Opel in Talks > General Discussion

ไปดูคอร์ซ่าแวน

<< < (3/3)

aor:

--- Quote from: PeeSard on 17 Jun  2010, 18:09 ---เป็นรหัส E-Tec ครับ มีอยู่ทั้ง Sail 1400GSi กับ Sail 1600GLS
1.6L, E-Tec, DOHC, VGIS, 16 valves, 4-cylinder-in-line, MPFi, 32-bit ECM
Displacement (cc)    1598
Power (PS@rpm)    104@5800
Torque (Nm@rpm)    148@4000
Transmission    5-speed Manual Transmission
Wheels    14" Alloy
Tyres    185/65 R14 Tubeless

--- End quote ---

ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวผมไปถ่ายรูปห้องเครื่องจากคันจริงมาให้วิเคราะห์อีกที เผื่อได้น้องซ่าอีกซักคัน

keng_112:

--- Quote from: aor on 17 Jun  2010, 23:50 ---
--- Quote from: PeeSard on 16 Jun  2010, 18:17 ---
--- Quote from: keng_112 on 16 Jun  2010, 17:30 ---ผมบ้าของแท้อ่ะพี่ ถ้าหาได้อ่ะนะพี่ แพงจน เจ็บ

--- End quote ---
อย่างงี้ พี่อ้อจัดให้เลย ราคาคงได้เท่าๆกะล้อของพี่อ้อ ข้างนึงรึป่าวนะ.. ;D

--- End quote ---

แหมพี่นุ่น แค่แป้นเหยียบเองนะ ใช้โลหะนิดเดียวเอง
น้องเก่งครับ มีเจ้านึงที่อังกฤษ เหมือนกับเคยถามเขาไปครั้งนึง แล้วเขาเงียบไป เดี๋ยวจะลองถามอีก ถ้าได้เดี๋ยวสั่งเผื่อให้ชุดนึง

--- End quote ---

ขอของโอเมก้า ของ Irmscher นะครับพี่กำลังสะสมของ Irmscher ใส่โอเมะอยู่ครับพี่ เดี๋ยวจะสั่งฝาถังน้ำมัน

aor:

--- Quote from: PeeSard on 17 Jun  2010, 18:09 ---เป็นรหัส E-Tec ครับ มีอยู่ทั้ง Sail 1400GSi กับ Sail 1600GLS
1.6L, E-Tec, DOHC, VGIS, 16 valves, 4-cylinder-in-line, MPFi, 32-bit ECM
Displacement (cc)    1598
Power (PS@rpm)    104@5800
Torque (Nm@rpm)    148@4000
Transmission    5-speed Manual Transmission
Wheels    14" Alloy
Tyres    185/65 R14 Tubeless

--- End quote ---

- เมื่อวานไปดูตัวจริงมาแล้ว แต่กลับเป็นตัว Corsa Sedan ไปได้ซะนี่ (ไม่ตรงสเปค)
- ดูที่สมุดจดทะเบียนของเขา ระบุรหัสเครื่องเป็น X14NE ครับ มันคือ E-TECH X14NE เกิดมาก็เพิ่งจะรู้ว่ามันมีเครื่องยนต์โอเปิ้ลรุ่นนี้อยู่ด้วย หน้าตาก็เหมือนตัว 8 วาล์วบ้านเรา แต่ฝาครอบวาล์วเป็นพลาสิกสีดำ และตรงที่เป็นจานจ่ายถูกแทนที่ด้วยโมดูล DIS และเพิ่งจะรู้ว่ามันเป็น 16 วาล์วซะด้วย (จากที่พี่นุ่นให้ข้อมูล)
- คันที่ไปดูเครื่องไม่ค่อยดีครับ เจ้าของดูแลไม่ดี ขนาดแบตยังเล่นเอาแบบขั้วลอยมาใส่ มักง่ายจริง ๆ (ใต้ฝากระโปรงจึงเป็นรอยจากการกระแทกกับขั้วแบต นึกถึงคอร์ซ่าของตัวเองขึ้นมาทันที ทีแรกได้มาใหม่ก็แบตขั้วลอยเหมือนกันเลย) ทีแรกสตาร์ทเครื่องติดแค่ 10 วินาที ดับเองเฉยเลย (นึกว่าติดระบบเดียวกับนิสสันมาร์ช เวลาติดไฟแดงเครื่องจะดับเอง) เจ้าของต้องไปสตาร์ทใหม่ และขยับ ๆ แถว ๆ กุญแจสตาร์ทเครื่อง เจ้าของรถถามว่าจะลองขับไหม ก็ปฏิเสธไป (นึกในใจ เครื่องยนต์เป็นอย่างนี้ แล้วแกยังมีหน้าชวนให้ลองขับอีกหรือ 555)
- เป็นประสบการณ์ การไปดูโอเปิ้ลในต่างแดนน่ะครับ เล่าสู่กันฟังเล่น ๆ

jeabjamiro:
 ;D อยากจะบอกว่า GM เป็นอะไรที่ปรับเปลี่ยนบ่อยมากๆครับ แทบจะทุกๆ ครึ่งปี สายไป วงจร เครื่อง เกียร์ เปลี่ยนบ่อยมากๆ มีแยกตรึมครับ เหอะๆๆๆ

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page