Opel in Talks > General Discussion

สอบถามการย้าย Inter ของเครื่อง 4E-FTE ครับ

<< < (2/3) > >>

Omega VIP:

--- Quote from: kendevil on 15 Sep  2010, 14:35 ---จัดเยอะไหมอ่ะ ที่แรงกว่ามินิ 1500 โบ ทั้งต้นทั้งปลาย ฮ่าๆๆๆๆ

--- End quote ---

ถอดประกอบเครื่องใหม่ สั่งชาร์ปอก ชาร์ปก้านของแต่งจากญี่ปุ่นครับ  ลองเข้าไปดูในเวป 4E - F(TE) ดูครับ   :) :)

kendevil:

--- Quote from: Omega VIP on 15 Sep  2010, 14:54 ---
--- Quote from: kendevil on 15 Sep  2010, 14:35 ---จัดเยอะไหมอ่ะ ที่แรงกว่ามินิ 1500 โบ ทั้งต้นทั้งปลาย ฮ่าๆๆๆๆ

--- End quote ---

ถอดประกอบเครื่องใหม่ สั่งชาร์ปอก ชาร์ปก้านของแต่งจากญี่ปุ่นครับ  ลองเข้าไปดูในเวป 4E - F(TE) ดูครับ   :) :)

--- End quote ---
แหม่พี่ก็ แซวเล่นๆ ไม่ได้จะเอาไปเทียบ ฮ่ะๆๆๆ

แล้วเรื่องสเตปการทำ ยังไงต่อหรอครับพี่ พอทราบไหมครับ

(ทำพอเครื่องมันรับไหว รถผม คอร์ซ่าสามประตูครับ)

ZeaBiscuit:
ถ้าจะเอาไปสู้กับ Cooper S MT (เน้นว่า MT) ทำเยอะนะครับ
อันนี้ึความเห็นผมนะ (ล้วนๆ)

- ลูก 1G-GTE เบิกแหวนใหม่
- ก้าน 5E-FHE
- ท่อนล่าง 5E (ขยายเป็น 1500cc)
- Cam 5E-FHE หรือของซิ่ง แล่วแต่งบ เอาที่องศาเกิน 260 ขึ้นไป มากเท่าไหร่ แล้วแต่ฝีมือการขับ
- ชาร์ป เบิกใหม่ Power Enterprise หรือของแต่งยี่ห้ออื่น
- สลักก้านสูบของซิ่ง (สำคัญมาก)
- โบแล้วแต่ชอบ แต่ถ้าเป็นผม VF23 บูส 0.8-1 Bar
- กล่อง อย่างต่ำ eManage ถ้าเหลือไป F-Con V จะกล่องเงินกล่องทอง ได้หมด
- หํวฉีดเจโบ ปั้มติ้กเจโบ
- Inter แล้วแต่ชอบ แต่บอกไว้เป็นข้อมูลว่าถ้าอุณหภูมิอากาศ 35 องศา อากาศที่โดนอัด 0.8 Bar จะมีอุณหภูมิ 114 องศาครับ ลองคิดดูว่าจะใช้ Inter แบบไหนเพื่อลดอุณหภูมิอากาศ 114 องศาก่อนไปเข้าเครื่องยนต์
- น้ำมันเครื่อง 5W-50 เป็นอย่างต่ำ และ Fully เท่านั้น
- Oil Cooler ดีๆซักตัว

เครื่องผมพอแค่นั้น มาทำระบบส่งกำลังต่อ

- เกียร์ C160 6 Speed พร้อม LSD ซิ่ง (หรือถ้างบน้อยหาเกียร์ที่มีเต็ดโรงงานก็พอไหว)
- ครัชทองแดง Cover ซิ่ง
- ยาง (สำคัญมาก) แนะนำ AD08 หรือ RE001
- เบรคดีๆเอาไว้หยุดไอ้ข้างบนทั้งหมด (ตายไม่ตายอยู่ที่อันนี้)

- *** Tuner สำคัญมาก ***
- *** ช่างประกอบเครื่องเก่งๆ ***
(พังไม่พังอยู่ที่คนจูนครึ่งนึง คนประกอบเครื่องครึ่งนึง)

อนุมานว่าประกอบเครื่องสำเร็จ จูนสำเร็จ น่าจะมีแรงม้าลงพื้นร่วมๆ 170-190 ม้า แรงบิดน่าจะเกิน 23-24 kg/m

Step ที่ว่ามา น่าจะสูสีทั้งต้นกลางและปลาย
Cooper S MT กดมิดอยู่แถวๆ 230 ครับ เกียร์ C160 ตัวนี้ ถ้าเอามาวิ่ง 230 รอบเครื่องเกือบ 7000 นะครับ ถ้ากล้าลากขนาดนั้น ก็ดูดตูดเค้าได้ อยู่ที่ว่าใครจะถอดใจยกก่อน เพราะตอนนั้นเค้าก็หนีไม่ออก แต่เราก็แซงไม่ได้ครับ

ช่วงล่างผมไม่พูดถึงนะ ถ้าใครทำอันข้างบนหมดแล้วช่วงล่างเดิมก็สั่งเสียไว้ได้เลยครับ

ที่เหลือก็ผีมือแล้วครับ แต่บอกไว้ก่อนว่า Cooper S MT ไม่ใช่หมูที่เคีี้ยวง่ายๆครับ

มหิงสา:
หุหุ เดี๋ยวแยก 5E-FHE ขาย
 8)

plawahn:
อยากแซงหรอครับ


เปลี่ยนเครื่องครับ เพราะเครื่องตัวนี้ขุนเต็มที่มันก็มีลิมิตครับ


เอาไว้ขับสนุกๆแล้วไปซื้อ อิมขับ ห้าๆๆๆๆ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page