Opel in Talks > General Discussion

แอบนอกใจน้องซ่าส์ ไปกิ๊กน้องGolf ครับ

<< < (2/4) > >>

PeeSard:
^
Golf 3D หายาก ราคาโหดครับ อย่างน้อยก็ต้องกำตังค์ เกิน 3แสนครับ..
ยิ่งรุ่น MK 1 แบบผมนี่หาไปเหอะราคาต่ำกว่าแสน ส่วนของผม แปลงกายเอาครับ
เป็น Mk 1 3D 1600turbo diesel ของ vw ทั้ง set รวมเฉพาะค่าทำ 1แสน 3 หมื่นครับ ค่ารถไม่เกี่ยว
ตอนนี้ จอดโชว์ที่บ้านนอกศรีสะเกษ 5555+



มาเข้าเรื่อง ......ว่ากันไปตามรุ่น ตามประสบกามนะครับ..

เอาพื้นฐานการทรงตัว
Golf กับ Vento/Jetta ก็เหมือนกันกับ Corsa Hatchback กับ Corsa Sedan
Golf การทรงตัวนิ่งมาก วิ่ง 140 ขึ้น 180 ก็ชิลๆ (อันนี้ Corsa เราไม่เสียเปรียบ)
ส่วน Vento เคยซัดโค้งทางด่วนมาแล้ว เกือบไม่รอด มันปัดมากอ่ะ (สงสัยตูดยื่นเกินไป)
ฉะนั้น เรื่องช่วงล่างเมื่อเทียบ Golf กับ Corsa แล้วหนีกันไม่ออกมากนัก แต่กอล์ฟฐานล่างดีกว่านิดๆ แต่เทียบกับ GSi แล้ว หนีไม่ออกจนโดนแซงกลับหายลิบ

เรื่องเครื่อง มันมี 2 แบบ ตัวแรกๆ 8V กับตัวใหม่ 16V แต่ส่วนมากก็จะเป็นตัวเดิม 8V ซะเยอะ (มันถึงแดก นม. มากอะครับ)
ส่วนตัว 16V GTi มันจะเป็นสเป็คเฉพาะอีก ถ้าของ MK III มันก็เป็นเครื่อง 2000 16V มีม้า 150แรง+
เรืื่องแรงม้า C14 1400 ของนู๋ซ่า 90แรง ของ Golf ก็เป็น ADZ 1800 ก็ไม่ได้ดีกว่าเราเหมือนกัน
66 kilowatts (90 PS; 89 bhp) @ 5,500 rpm; 145 newton metres (107 ft·lbf) @ 2,500 rpm — ABS, ADZ, ANP: VW Gol, VW Golf Mk3, VW Pointer, SEAT Ibiza Mk2

ข้อแตกต่างจริงๆ
ราคารถมือ2 กับอะไหล่มือ 2 อันนี้ Golf ได้เปรียบเยอะ
ส่วนเรื่องอู่ Vw ถึงแม้จะมีอู่นอกเยอะกว่าเรา (เฉพาะใน กทม. มีประมาณ 50 อู่) แต่เทียบเปอร์เซ็นต์จบสวยแล้ว ก็แย่กว่าอู่นอกของ Opel (โก๋แดงของผม โดนจนอ่วมแล้ว)..

ส่วน Golf MK3 ตัวอื่นไม่ขอพูดถึงนะครับ เช่น TD1900 TDi1900 GTi หรือ VR6 เพราะถ้าเป็นตัวแท้ๆ ราคาอยู่ระหว่าง 5แสนชัวร์ (ตอนนี้นะ)
และตัวที่แพงสุดก็คือ Golf MK3 Cabriolet ตัวนี้เล่นกันนิ่มๆสุดๆ ก็ประมาณ 7แสนครับ (ปี 93-95)

สรุป มีเงินก็ลุยเลยครับ ส่วนผมก็หา Corsa 5D ต่อ รถสวย ราคาถูก คุณภาพดี ซ่อมง่าย(ในสายตาเรา) ก็ตรงตามใจต้องการแล้วครับ
ถ้าอยากแรง ก็เตรียมหา C16SE หรือก็ X14XE มาลงก็จบสวยแล้ว..
ดูๆ แล้ว วาสนาจะได้เป็นเจ้าของรถแวน มันใกล้เป็นจริงแล้วแระเรา อิอิอิอิ..

