Opel in Talks > FAQ and Articles

[ข้อมูล] ช่วงล่าง (โช้คและสปริง)

<< < (20/22) > >>

kamolwat_t:
ออ แอสตร้า... ตรานกก็ยังดีครับ... แต่เทียบเงินกัน ของ 0 ยังคุ้มกว่าฮะ

ว่างๆค่อยโทรมาก็ได้ครับ แฮะๆ  :)

jeabjamiro:
 :dead: สรุปทำงานถึง 3 ทุ่ม ขับรถไปงานแต่งที่กาน ยังไม่ได้ทำเลย เซ็งพยาค่ะ
เดี๋ยวไปทำมาจะมาอัพให้ครับผม.....

aor:
เป็นรูปคู่มือการติดตั้งโช้ค (หน้า-หลัง) รุ่น B14 ของ Bilstein
ตามรูปนะครับ (รูปที่ 2) จุดที่นั่ง/รองสปริง ด้วยการสร้างกระบอกเกลียวขึ้นมา พร้อมวงแหวน (ควรมี 2 ตัว เอาไว้ล๊อคตัวนึง)
ปรับสูง-ต่ำได้ตามเกลียว ใส่พร้อมกับสปริงเดิม มันจะช่วยยกรถให้สูงขึ้น (หรือต่ำลงหว่า งง ๆ ซะแล้วเรา)

kamolwat_t:
ในรูปเป็นสตัท 1 จุดครับ

มันจะปรับที่จัดเดียวคือตรงฐานรองสปริง แต่ว่า จะปรับได้น้อยแค่ช่วง 20 mm

เพราะว่า ปรับลงมามาก(โหลดลง) สปริงลอยครับ สปริงจะหลุดจากเบ้า ปรับขึ้นไปเยอะ(ยกสูง) ก็อัดสปริง สปีิงจะบีบตัวมาก แข็งกระด้างอีก

ผมเคยทำเล่นๆ สุดท้ายก็ กลายเป็นว่ามันสูงเท่าเดิมครับ  :o



แต่ถ้าเป็นแบบที่ปรับ สูงต่ำ ได้เยอะๆ จะเป็นแบบ ปรับ 2 จุดครับ



ปรับที่สปริงเพื่อเพิ่ม-ลดค่า k นิดๆหน่อย หรือปรับให้เหมาะกับสปริงที่ใช้ตัวนั้นๆ

ปรับที่หูช้างเพื่อปรับความสูงครับ แยกกัน  :)

aor:
เอารูปรถฝรั่งมาให้ดู เขาใส่ B14 จุดที่รองสปริงท้ายนั่นมันปรับหมุนระดับสูง-ต่ำได้ หมายความว่า ถ้าเอาสปริงเดิมใส่แทนสปริงแต่ง
(ที่สั้นกว่า) มันก็จะทำให้สามารถปรับยกท้ายให้สูงขึ้นได้

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page