Opel in Talks > General Discussion

ค่าแรงอัดของเครื่อง c20ne ควรได้เท่าไหร่ครับ

<< < (3/3)

หนานมา:
ไม่ค่อยคุ้นอ่ะครับ เรื่อง องศาการเปิด ปิด

เคยได้ยินแต่ องศาการจุดระเบิด 

แต่เหตุผลหลักที่มันใช้ไฮโดรลิกวาล์ว ผมคิดว่ามันชดเชยเรื่องความเร็วของสริงก้านวาล์วในการคืนตัว

เผื่อที่จะให้ปลายก้านวาล์วชิดกัยเพลาราวลิ้นตลอดเวลาอ่ะครับ เพราะถ้ามันชิดมั่ง ไม่ชิดมั่ง

มันก้อจะเกิดเสียงดังแต๊กๆๆๆๆๆๆ ประมาณนั้นอ่ะครับ...

ส่วนเรืององศาการจุดระเบิด เขาก้อจะมองการทำงานหรือ การเคลื่อนที่ของลูกสูบเป็นวงกลม โดยสมมุติให้ จังหวะลูกสูบขึ้นสูงสุด

เป็นตำแหน่ง 0 หรือ 360 องศา เพราะฉะนั้น การจุดระเบิดที่ดีในความคิดของผมก้อน่าจะอยู่สักที่ +2 หรือ +3 องศาก้อคงพอ

แต่ถ้าเป็นแถวๆ 350 แถวๆนั้นมันก้อจะชิงจุดระเบิดก่อนก้อไม่รู้เหมือนกัน อาจออกมาแบบที่เขาว่า เครื่องมันเข๊ก ก้อได้มั๊งไม่แน่ใจ

รอผู้รู้แบบแม่นยำมาบอกอีกทีครับ......

ZeaBiscuit:

--- Quote from: พ่อน้องเก้า on 13 Jul  2010, 07:43 ---
--- Quote from: finn-first on 12 Jul  2010, 18:40 ---โดยปรกติส่วนตัวผมจาวัดกำลังอัดเพื่อหาสิ่งผิดปรกติในเครื่องครับ มันจาบอกเราได้ถึงวาวรั่วหรือไม่ แหวนรั่วหรือป่าว โดยดูจากค่าเฉลี่ยของแต่ละสูบ โดยปรกติไม่ควรต่ำกว่า 170 ครับ

ถ้าเกิน 200ขึ้นไปมาก เป็นเครื่องทำมาเฉพาะครับ :มั้ง: :มั้ง:

--- End quote ---

หน่อยมันคืออารัยอ่ะพี่ปุ๊ บางคัน แค่ 10-12 เองก็แรงแล้วอ่ะ ปุ๊มะเข้าจัยอ่ะ :มั้ง:

--- End quote ---

170-200 กว่ามันเป็น Pressure ในกระบอกสูบอ่ะพี่ ใช้เกจ์วัด

ส่วนพวก 10:1 12:1 มันเป็น Compression Ratio หรืออัตราส่วนกำลังอัด วัดไม่ได้ ต้องเปิดฝา หยอดน้ำ แล้วคำนวนเอาครับ

คนละอัน คนละความหมายกันอ่ะครับ

kamolwat_t:
ค่าที่วัดได้จะเป็น ค่าที่ ใช้งานจริงครับ สามารถบอกได้ถึง สภาพภายในกระบอกสูบด้วย ไม่ต้อง คิดว่ามันจะสูงนักสำหรับรถบ้านครับ แต่ถ้า 4สูบต่างกันเกิน 30 psi ก็ งานมาแล้วครับ  :เครียด:

Navigation

[0] Message Index

[*] Previous page