกจากตัวรถ) มากขึ้นครับ (ค่าออฟเซ็ทเป็นบวกลดลง)
- ค่าออฟเซ็ทหน่วยเป็นมิลลิเมตร (มม.) ฉะนั้น ล้อกระทะเดิม ET49 และแม็คใหม่ของผม ET31 ก็ต่างกันอยู่ 18 มม. หรือ 1.8 ซม. หมายถึงระยะห่างของเส้นแบ่งครึ่งล้อ (ตามแนวขวาง)ไปถึงหน้าแปลน (จุดที่สัมผัสกับดุมยึดล้อ) โดยมีทิศทางออกนอกตัวรถน้อยลงไป 1.8 ซม. แต่เมื่อหน้าแปลนล้อไปสัมผัสดุมยึดล้อ ล้อจะยื่นออกเพิ่มขึ้น 1.8 ซม. (ในทิศทางออกนอกตัวรถ)
- ถ้าเป็นล้อ 2 ล้อที่มีหน้ากว้างเท่ากัน แต่ต่างแค่ค่าออฟเซ็ทก็จบ แต่ถ้าหน้ากว้างก็ต่างกันด้วย หน้ากว้างก็เป็นปัจจัยเรื่องว่าจะยื่นออกจากตัวรถเพิ่มขึ้นด้วย (กรณีค่าออฟเซ็ทเป็นบวกและลดจากค่าในล้อเดิม) ผมคิดเอาง่าย ๆ น่ะ สมมติถ้าล้อกระทะเดิมหน้ากว้าง 4.5 นิ้ว แม็คใหม่ 7.5 นิ้ว ส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นคือ 3 นิ้วหรือ 7.62 ซม. หารด้วย 2 (เส้นแบ่งครึ่งล้อ) เท่ากับ 3.81 ซม. บวก 1.8 ซม. เท่ากับ 5.61 ซม. ผมประมาณคร่าว ๆ ว่าแม็คใหม่ของผมมีทิศทางที่ยื่นออก (จากตัวรถ) มากกว่ากระทะเดิมอยู่ 5.61 ซม. (ไม่รุจะถูกแค่ไหนนะครับ แต่มันยื่นออกมาแน่นอน)
- ผมสรุปเอาเองของผมนะครับว่า ET49 กับ ET31 ต่างกันไม่มากเลย เพราะหน่วยเป็น มม. ต่างกันแค่ 1.8 ซม. แต่การที่หน้ากว้างของล้อเพิ่มขึ้น ล้อก็จะยื่นออกมาเพิ่มมากขึ้นด้วย

- ในที่สุด วันนี้ก็ได้ไปรับแม็คจากเยอรมันมาอยู่ในมือเรียบร้อยแล้ว (นับจากวันจ่ายเงินถึงวันรับของ ก็ 1 เดือนครึ่งครับ)

ongchai:
ิยินดีด้วยนะครับ กับแม็กสวย ๆ

kamolwat_t:

--- Quote from: aor on 08 Jun  2010, 15:38 ---ขอกลับมาเรื่องล้อแม็คหน่อยนะครับ

สงสัยว่าค่าออฟเซ็ท (Offset/ET) ของล้อ สัมพันธ์กับการยื่นออก (จากตัวรถ) หรือหุบเข้า (ในตัวรถ) ยังไง
- คำตอบคือ ค่าออฟเซ็ทยิ่งมีค่าเป็นบวกมากเท่าไหร่ ล้อก็จะยิ่งหุบเข้าไปในตัวรถมากเท่านั้น (สรุปข้อมูลจาก automagwheel)
- และคำตอบกรณีแม็คใหม่ของผมคือ ยื่นออก (ในทิศทางออกจากตัวรถ) มากขึ้นครับ (ค่าออฟเซ็ทเป็นบวกลดลง)
- ค่าออฟเซ็ทหน่วยเป็นมิลลิเมตร (มม.) ฉะนั้น ล้อกระทะเดิม ET49 และแม็คใหม่ของผม ET31 ก็ต่างกันอยู่ 18 มม. หรือ 1.8 ซม. หมายถึงระยะห่างของเส้นแบ่งครึ่งล้อ (ตามแนวขวาง)ไปถึงหน้าแปลน (จุดที่สัมผัสกับดุมยึดล้อ) โดยมีทิศทางออกนอกตัวรถน้อยลงไป 1.8 ซม. แต่เมื่อหน้าแปลนล้อไปสัมผัสดุมยึดล้อ ล้อจะยื่นออกเพิ่มขึ้น 1.8 ซม. (ในทิศทางออกนอกตัวรถ)
- ถ้าเป็นล้อ 2 ล้อที่มีหน้ากว้างเท่ากัน แต่ต่างแค่ค่าออฟเซ็ทก็จบ แต่ถ้าหน้ากว้างก็ต่างกันด้วย หน้ากว้างก็เป็นปัจจัยเรื่องว่าจะยื่นออกจากตัวรถเพิ่มขึ้นด้วย (กรณีค่าออฟเซ็ทเป็นบวกและลดจากค่าในล้อเดิม) ผมคิดเอาง่าย ๆ น่ะ สมมติถ้าล้อกระทะเดิมหน้ากว้าง 4.5 นิ้ว แม็คใหม่ 7.5 นิ้ว ส่วนต่างที่เพิ่มขึ้นคือ 3 นิ้วหรือ 7.62 ซม. หารด้วย 2 (เส้นแบ่งครึ่งล้อ) เท่ากับ 3.81 ซม. บวก 1.8 ซม. เท่ากับ 5.61 ซม. ผมประมาณคร่าว ๆ ว่าแม็คใหม่ของผมมีทิศทางที่ยื่นออก (จากตัวรถ) มากกว่ากระทะเดิมอยู่ 5.61 ซม. (ไม่รุจะถูกแค่ไหนนะครับ แต่มันยื่นออกมาแน่นอน)
- ผมสรุปเอาเองของผมนะครับว่า ET49 กับ ET31 ต่างกันไม่มากเลย เพราะหน่วยเป็น มม. ต่างกันแค่ 1.8 ซม. แต่การที่หน้ากว้างของล้อเพิ่มขึ้น ล้อก็จะยื่นออกมาเพิ่มมากขึ้นด้วย

- ในที่สุด วันนี้ก็ได้ไปรับแม็คจากเยอรมันมาอยู่ในมือเรียบร้อยแล้ว (นับจากวันจ่ายเงินถึงวันรับของ ก็ 1 เดือนครึ่งครับ)


--- End quote ---

49 กับ 31 ต่างกันตั้ง 18 mm เลยนาครับ...

ขนาดล้อผมล้อ 15 et 37 ยังติดซุ้ม ยางโลโก้แหว่งเลย เพราะ่ว่าโดนสีกับซุ้ม... ไม่แน่ใจว่า ถ้าใส่จะเป็นยังไงนะครับ แต่ว่าลองดูก่อนฮะ ติดก็ค่อยแก้ครับ  :)

aor:
รถของต้นโหลดเตี้ยหรือเปล่าครับ ของพี่ไม่โหลดแน่นอนครับ ถ้าไม่จำเป็น ท่าน ๆ ก็บอกกันว่าไม่น่าจะติด ถ้าไม่โหลด กับแม็คขอบ 15 ET31 น่ะครับ 18 มม. มันก็แค่ 1.8 ซม.เองอ่ะ (เราคิดง่าย ๆ เกินไปหรือเปล่าเนี่ย)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page