Opel in Talks > General Discussion

อยากข้าม พันท์ครับ ขอปรึกษา

<< < (3/23) > >>

jeedz:
การเอาเครื่อง 2000 ไปยัดลง corsa . . . . . ไม่ว่าจะ C20NE , X20XEV , C20XE

ทำได้. .  . แต่ก็ต้องยัด งัดแงะแกะเกาไม่น้อยเหมือนกันนะครับ แล้วสิ่งที่เสียไปคือ บาลานส์รถ

ถาม ต้น ดูได้   กว่ารถต้นจะเป็นแบบทุกวันนี้ ทำไปขนาดใหน balance มันถึงได้ในระดับนี้


แล้วอีกอย่าง เครื่อง opel ผมถือว่าไม่แรงเท่าไรนะครับ แต่มันขับสบาย ได้กำลังพอดีเท่านั้นเอง

ฝาแดงน่ะ ok หน่อย แต่ก็มีข้อจำกัด



ข้อดีของเครื่อง opel คือ . . . อึด ถึก มึน ทุย   ถึงระบบไฟจะง๊องแง้ง เซนเซ่อเอ๋อๆ ไปบ้าง

ผมถึงได้ชอบเครื่อง opel ในแง่การใช้งานมากกว่า



ถ้าเอา performance จริงๆเลย . . . ใน cc ที่เท่ากัน. .  กว่าจะขุนเครื่องให้ได้กำลังที่พอกัน opel หมดเยอะ กว่า มากๆ สำหรับบ้านเรา

แต่เครื่อง opel เอง ถ้าทำ step โมจิงจัง ใน step ที่พอกันกับเครื่องญี่ปุ่น เครื่องญี่ปุ่นก็กินไม่ลงนะครับ





ผมเชื่อว่าเจ้าของกระทู้อยากได้ performance ในต้นทุนต่ำ ซึ่งเครื่อง opel สนองให้ไม่ได้  <<< นี่ก็เป็นเหตุผลที่ผมยังคงดันทุรังใช้ 4e-fte อยู่

ซึ่งจริงๆแล้ว 4a20v ลงได้นะครับ  แต่ค่าวางคงหนักหนาสาหัสอยู่ เพราะต้องงัดแงะแกะเกาเอาเรื่องเลย
ส่วนพวกที่ชอบบอกว่า . . . วางเครื่องญี่ปุ่นแล้วบาลานส์ไม่ได้ ยังงั้น ยังงี้ ไม่จริงทั้งเพนะครับ  ขนาดของผมเครือ่ง turbo เครื่องเคราเพียบ มันยัง ok เลย  อีกอย่างช่วงล่างมันทำได้ครับ



ดังนั้น. . . . . มั่นใจ อยากได้อะไร อยากทำอะไร จัดไป เพื่อสนอง need ตัวเองเลยครับ อย่าได้แคร์
เอาสะใจเข้าว่าครับ

กำแพงมีไวพึ่งพิง. . .  .   5 5 5

kamolwat_t:
อ่ะมีพาดพิง...อิอิ

รถผม ช่วงล่าง สไตท์เมต โมโน ทั้งเซ็ต แม้ว่าตอนนี้เปลี่ยนคู่หน้าเป็นของที่ set โดยร้านเทพารักษ ไปแล้วก็ตาม ตแนแรกที่วางเครื่อง c20ne รถขับไม่ได้ครับ ซุ้มหน้าติดต้องคลานๆไปใส่ ยูริเทน ที่เสริมสปริงจึงสามารถขับได้ แต่ว่าไม่ดี เพราะว่า โช้คหน้า รับภาระมากเกินไปครับ จังหวะการขับผมเลยแปลกๆ สุดท้ายก็ ไปซัดกำแพงบนขุนตาล เมื่อปีใหม่ ตอนที่เปิดเวบนี้ใหม่ๆเลย...