PeeSard:
ขอแทรกโฆษณานิดนึง

เพื่อนผม อยากขาย Passat Van TDi1900 ปี95 ราคาไม่แรงถูกกว่าซื้อกอล์ฟอีก แต่รับรองประหยัดกว่า Hi-tech กว่าเยอะ
เป็น Passat TDi แท้ๆ (ไม่ใช่แปลงกาย) แต่ยกเครื่องใหม่มาลงแทนเครื่องเดิมที่เจ้าของเก่า เขาใช้แบบไม่รู้เรื่อง
คันนี้ วิ่งไปเชียงใหม่ 120 ทางไกลยาว ทำได้เกิน 20 กม./ลิตร เด๋ว ขอเช็คจากเพื่อนอีกทีว่าจะขายชัวร์รึป่าว?
ส่วนตัวผม จอง Astra แวนต่อจากมันอีกคัน อิอิอิอิ

และอีกนิด ตัวเพื่อนผม มันปันใจ 100% ไปคบกับ C220 อย่างเต็มตัวแล้ว 555+

jui2512:

--- Quote from: PeeSard on 01 Feb  2011, 18:23 ---ขอแทรกโฆษณานิดนึง

เพื่อนผม อยากขาย Passat Van TDi1900 ปี95 ราคาไม่แรงถูกกว่าซื้อกอล์ฟอีก แต่รับรองประหยัดกว่า Hi-tech กว่าเยอะ
เป็น Passat TDi แท้ๆ (ไม่ใช่แปลงกาย) แต่ยกเครื่องใหม่มาลงแทนเครื่องเดิมที่เจ้าของเก่า เขาใช้แบบไม่รู้เรื่อง
คันนี้ วิ่งไปเชียงใหม่ 120 ทางไกลยาว ทำได้เกิน 20 กม./ลิตร เด๋ว ขอเช็คจากเพื่อนอีกทีว่าจะขายชัวร์รึป่าว?
ส่วนตัวผม จอง Astra แวนต่อจากมันอีกคัน อิอิอิอิ

--- End quote ---

น้านุ่นเอาแวนมาแลก 5d ของผมไหม  :ไถ: :ไถ:

PeeSard:

--- Quote from: jui2512 on 01 Feb  2011, 18:26 ---
--- Quote from: PeeSard on 01 Feb  2011, 18:23 ---ขอแทรกโฆษณานิดนึง

เพื่อนผม อยากขาย Passat Van TDi1900 ปี95 ราคาไม่แรงถูกกว่าซื้อกอล์ฟอีก แต่รับรองประหยัดกว่า Hi-tech กว่าเยอะ
เป็น Passat TDi แท้ๆ (ไม่ใช่แปลงกาย) แต่ยกเครื่องใหม่มาลงแทนเครื่องเดิมที่เจ้าของเก่า เขาใช้แบบไม่รู้เรื่อง
คันนี้ วิ่งไปเชียงใหม่ 120 ทางไกลยาว ทำได้เกิน 20 กม./ลิตร เด๋ว ขอเช็คจากเพื่อนอีกทีว่าจะขายชัวร์รึป่าว?
ส่วนตัวผม จอง Astra แวนต่อจากมันอีกคัน อิอิอิอิ

--- End quote ---

น้านุ่นเอาแวนมาแลก 5d ของผมไหม  :ไถ: :ไถ:

--- End quote ---
โถๆๆ น้าจุ้ย ผมได้มาราคามิตรภาพอ่ะ มันถูกกว่า Corsa มากมายเลย เด๋วท่านจะขาดทุน 555+

PeeSard:
สเป็คเครื่องของ Golf MK3 (คร่าวๆ)






ช่องแรก ว่าเป็นรุ่น Golf
ช่องที่ 2 ช่วงปีที่ขาย
ช่องที่ 3 ความจุของเครื่อง
ช่องที่ 4 type ของรถ carb=carbriolet, TD=TurboDiesel(รางเดี่ยว), TDi=TurboDieselInjection(แยกรางยิงเป็นฝอย), SDi=Suction Diesel Direct Injection(เทคโนโลยี่ใหม่ของเยอรมัน)
ช่องที่ 5 รหัสเครื่องยนต์ (ในบ้านเราก็เป็น ADZ จะเยอะสุด)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page