Opel in Talks > General Discussion

สงสัยงานเข้าอีกแล้ว

<< < (5/5)

มือใหม่corsa:

--- Quote from: naxalez on 20 Jul  2010, 22:47 ---อยากได้ประแจปอนด์มั่งอ่ะครับ
หาซื้อได้จากไหนหรอครับผม

--- End quote ---

คลองถมตรึมจ้า

หนานมา:

--- Quote from: yut on 19 Jul  2010, 21:09 ---คราวนี้มาดูค่าใช้จ่ายที่ดำเนินการนะครับ คิดว่าท่านที่ใช้แอสต้าคงอยากรู้ราคา

1.ประเก็นฝาสูบใช้ของคอซ่า ยี่ห้อ Oshikawa   480  บาท (สงสัยอยู่ว่าทำไมประเก็นเก่าและใหม่ที่เปลี่ยนไปช่องน้ำผ่านทำไมถึงเจาะมาไม่ครบ งงมาก)
2.ประเก็นท่อไอดี-เสีย ของคอซ่า                    120   บาท
3.น้ำยาหล่อเย็นหม้อน้ำ SPED 0.8 lite         130   บาท
4.กาวแดง  ทาประเก็น                                   150   บาท
5.ประเก็นหนังกลาง                                         70   บาท  (ซึ้อมาตัดเอง)
6.กาวปะเหล็ก                                                80   บาท
7.ปั๊มน้ำ ยี่ห้อ GRAF                           1,300   บาท
7.ค่าแรง  ฟรี......... ทำเอง
                  รวมค่าใช้จ่าย                          2,330    บาท   
 อ้อ...ลืมบวกอีกอย่างหนี่ง   ประแจปอนด์           700   บาท    (มือสอง อันนี้ใช้ได้อีกหลายงานแน่ๆ)
                           รวมอีกที                3,030    บาท

         ปล. สอบถามท่านหนานมา หน่อยครับ คือ ประแจปอนด์ที่ผมซื้อมา  หน่วย นิวตันเมตร ด้านหนี่ง อีกด้านหนึ่งไม่รู้หน่วยอะไร และจากข้อมูลแรงขันฝาสูบที่ท่านหนานบอกมา ประแจที่ผมซื้อมามันเริ่มวัดหน่วยนิวตันเมตรที่ 42 นิวตันเมตร ซึ่งมันสูงกว่าค่า เริ่มต้นที่  25 + 60 องศาอีก 3 ครั้ง  จึงอยากถามว่า ตอนนี้ผมขันแรงฝาสูบอยู่ที่ 42 องศา  ค่ามันน้อยหรือมากไปหรือไม่ครับ  (ตอนนี้รถได้วิ่งใช้งานแล้ว)



                 


--- End quote ---

จากรูปประแจปอร์น น่าจะเป็นรุ่นเดียวกันกับที่ผมมีอยู่

ในความคิดของผม...เท่าที่เคยลองกับประแจรุ่นนี้ แรงบิดที่แตกต่างกันอย่างที่บอกมา แตกต่างกันไม่มากครับ...(อาจดูเหมือนจะแตกต่างมาก

แนะนำให้หาประแจปอร์นเล็กมาไว้อีกสักตัวครับ...

ส่วนเรื่อง ปั๊มน้ำ...

ของรถคอร์ซ่า ไม่ต้องมาร์คตำแหน่งถอดครับ..เพราะว่า.....

การตั้งความตึงของสายพานไทมิ่ง ใช้วิธีบิดตัวปั๊มน้ำเอา โดยใช้ประแจเบอร์ 40 แบบบาง

แล้วมาดูมาร์คที่ลูกรอก....

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page

Go to full version