Opel in Talks > Showroom

[ Corsa ] ความเป็นมาของพี่ฟ้าและประวัติการบำรุงรักษา

<< < (2/5) > >>

aor:
13 ก.ค. 2009
“อัพเดทหน่อย ได้ตัวมาเรียบร้อยแล้ว เป็น จานจ่ายพร้อมฝาสีส้มสำหรับเครื่อง C14NZ ในคอร์ซ่า ได้มาที่ราคา 140 ยูโร ก็ประมาณ
7,000 บาท ไม่เสียค่าขนส่งและภาษี เพื่อนหิ้วมาให้จากเยอรมัน”

20 ส.ค. 2009
“เคยเป็นปัญหานี้ครับ วิเคราะห์กันไปมาเข้าอู่ใหญ่ ๆ หลายรอบ สุดท้ายก็ที่ระบบไฟ จานจ่าย เปลี่ยนตัวโรเตอร์ (หัวนกกระจอก)
ฝาจานจ่ายใหม่ก็แล้ว หัวเทียน สายหัวเทียนใหม่ ก็ไม่หาย เปลี่ยนจานจ่ายเป็นของใหม่ซะเลย ไม่ดับอีกเลย จานจ่ายใหม่ครบชุด
(พร้อมฝาและหัวนกกระจอก) ให้เพื่อนหิ้วมาจากเยอรมัน 7 พันครับ เห็นในอีเบย์ก็มีของใหม่เหมือนกันประมาณ 6-70 ยูโร มั๊ง”

3 ก.ย. 2009
“อัพเดทนิดนึง เสียตังส์ไปแล้ว 9,000 บาท สำหรับ Bilstein OE 4 ต้น ของใหม่ โช้คหน้า code PNE3026 และหลัง BNE1995
(เผื่อใครจะสั่งบ้าง) สำหรับ Astra F Sedan 1.6 16V เป็นราคาจากในอีเบย์เยอรมัน (และส่งของในเยอรมัน)“
“และเสียไปอีกพันสอง ให้อีเบย์อังกฤษ (ส่งของไปเยอรมัน) เป็นค่าหนังสือ Corsa Max Haynes (Edition ล่าสุด ของใหม่
ไม่ใช่มือสอง) ได้ของมาแล้วจะลงรูปให้ดูต่อไปครับผม”

18 ก.ย. 2009
“ซีลของฝาเหลืองที่ใช้กับเครื่อง 1.4 ในคอร์ซ่า ใช้กับฝาดำได้เปล่าล่ะ ถ้าได้จะเก็บไว้ให้ ได้มา 2 ชิ้น เปลี่ยนของใหม่แน่นขึ้นเลย
มันเครื่องไม่ซึมออกมาแล้ว ได้จากที่ศูนย์ฯ นี่แหละ ทีแรกขอซื้อ 10 แต่เขาเหลือ 3 ชิ้นสุดท้าย เจอหน้าแล้วทวงเอาละกันนะคุณเจี๊ยบ”

“คุณ Bat ผมเพิ่งเช็คระบบหล่อเย็นที่ DD Service พี่เขาเปลี่ยนปลั๊กหัวโตที่ปกติให้พัดลมทำงานที่ 92 เปลี่ยนเป็นที่ 82 น่าจะช่วย
ได้หรือเปล่า โดยที่ไม่ต้องเปลี่ยนเป็นพัดลมที่ใหญ่หรือแรงขึ้น”

24 ก.ย. 2009
“สั่งสคูปของ Kadett E GSi กับ Astra F GSi ไปทางอีเบย์เยอรมัน แต่ได้ของ Kadett มาคู่เดียว
จะเอามาติดคอร์ซ่า ไม่รุว่าจะช่วยระบายความร้อนได้แค่ไหน คงหลักการเดียวกับตัว Astra ที่อากาศ/ลมที่ปะทะจะช่วยดึงอากาศ/ความ
ร้อนออกจากห้องเครื่อง (สคูปของ Astra คงดีกว่า เพราะเป็นการต่อยอดจาก Kadett หรือเปล่า?) แต่ที่แน่ ๆ ของ Kadett น่ากลัว
ตอนฝนตก หน้าตามันเหมาะกับการดักน้ำฝนมากเลย (ของ Astra คงดีไซน์แก้ไขเรื่องน้ำฝนเข้า แต่การดึงความร้อนออก Kadett
น่าจะทำได้ดีกว่า)”

