Opel in Talks > Off Topic

อากาศยานและการบิน

<< < (8/9) > >>

zaffy:
เอาหลักการณ์ก่อนนะครับ เครื่องบินจะลอยไปในอากาศได้ต้องมีแรงยก(LIFT) ซึ่งต้องมากกว่าน้ำหนัก(WEIGHT) ทำอย่างไรให้มีแรงยกเอาแบบคร่าวๆนะครับก็ ปีกไง ถ้าเราสังเกตุดีๆจะเห็นว่าหน้าตัดปีกด้านล่างใต้ปีจะเป็นเส้นตรงด้านบนปีกจะโค้ง เวลาอากาศเคลื่อนที่ผ่านปีกอากาศด้านบนปีกกับด้านล่างจะมีความเร็วไม่เท่ากันเนื่องจากด้านบนมีระยะมากกว่าเพราะมันเป็นผิวโค้ง ตามหลักกลศาสตร์ของไหล อากาศที่ไหลเร็วจะมีความดันต่ำ อากาศไหลช้ามีความดันสูง นั่นทำให้อากาศใต้ปีกมีความเร็วต่ำจึงมีแรงดันขึ้นด้านทำให้เกิดแรงยก(LIFT)นั่นเอง  แล้วเราจะทำอย่างไรให้อากาศมาวิ่งผ่านปีก ง่ายๆเราก็เอาปีกวิ่งผ่านอากาศซะโดยการติดเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องทำงานในอากาศด้วยดังนั้นจะเอากำลังเครื่องมาหมุนล้อย่อมเป็นไปไม่ได้เวลาอยู่ในอากาศ ดังนั้นก็เลยเอากำลังเครื่องยนต์มาปั่นใบพัดฉุดให้เครื่องไปข้างหน้าเพื่อให้มีลมผ่านปีกจะได้เกิดแรงยก แรงฉุดที่ว่าก็คือ(THRUST) แต่อย่าลืมว่าตัวเครื่องบินเองก็มีแรงต้าน(DRAG)ดังนั้นTHRUSTต้องมากกว่าDRAGเครื่องถึงจะไปข้างหน้า  ที่กล่าวมาเป็นหลักการณ์คร่าวๆนะครับ เป็นที่มาของคำว่า FIXED WING คือปีกมันอยู่กับที่ แต่ยังมีอีกแบบคือROTATE WING หรือปีกหมุน หรือเฮลิคอปเตอร์ หลักการณ์เดียวกันคือทำให้อากาศวิ่งผ่านปีก ก็เลยเอาปีกอยู่บนแกนแล้วหมุนๆๆๆๆๆๆให้เกิดแรงยก

ดังนั้นล้อเครื่องบินมีไว้รับน้ำหนักและเคลื่อนที่บนพื้นเท่านั้น และเคลื่อนที่โดยแรงขับจากใบพัดที่ติดกับเครื่องยนต์ครับ :ตาปิ้ง:

thiratoon:

--- Quote from: zaffy on 26 Nov  2010, 16:18 ---

--- End quote ---
F-86L Sabre "เจ้าดาบเงิน" หรือเปล่าครับ ที่ไม่แน่ใจเพราะมันคล้าย F86D มากๆครับ
เป็นบินขับไล่ ไม่ติดปืน ที่ทัพฟ้าเคยมี เป็นเครื่องของมะกัน หัวใจเป็น J47 :มั้ง:

F-86L ฟันธง..... :-[

zaffy:
ใช่เลยครับ แฟนพันธ์แท้จริงๆครับ :D

chairai:

--- Quote from: zaffy on 26 Nov  2010, 22:03 ---เอาหลักการณ์ก่อนนะครับ เครื่องบินจะลอยไปในอากาศได้ต้องมีแรงยก(LIFT) ซึ่งต้องมากกว่าน้ำหนัก(WEIGHT) ทำอย่างไรให้มีแรงยกเอาแบบคร่าวๆนะครับก็ ปีกไง ถ้าเราสังเกตุดีๆจะเห็นว่าหน้าตัดปีกด้านล่างใต้ปีจะเป็นเส้นตรงด้านบนปีกจะโค้ง เวลาอากาศเคลื่อนที่ผ่านปีกอากาศด้านบนปีกกับด้านล่างจะมีความเร็วไม่เท่ากันเนื่องจากด้านบนมีระยะมากกว่าเพราะมันเป็นผิวโค้ง ตามหลักกลศาสตร์ของไหล อากาศที่ไหลเร็วจะมีความดันต่ำ อากาศไหลช้ามีความดันสูง นั่นทำให้อากาศใต้ปีกมีความเร็วต่ำจึงมีแรงดันขึ้นด้านทำให้เกิดแรงยก(LIFT)นั่นเอง  แล้วเราจะทำอย่างไรให้อากาศมาวิ่งผ่านปีก ง่ายๆเราก็เอาปีกวิ่งผ่านอากาศซะโดยการติดเครื่องยนต์ แต่เนื่องจากเครื่องยนต์ต้องทำงานในอากาศด้วยดังนั้นจะเอากำลังเครื่องมาหมุนล้อย่อมเป็นไปไม่ได้เวลาอยู่ในอากาศ ดังนั้นก็เลยเอากำลังเครื่องยนต์มาปั่นใบพัดฉุดให้เครื่องไปข้างหน้าเพื่อให้มีลมผ่านปีกจะได้เกิดแรงยก แรงฉุดที่ว่าก็คือ(THRUST) แต่อย่าลืมว่าตัวเครื่องบินเองก็มีแรงต้าน(DRAG)ดังนั้นTHRUSTต้องมากกว่าDRAGเครื่องถึงจะไปข้างหน้า  ที่กล่าวมาเป็นหลักการณ์คร่าวๆนะครับ เป็นที่มาของคำว่า FIXED WING คือปีกมันอยู่กับที่ แต่ยังมีอีกแบบคือROTATE WING หรือปีกหมุน หรือเฮลิคอปเตอร์ หลักการณ์เดียวกันคือทำให้อากาศวิ่งผ่านปีก ก็เลยเอาปีกอยู่บนแกนแล้วหมุนๆๆๆๆๆๆให้เกิดแรงยก

ดังนั้นล้อเครื่องบินมีไว้รับน้ำหนักและเคลื่อนที่บนพื้นเท่านั้น และเคลื่อนที่โดยแรงขับจากใบพัดที่ติดกับเครื่องยนต์ครับ :ตาปิ้ง:

--- End quote ---



ที่ผมงงก็คือเครื่องเจ็ทแหละครับ ไอ้เครื่องใบพัดผมคิดว่ามันพัดดูดลมเพื่อดันอากาศไปข้างหลังเครื่องก็เลยไปข้างหน้า แต่ไอ้เครื่องเจ็ทมันดันยังไง  :มั้ง:  :มั้ง:  :มั้ง:   หรือ มันดันแบบการออกตัวบนเครื่องบิน ที่มีผนังกันข้างหลังเครื่องบิน แต่มันก็ต้องขับเคลื่อนแรงต้นด้วย เครื่องแรงดันน้ำมาล็อคที่ล้อแล้วพาไปข้างหน้าด้วยแรงดันสูง มันก็ไม่เกี่ยวกับเจ็ทอีกแหละ งง งง

jeedz:
นักบิน นี่เคยเป็น 1 ในความฝันผมนะเนี่ย ตอน ม.ปลาย ได้คุยกับคุณอาท่านนึง อย่างเท่ห์

ตอนนี้ก็มีพี่ๆ ใน opel เป็นนักบิน ทั้งเครื่องพานิชย์ ทั้งเครื่องบินรบ   เท่ห์โคตร ร ร ร

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page