Opel in Talks > Alternative Fuel Discussion (LPG & CNG)

โปรเจคอาจารย์ปู่สันติครับ....

<< < (6/8) > >>

.zanti.:
โปรเจค " ระบบหัวฉีดแก๊ส แบบใช้กล่องเครื่อง ( ecu ) ควบคุม "
เหมือนระบบหัวฉีดแก๊ส เพียงแต่ใช้กล่องเครื่องเดิมติดรถควบคุมหัวฉีดแก๊ส ใช้ได้ทั้งระบบหัวฉีดเดี่ยว หรือหลายหัวฉีด.

ข้อดี      > ไม่ต้องซื้อกล่องหัวฉีดแก๊ส
ข้อเสีย   > ไม่มีกล่องหัวฉีดแก๊สให้จูน

ในเบื้องต้น เลือกทดลองในคอร์ซ่าหัวฉีดเดี่ยวที่ติด fix-mix อยู่แล้วก่อน หลังจากนั้นก็จะทดลองในระบบหลายหัวฉีดต่อไป.

kamolwat_t:
มีปัญหาทางเทคนิคมารอในเรื่อง HW ครับ

เนื่องจากว่า แรงดันของหัวฉีดแก๊ส จะถูกควบคุมด้วย กล่อง ECU แบบที่ ทราบกันดีอยู่ แต่ว่า มันยังมีปัจจัยเรื่อง ขนาดเส้นผ่า 0 กลางของ รูหัวฉีดครับ ที่ต้องค่อยๆไล่ขยายไปเรื่อยๆ จนได้ค่าการฉีดที่เทียบเท่า น้ำมัน ในกรณีที่ ต้องการให้ การสั่งจ่ายเทียบเท่า น้ำมันครับ..

ในปัจจุบัน หัวฉีดแก๊สไม่ได้ มีการยกหัวฉีด เท่ากับ น้ำมัน 100 % ครับ ส่วนมากจะ น้อยกว่า แล้วเพิ่มค่าการฉีดให้มัน เทียบเท่า กับเชื้อเพลิงที่เครื่องยนต์ต้องการในขณะโหลดนั้นๆ ครับ..

ยกตัวอย่าง รอบเดินเบาที่ 950 รอบ หัวฉีดน้ำัมัน สั่งจ่ายที่ 3.12 ms (มิลลิเซคกัล) หลักการจูนแก๊สหัวฉีดคือ สั่งจ่าย แก๊สยังไงก็ได้ให้ ค่าที่กล่องECU น้ำมัน ต้องการสั่งให้น้ำมันจ่ายที่ 3.12 ms(ไม่ได้จ่ายน้ำมันจริงแต่ว่า เป็นการดึงสัญญานออกมา) โดยที่ในขณะนั้น กล่อง ECU แก๊สอาจจะสั่งจ่ายน้ำมัน ที่ 5.62 ms ก็ได้ ครับแต่ขอให้ ค่าการสั่งของ ecu น้ำมันที่จับค่าได้ เป็น 3.12 โดยประมาณ เป็นแบบนี้ในทุกช่วงการทำงานครับ...

ฉะนั้น ค่อยๆ ไล่ฮะ เดี๋ยวก็เจอ... จากเดิม ตัวที่ มีผลในการจ่ายแก๊ส ประกอบ ด้วย

1.ขนาดรูหัวฉีด(เป็นตัวตั้งค่าบันทัดฐานในการจูนที่ 1 ปรับได้โดยการถอดหัวฉีดมาเจาะโดยเพิ่มขนาดของรูจ่ายแก๊สไปเรื่อยๆ ยากเหมือนกันแต่ว่ามีแนวทางอยู่โดยประมาณ)

2.แรงดันหม้อต้ม(เป็นตัวตั้งค่าบันทัดฐานในการจูนที่ 2 ปรับได้ไม่ยาก)

3.และกล่อง ECU(เป็นตัวไว้ปรับจูนละเอียดปรับโดยใช้ comจูนผ่านโปรแกรม)

จะเหลือ แค่ 1-2 เท่านั้นครับ ยากหน่อย แต่ว่า ค่อยๆไล่ไปยังไงต้องเจอครับ ถ้่าไม่เจอปัญหาทางเทคอื่นๆที่ผมไม่ทราบอีกข้างหน้า....

สู้ๆฮะ  ;)

หนานมา:
สิ่งที่มองๆไว้ก้อคือ....

อยากได้ เรคกูเลเตอร์ของแรงดันแก๊ส

ส่วนเรื่องรูของหัวฉีดแก๊ส คงอ้างอิงเอาจากข้อมูลของหัวฉีดแก๊สที่เอามาใช้ แต่....

เราใช้แกนใหญ่ๆหน่อย เจาะรูเล็กๆ แล้วค่อยๆขยายเอา

ส่วนเรื่องที่ว่าจะจ่ายมากน้อย....กล่องมันไม่รู้ครับว่า....

มันเป็นเชื้อเพลิงชนิดไหน...มันรู้แต่เพียงว่า...เผาไหม้ได้ีดีแค่ไหน...เหมาะสมไหม...

แล้วมันก้อจะสั่งยกนาน ยกน้อยเอง...ผมคิดว่าน่าจะเป็นแบบนี้อ่ะ... :มั้ง: :มั้ง:

naxalez:
สงสัยผมไปเรียนวิศวกรรมเครื่องยนต์ก่อนแล้วค่อยมาันั่งอ่านพี่ๆคุยกันดีกว่าฮะเนี่ย

เอ๋อ ไปยาว ยาว เลย

Joofy:

--- Quote from: หนานมา on 16 Jul  2010, 10:14 ---
อยากได้ เรคกูเลเตอร์ของแรงดันแก๊ส


--- End quote ---

ไม่ต้องใช้พี่...ปรับที่หม้อได้เรย...จะมากจะน้อยปรับเอา...
สแตนดาร์ทให้มา...1.1-1.3Barอ่ะครับ...
เด๋วค่อยว่ากันพี่....อิอิอิ....

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page