13 ต.ค. 2009
“ของผมหรือครับพี่นุ่น ขอบ 16 อยู่ใน Astra ครับ ส่วนคอร์ซ่าก็กะทะ 13 นิ้วเดิม ๆ แต่ก็อยากรู้ว่าขอบ 15 หน้ากว้าง 7 หรือ 8 เนี่ย
จะลงเจ้าตัวเล็กได้ไหม เพราะเริ่มหยอดกระปุกสำหรับชมิดท์แล้ว (ปีหน้าจะสอยเอามาให้ได้) แล้วที่เขาว่าวิ่งไม่ออกเนี่ยเป็นไงครับ
(หมายถึงล้อมันหนัก เลยออกตัวได้ช้าใช่หรือเปล่าครับ)”

aor:
8 มี.ค. 2010
“คอร์ซ่าของผมเคยเป็น วิ่งอยู่ดี ๆ ดับเฉยเลย เคยไปอู่สินหลายรอบก็แก้ปัญหาไม่ตก (แต่ก็ยังขอแนะนำอู่นี้อยู่นะครับ)
เลยไปที่ DD Service รามอินทรา เปลี่ยน TPS (เป็นตัวเซนเซอร์ตัวนึง) พอดีกับได้ Distributor (จานจ่าย) ของใหม่มา เปลี่ยน
สองอย่างนี้ ไม่เคยดับอีกเลย ลองดูครับ ถ้าจะขายไปก็เสียดายแทนครับผม (ปัญหารถผมคือตัว TPS เสื่อม และจานจ่ายมันหมด
สภาพแล้ว)”

28 เม.ย. 2010
“โช้คอัพคู่หน้าราคาแรงนะครับ (เป็นน้ำมัน) จำได้ว่าสั่งร้านคุณพีคุณแนนให้มาส่งทั้งชุด หน้า-หลัง 5,300 เป็นแก๊สด้วย (Gabriel
Gas Ryder) ก็เอาไปให้ที่อู่สินติดตั้งให้แหละ คอร์ซ่า 8 วาล์ว 5 ประตูเช่นกัน”

21 มิ.ย. 2010
“ผมมีประสบการณ์เรื่องแบตเตอร์รี่ในคอร์ซ่าที่เกิดขึ้นกับตัวเองมาเล่าให้ฟัง
- ก็เกือบ ๆ 2 ปีมาแล้ว ผมไปซื้อคอร์ซ่าเก่า ๆ มาจากเต้นท์ริมถนนก่อนเข้าตัวจังหวัดลำปาง เขาใส่แบตขั้วลอยแบบเดียวกับของคุณ
มาให้ ตอนนั้นผมไม่รุเรื่องอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์เลย เอาญาติ ๆ ที่เป็นช่างตัวถังไปดูรถด้วย เขาก็บอกว่าใช้ได้ ขับกลับกรุงเทพฯ ได้
คือถ้ารู้ว่ามันอันตรายมาก คงจับเปลี่ยนให้เรียบร้อยก่อนเดินทางไกลแล้ว แต่เพราะไม่รู้ ก็ไม่มีคำถามและไม่มีคนบอก และตั้งใจขับ
กลับมาเข้าอู่ที่กรุงเทพฯ
- ระหว่างทางขับกลับมา น้ำมันเกียร์รั่วมาตลอดทางเลย เติมน้ำมันเกียร์เป็นลิตร ๆ จากที่มันรั่วก็ปลิวไปเคลือบใต้เครื่องยนต์ ท้องรถ
และฝากระโปรงหลังเต็มไปหมด (ขึ้นชื่อว่าน้ำมันมันคงติดไฟแน่นอน) จอดแวะศูนย์เชฟที่กำแพงเพชร เพื่อให้เขาดูเรื่องน้ำมันเกียร์รั่ว
เขาว่างานหนัก ต้องทิ้งรถไว้ เราก็ไม่เอา (เพราะเข้าลักษณะนี้ ศูนย์ฯ ตั้งท่าฟันแน่นอน) ถึงจุดนี้ ผมก็เริ่มใจคอไม่ดี (เพราะมีลูกเล็ก
นั่งมาด้วย) นึกในใจว่าจะติดต่อหารถลากเข้ากรุงเทพฯ ดีกว่า และตัวเอง ลูกชาย กับน้อง ๆ ก็นั่งรถทัวร์กลับ คิดไปคิดมาว่ามันน่าจะ
ไปได้ (อันนี้ประมาทอย่างมาก) ก็ไปต่อ
- ก็สลับกันขับกับน้องที่ติดรถมาด้วย จนมาถึงแถว อ.เดิมบางฯ จ.สุพรรณฯ ปรากฏว่า ควันขึ้นโขมงที่ฝากระโปรงเลย โชคดีมากจุด
เกิดเหตุห่างปั๊มน้ำมันไม่เกิน 10 เมตร จึงรีบดับเครื่องและช่วยกันเข็นเข้าไปจอดหลังปั๊ม เปิดฝากระโปรงออกดู ปรากฏว่าแบตไหม้
ทั้งก้อน สาเหตุจากขั้วแบตไปกระแทกกับฝากระโปรง สงสัยผมจะโชคดีมาก ๆ ที่รถมันไม่ไหม้วอดไปทั้งคัน เพราะประกายไฟจากขั้ว
แบตมันน่าจะไปติดคราบน้ำมันเกียร์ใต้เครื่องยนต์ ท้องรถยนต์ และลามไปฝากระโปรงหลัง (ที่มีคราบน้ำมัน) ได้ แต่ปรากฏว่า แค่แบต
เสียทั้งลูก กับสายไฟจากขั้วบวกและลบจากแบตออกไป (สายไฟที่ไหม้ก็ประมาณไม่เกิน 2 ฟุต) แค่นั้นจริง ๆ น่าประหลาดมาก ไม่
กระทบเครื่องยนต์แม้แต่น้อย ในที่สุด ก็บอกให้พ่อแม่ขับโอเปิ้ลอีกคันจากกรุงเทพฯ มารับ ส่วนเจ้าคอร์ซ่าก็เรียกรถยกจากกรุงเทพฯ
มาลากไปอู่สินออโต้
- เป็นประสบการณ์ที่จำไม่ลืมเลย และผมคงโชคดีมาก ๆ แต่ถ้ารถมันจะไหม้วอดไปทั้งคัน ก็ไม่เป็นไร ขอให้คนปลอดภัยไว้ก่อน และ
เป็นบทเรียนว่าอย่าได้ประมาทเด็ดขาด”

