Opel in Talks > Swap Engine

ข้อดี ข้อเสีย เครื่องยอดนิยม

(1/19) > >>

naxalez:
เอ้อ.. ดูๆแล้วอยากแรงนี่มันลำบากจังเลยนะฮะ.. :สำนึก:
มีใครบ้างมั๊ยคับที่รู้สึกพลาดไป เมื่อเห็นพี่ชัยวาง 1nz ที่ 48000 ง่ะ..

คือจุ๊ยไม่ได้จะกวนใครนะพี่
แต่ถามแบบ.. คนกำลังหาข้อมูลฮะ :หึหึ:

kamolwat_t:
พี่ชัย พึ่งวางฮะ ตอนนี้ กำลังงง เรื่อง รอบเดินเบาแล้วรถสั่นอยู่... แต่ถ้าเอา เท้าแตะๆคนเร่งนิดนึงมันหายนะ  :o

พ่อน้องเก้า:

--- Quote from: naxalez on 24 Jun  2010, 00:48 ---เอ้อ.. ดูๆแล้วอยากแรงนี่มันลำบากจังเลยนะฮะ.. :สำนึก:
มีใครบ้างมั๊ยคับที่รู้สึกพลาดไป เมื่อเห็นพี่ชัยวาง 1nz ที่ 48000 ง่ะ..

คือจุ๊ยไม่ได้จะกวนใครนะพี่
แต่ถามแบบ.. คนกำลังหาข้อมูลฮะ :หึหึ:

--- End quote ---

มันคนละอารมณ์ครับ เพราะnzมันก้ไม่ได้แรงอะไร เพียงแต่เครื่องมันสด ประหยัดน้ำมันมาก เน้นใช้ชิวๆอ่ะครับ

มันไม่ตอบโจทย์คนที่อยากปู๊ด ป๊าดดอ่ะครับ แต่ถ้าต่อท่านใดอยากเปลี่ยนเครื่องยุ่นแล้วใช้งานปกติๆ

แนะนำ nz เลยครับ ตัวเดียวเท่านั้นจริงๆครับ ยิ่งถ้าหาเกียร์ไทยได้ล่ะก็ ราคาลงไปอีกเยอะเลยครับ

เพราะของพี่ชัย ไปเจออุปกรณ์แปลงสัญญาณความเร็ว ซะหลายพันเลยครับ

kamolwat_t:

--- Quote from: พ่อน้องเก้า on 24 Jun  2010, 00:52 ---
--- Quote from: naxalez on 24 Jun  2010, 00:48 ---เอ้อ.. ดูๆแล้วอยากแรงนี่มันลำบากจังเลยนะฮะ.. :สำนึก:
มีใครบ้างมั๊ยคับที่รู้สึกพลาดไป เมื่อเห็นพี่ชัยวาง 1nz ที่ 48000 ง่ะ..

คือจุ๊ยไม่ได้จะกวนใครนะพี่
แต่ถามแบบ.. คนกำลังหาข้อมูลฮะ :หึหึ:

--- End quote ---

มันคนละอารมณ์ครับ เพราะnzมันก้ไม่ได้แรงอะไร เพียงแต่เครื่องมันสด ประหยัดน้ำมันมาก เน้นใช้ชิวๆอ่ะครับ

มันไม่ตอบโจทย์คนที่อยากปู๊ด ป๊าดดอ่ะครับ แต่ถ้าต่อท่านใดอยากเปลี่ยนเครื่องยุ่นแล้วใช้งานปกติๆ

แนะนำ nz เลยครับ ตัวเดียวเท่านั้นจริงๆครับ ยิ่งถ้าหาเกียร์ไทยได้ล่ะก็ ราคาลงไปอีกเยอะเลยครับ

เพราะของพี่ชัย ไปเจออุปกรณ์แปลงสัญญาณความเร็ว ซะหลายพันเลยครับ

--- End quote ---

ตามที่พี่กุ้งว่าเลยครับ...

สุดๆ ของ 1nz มันก็ยังสู้ เทอร์โบไม่ได้อยู่ดี คิดเล่นๆว่า โมเต็ม หมดไป 100000 พร้อมกล่องจูน เฉพาะเครื่องนะ กับ 3e fte เปลี่ยน โบ เดินอินเตอร์ใหม่ จบล่ะ ใส่กล่องด้วยก็ 50000 หายตั้งแต่เกียร์ 1  :)

c20ne ใน corsa ยิ่งไม่ต้องพูดถึง โดนตั้งแต่ สตาท์เครื่อง แล้วกดคันเร่ง ปุแช่ๆ แล้วครับ...  8) 8) 8)

แต่ว่า... ถ้าจะ เอาเครื่องใช้งานในชีวิตประจำวัน 1nz ตอบโจทย์ตรงที่สุดครับ ขับเล่นๆ มุดๆ สนุกๆก็ พอได้ ไม่ได้ กาก นัก ทำท่อนิดนึง เกียร์ธรรมดา มีคนทำได้ 200 ที่เกียร์ 4 ครับ  :shock:

เคยเจอ อีกคัน เกียร์ออโต้ จูนกล่องฟ้า วิ่งอยู่ที่ 140 ด้วยกัน พี่แก กดคันเร่ง ตูดรถขยับเลย ปรู้ด ออกไปล่ะ กดตามซะเหนื่อยเลย...  :o

jeedz:
จะ 1nz-FE หรือ L15A อยากให้แรง ต้องเอาเงินไปถมอ่ะ ไม่ได้แรงโดยกำเนิด มันมีไว้ประหยัดและขับง่ายๆ สบายๆ

4e-fte มันเป็นเครื่องปีนเขา boost มารอบต่ำ เดิมๆ โบเดิม ออกตัวพุ่งกะจาย เพลาขาดกระจุย ย ย เพราะเน้นรอบต่ำ
จะให้ได้ปลายแรงๆ ก็ต้องเอาเงินมาถมเหมือนกัน

กว่าผมจะได้ปลาย สามารถกระชากแซงที่ความเร็ว 150 พุ่งแว้บเดียวไป 200+ ได้แบบนี้ ผมหมดไปเท่าไร   แต่ต้นก็หายเลยเพราะกว่าจะติด boost ก็ 3000 รอบแน่ะ

แต่ตอนนี้ หายทั้งต้นทั้งปลาย เพราะมี mix แก๊ซมาขวางเต็มๆ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page