หลังจากเปลี่ยนรถ โช้คเดิมแกนพังเลยต้อง เปลี่ยนคู่หน้าเป้น mono เหมือนเดิมแต่ว่าใช้ของที่นำเข้าโดยร้านเทพารักษ์ แทน และเลือกเบอร์ให้สูงขึ้นกว่าเดิม การทำงานของช่วงล่างโดยรวมดีขึ้น แต่ยังต้องใส่ยูริเทนรองสปริงอยู่เพราะว่าปัญหาเรื่องความสูงของโช้คหน้า มันยังน้อยไปเวลาใช้งานจริงครับ...

รถของพี่ชนะ corsa วางเครื่องฝาแดง วิ่งพีระได้ ต่ำกว่า 1.20 นาที ก็เคยทำกันมาแล้วครับ... แต่ว่าแกก็เซ็ทช่วงล่างใหม่หมด เบรคทำทั้งระบบ ไม่งั้น เอาไม่อยู่ครับ

อย่าทำรถโดยเน้นแต่ความแรงโดยไม่ดูสิ่งที่จะนำมาหยุดมันและสิ่งที่ทำให้มันอยู่บนถนนได้อย่างมั่นคงนะครับ

ตอนนี้ ปัญหาที่ผมเจอคือ...

1. บาลานท์รถ ยังไงก็สู้รถ corsa วางเครื่อง x16xe ไม่ได้ ขับง่ายกว่าเลี้ยวง่ายกว่า

2. เพลาพึ่งขาดไปเมื่อวานซืนครับ... เพราะ่ว่ามันมีการเชื่อมไม่เหมือนกับ เครื่องที่วางตาม อนุกรมเดิมๆของมัน

3. ความร้อน เนื่องจากว่าเครื่องมันแน่นขึ้นเลย เป็นปัญหาเรื่องการระบายอากาศ

ที่เหลือ ใช้ได้ตามปรกติครับ....  :sorry

jeabjamiro:
 ;) ผมมาบอกว่าอย่าทำเลยครับ ก็แล้วกันเน้อ เหอะๆ
รถแต่ละคันมันเกิดมาต่างกรรมต่างวาระครับ ถ้าเอาคอซ่ามาทำผมแนะนำ x16-x18 , 5e 1n
เครื่องอะไรก็วางได้ครับ วิ่งปลิวเลยด้วย เหอะๆ แต่จะเอาอยู่ไหมนี่อีกเรื่องเลย
ผมแชร์แบบประสพการณ์ตรงๆนะครับ แรงสะใจ ตายไปก็ไม่ช่วยให้ชีวิตเราดีขึ้นครับ เดือดร้อนชาวบ้านอีก ตายคนเดียวโอเค ชนชาวบ้านตายนิหนัก คนข้างหลังจะเหนื่อย
สู้ขับเต่าๆ ใช้วีวิต อีกยาวๆจะดีกว่าครับ เหอะๆ
ผมให้ข้อคิดได้เท่านี้เหละครับ ถ้าอยากได้ 4a 20v ผมแนะนำว่าไปซื้อโตโยตามาเลยจะดีกว่าครับ
 ;D
ถ้าเครื่องแบบว่าพอใช้งานผมสนับสนุนครับ ถ้าจะเอาแรงๆ อย่าเลยครับ ตายง่ายมาก ไม่เกิน 5 วิ ดีไม่ดีพิการ ....... เหอะๆ
ฮ้อ........อาจจะดูเสียบรรยากาศนะ แต่ผมแนะนำตามที่ผมประสพณ์มานะ เหอะๆ
ถ้าอยากได้รถขับสนุกๆ เอาแบบแรงพอประมาณ คุมง่ายๆ บารานดีๆ ขึ้นเร็วๆ ดีกว่าครับ เหอะๆ ไม่มีไอ้บ้าที่ไหนวิ่งแช่หมดไมล์จนเครื่องพังหลอกครับ...เซ็ง
อีกอย่างรถหกเกียร์ ก็ใช่ว่าจะขับสนุกเน้อ สับกันเป็นละวิงเลยเหละ เหอะๆ นึกภาพตอนไปเที่ยวกันนะ โห... 2 3 4 2 3 2 1 .....เหอะๆถ้า 6 ด้วยฮ่า
แต่ถามผมว่าอยากไหม ไม่ต้องสืบครับอยากแน่ๆ เหอะๆ และอีกอย่าง เรื่อง เงิน และเวลา ที่เสีย กับสิ่งที่ได้มาถ้ามันไม่สมน้ำสมเนื้อ ก็นอนเกาไข่ดีกว่าครับ ไม่เจ็บเยะ เหอะๆ
หมาวิ่งเร็วสุดๆก็ยังเป็นหมาครับ สู้เสือชีต้าไม่ได้หลอกครับ และความเร็วสูงสุดก็ไม่ได้หมายความว่าจะดีเน้อ ทำเต็มๆโดนสวนมา ปวดใจเปล่าครับ เหอะๆ