aor:
31 ก.ค. 2010
“- ขอบคุณมากครับทุกท่าน
- ไปรับรถมาเรียบร้อยแล้วครับ จ่ายไป 24,830 บาท (เป็นค่าแรง 5,500 ที่เหลือเป็นค่าอะหลั่ย)
- รายการที่ทำมา (Overhaul) ได้แก่
คว้านสวมปลอกพร้อมปลอก
กลึงคอน้ำเสื้อสูบ
เปลี่ยนตาน้ำเสื้อสูบทองเหลือง
เจียร์บ่าวาล์ว
เจียร์วาล์ว
ชุดปะเก็นยกเครื่อง
แหวนลูกสูบ
ชาร์ปก้าน
ชาร์ปอก
หัวเทียน
น้ำยาหม้อน้ำ
แหวนรองถ่ายน้ำมันเครื่อง
ไส้กรองน้ำมันเครื่อง
น้ำมันเครื่อง
แว๊ก เติมน้ำยาแอร์
ปั๊มน้ำ
น้ำมันเกียร์
ถอดใส่ยาง ถ่วงล้อ
- Happy ๆ ครับ
- วันนี้ จะเอารถไปลอง วิ่งไปชลบุรีครับ เจอกันก็ทักทายได้”

3 ส.ค. 2010
“- พี่ฟ้าช่างรู้ใจว่ากลับมาเยี่ยมครอบครัวที่เมืองไทย เลยแสดงอาการให้เห็นซึ่ง ๆ หน้าเลย
ลางานกลับมาเยี่ยมบ้าน 2 อาทิตย์ แถมได้จัดการคอร์ซ่าให้เรียบร้อยไปด้วย ภรรยาจะได้ขับได้อย่างสบายใจ
- หลังจาก O/H แล้ว เครื่องเร่งขึ้นได้เร็วกว่าเดิม ขับบนทางยกระดับ กทม.-ชลบุรี เฉลี่ย 120กม./ชม. (แบบปลอดภัย) ได้อย่าง
สบาย ๆ
ตอนออกตัว ปล่อยเบรคมีดับบ้าง (สงสัยน้ำมันขึ้นไม่ทัน) ผมเลยขับเกียร์ออโต้แบบใช้ทั้ง 2 เท้าเลย (เท้าซ้ายเหยียบเบรค ขวาคันเร่ง)
- อู่เอาอะหลั่ยเก่าที่ถอดออกใส่ท้ายรถมาให้ถุงนึง (ปะเก็นมี 4 ชิ้น ปั๊มน้ำ แล้วอะไรอีกก็ไม่รุ หนักมาก) เดี๋ยวลงรูปให้ดู เผื่อใครอยาก
ได้ไปแกะเล่น หรือศึกษา ก็จะเก็บไว้ให้ ไม่งั้น สักพักก็จะจับโยนทิ้งไป เพราะรกบ้าน”

