Opel in Talks > FAQ and Articles

[ข้อมูล] ช่วงล่าง (โช้คและสปริง)

<< < (16/22) > >>

kamolwat_t:

--- Quote from: aor on 21 Sep  2009, 08:21 ---เพิ่งอ่านจากคู่มือ Corsa Max Haynes เกี่ยวกับสปริงโหลด ว่าหากจับคู่สปริงโหลดกับโช้ค OE (เดิม ๆ บ้าน ๆ) ใช้ไปสักพักโช้คก็พัง เพราะมันไม่ได้ดีไซน์มาให้ใช้กับสปริงโหลด ต่อให้เป็นสปริงโหลดแบรนด์เทพขนาดไหน ในที่สุดโช้คบ้าน ๆ ก็เจ๊ง เหมือนโช้ค OE ใน Astra ของผม จับคู่กับสปริง KW ลง 30 มม. หน้า-หลัง หลังจากใช้ไปได้สักพัก (ไม่กี่ร้อยโล) กลับมาใส่สปริงเดิมได้ไม่นาน โช้คก็เจ๊ง กำลังรอ Bilstein OE จากเยอรมันอยู่ แต่ก็คงไม่โหลดอีกแล้ว นอกจากว่า ได้โช้คแบบสปอร์ตมารับกับสปริงโหลดโดยเฉพาะ อย่างบางรุ่นของ Bilstein

--- End quote ---

ใช่ครับพี่... ถ้านำมาจับคู่กับ โช้คเดิมๆจากโรงงาน ยังไงมันก็พังฮะ..เพราะว่า ค่าน้ำมันของโช้คไม่สามารถที่จะหยุดการทำงานของสปริงที่แข็งกว่าได้ครับ... มันเลยทำงานหนักกว่าเดิมมาก..จนมันพังฮะ...

แต่ถ้าเป็นแก๊สไรเดอร์ ต่าน้ำมันและแก๊สที่มีติดตัวมา จะสูงกว่าโช้คเดิมๆครับ... เลยไม่พัง.. ถ้าใส่กับสปริง สเต็ป ต้นๆ ครับ... :D

Omega VIP:
ตามนั้นครับ  ใส่มาปีกว่า แล้ว  ยังไม่รั่ว ไม่ซึม  ขับมันส์ด้วย แต่แข็งมากๆ

ป.ล. ของผมแคมเบอร์ก็ -2 นะ

kamolwat_t:
พึ่งหารูป เปรียบเทียบส่วนประกอบของ โช้ค mono เจอครับ...  :)

samrit_ad:
อ่านมากตาลายไปหมด  ???....ขอถามละกัน Corsa 8v 1.4 หากจะโหลดลงซัก นิ้ว ต้องทำอย่างไรบ้าง เปลี่ยนสปริงหน้า-หลัง ส่วนโช๊คมีของเดิมอยู่เอาไปอัดน้ำมันใช้ได้ไหม  :มั้ง:

aor:
อย่างท่านต้นว่าครับ ถ้าจะโหลดคงต้องหาโช้คแก๊สมาใส่แทนโช้คน้ำมันของเดิมครับ ถึงจะเอาอยู่ Gabriel Gas Ryder ก็ดีครับ ผมเพิ่งเปลี่ยนมาไม่นานนี้ แต่ไม่ได้โหลดครับผม
ถ้าไม่ผิดนะ การโหลดรถต่ำลง ทำให้จุดศูนย์ถ่วงรถต่ำลง การทรงตัวและเข้าโค้งดีขึน แต่ข้อเสียคือน้ำหนักที่กดทับลงมาด้วย ทำให้ต้องใช้โช้คที่มีความทนต่อสภาพการโหลด (ของน้ำหนักที่กดลงมา) ซึ่งโช้คธรรมดา (น้ำมัน) เอาไม่อยู่ แล้วท่านก็ต้องรับกับสภาวะสะเทือนมากขึ้น (รู้สึกถึงพื้นผิวสภาพถนน โดยเฉพาะที่ไม่ดี มากขึ้น) ผมว่าโหลดเตี้ยเนี่ยเหมาะกับลงสนามแข่งอย่างเดียวเลย ไม่งั้นท่านก็ต้องหาโอกาสไปขับบน autobahn ในยุโรป

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page