9 ก.ย. 2010
“ขอบคุณมากครับทุกท่าน
- เป็นข้อมูลประกอบการตัดสินใจ เพราะพวงมาลัยใหม่ที่ว่าก็มีอยู่แล้ว (เก็บมานานแล้ว) เพียงแต่ว่าถ้าเปลี่ยนแล้วให้สาวเจ้าขับแล้ว
เขาจะบ่นไหมว่ามันหนักขึ้น (แม้จะมีเพาเวอร์อยู่แล้ว แต่มันก็จะหนักขึ้นนิดหน่อยใช่ไหมครับ)
- ทิ้งคอร์ซ่าไว้นานไม่ได้อัพเดทเรื่องการแต่งเนื้อแต่งตัว แต่ที่ดูอยู่ตลอดเวลาก็คือเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบเบรค
ก็เลยว่าจะหาเรื่องเสียตังส์นิดหน่อย สิ่งที่อยากได้เพื่อการนี้ 1) หน้าปัทม์จอแฝด-แบบคอร์ซ่าในเมกาใต้ 2) แป้นเหยียบ 2 ชิ้น-ออโต้
3) สปอยเล่อร์ติดฝากระโปรงท้าย-รุ่น 5 ประตู 4) โคมท้าย-แบบคอร์ซ่าเมกาใต้ 5) ล้อแม็คดี ๆ ขอบ 14-15 6) หุ้มเบาะหนังแท้
ทั้งคัน 7) โช้คฝากระโปรงหน้า-หลัง เป็นโปรเจคเล็ก ๆ ใช้เวลารวบรวมของ (และหยอดกระปุก) ประมาณ 2 ปี (นับจากนี้)
รายการที่ 1, 4 และ 6 คงควานหาเอาที่เมืองแขก (เพราะของมีอยู่) ส่วนรายการที่ 2, 3, 5 และ 7 สั่งจากยุโรป”

aor:
1 ก.ค. 2010
ผมบันทึกว่า...
“- เพิ่งเมื่อวานนี้เอง (30 มิ.ย. 2553) ที่ตอนสาย ๆ เดินเข้าธนาคารถอนเงินมาปึกใหญ่ ๆ เสร็จแล้วตรงไปบ้านเจ้าของรถ ทำสัญญากัน
จ่ายเงิน ง่าย ๆ ขำ ๆ ขับกลับมาจอดที่ทำงาน ซะงั้น พอดีช่วงที่ผ่านมา มีเรื่องเครียด ๆ ในที่ทำงานด้วย งานก็เพิ่งจะซาลง ก็เลยคิดว่าเสีย
ตังเล่นขำ ๆ ซะงั้น
- แต่ตั้งแต่ได้รถคันนี้มาเพียงวันเดียว วันนี้ (1 ก.ค. 2553) ความเครียดจากงานแทบจะหายหมดเลย เพราะเราอยากจะให้มีการปรับ
เปลี่ยนเรื่องความรับผิดชอบในหน้าที่การงานในสำนักงาน ก็ปรากฏว่าได้อย่างที่เราต้องการเลย แปลกดี
- ผมเลยเปลี่ยนความคิดใหม่ละ ว่าเพื่อน ๆ ถูกใจโอเปิ้ลคันไหน ก็ไปถอยมาโลด โดยเฉพาะน้องซ่าที่จะนำพาแต่สิ่งดี ๆ มาให้ (เราก็
ต้องดูแลเขาให้ดี ๆ ด้วยนะ)”

แม้ความทรงจำในครั้งแรกที่มีกับพี่ฟ้า จะต่างจากความรู้สึกที่มีต่อน้องเหลืองซ่า (Corsa Wagon) ในวันแรก (ข้างบน) ก็ตาม
แต่จากประสบการณ์ต่าง ๆ ที่มีร่วมกันมา ความสุข ความทุกข์ ความลำบาก ความสบาย ความปลอดภัย มั่นใจตลอดการใช้งานที่ผ่านมา
มันเป็นความผูกพันธ์ และคิดไม่ผิดจริง ๆ ที่ใช้โอเปิ้ล แม้ปัจจุบัน จะหาซื้อได้แค่รถเก่ามือสองก็ตาม

PeeSard:
พี่อ้อ ไฟตาเพชรที่ขายในอินเดีย ราคาเป็นงัยบ้าง น่าคบมั้ย?
ถ้าถูกๆ และส่งไม่แพง pm เบอร์บัญชีมาให้ด้วยครับ..

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page