ยังไงลองดูครับผมก็เป็นอีกแนวคิดนึงเหอะๆ
สุดท้ายต้องตามตัวเองว่าทำรถไปเพื่ออะไรนะครับ
สุดท้ายต้องตามตัวเองว่าทำรถไปเพื่ออะไรนะครับ
สุดท้ายต้องตามตัวเองว่าทำรถไปเพื่ออะไรนะครับ
สุดท้ายต้องตามตัวเองว่าทำรถไปเพื่ออะไรนะครับ ถ้าเอาไว้วิ่งลงสนาม กินตัง แดกรถ ทำมาหากินก็จัดไป เหอะๆ
ถ้าเอาไว้ใช้งานก็ต้องคิดให้อีก 3 ตลบ เหอะๆ รถแต่ละคันเจ้าของแต่ละคน เครื่อง เกียร์ มันต่างกันไปเยะๆๆๆๆ ตามกิ่งขาที่มันออกมาจากแต่ละสิ่งนะครับ
เอางี้แล้วกันครับ เดี๋ยวจัด อีตตราทดเกียร์ให้ไปนอนคิดก่อน อ้วน(นังบอมส์)จัดหน่อยครับ คำนวน เครื่องเกียร์หน่อยเร็ว

jeedz:
เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะตกใจ . . . .

2 คนข้างบนนี่รวมทั้งผมด้วย

เคยใช้หลักการ กำแพงมีไว้พึ่งพิง ที่ความเร็ว 150+ กันมาแล้วทั้งนั้นนะครับ


แต่ละคนที่รอดมาได้ก็เพราะรถ เป็น Opel นี่ล่ะ

อยากข้าม:
แฮะๆ ขอขอบคุณทุกๆท่านมากนะครับสำหรับคำแนะนำ, ข้อมูลต่างๆ และ คำเตือน

คือรถคันนี้ผมได้มาที่ 65k ทำช่วงล่างไปนิดหน่อย แต่ยังมีปัญหาบางอย่างที่ติดอยู่ของเครื่องและคันเกียร์ ซึ่งผมคิดว่าเมื่อทำเสร็จ (รวมท่อสูตรปู่สันติ สายหัวเทียนซิ่ง) มันก็คงยังจะไม่แรงพอ คราวนี้ถ้าผมทำให้รถสมบูรณ์แล้วดันไม่พอใจ ผมก็จะเสียดายเงิน คราวนี้ผมลองคำนวนดูว่า ถ้าลง 4A 20v จริงๆ ก็คงใช้เงินประมาน 35k ค่าเครื่อง 6 เกียร์ + 20k ค่าวางที่พี่เอ = 120k รวมรถ ตรงนี้ผมรับได้

แต่จริงๆก็ยังชอบ 3d อยู่แต่ไม่มีงบไปตาม Corsaน่ารักดี และมันก็ไม่มี 6 เกียร์ซะด้วย คืออยากลอง 6 เกียร์อะครับ ไม่เคย อยากรู้ และเท่าที่รู้มารอบที่เกียร์6 มันตำ่กว่ารอบที่เกียร์5 ของเกียร์ลูกที่มี5เกียร์ ซึ่งผมชอบ เพราะตอนนี้ Prelude มัน 130 ที่ 4000 รอบ มันจัดไป ผมอยากให้มันตำ่กว่านี้เพราะเป็นโรคจิตกลัวเครื่อสึกหลอ จริงๆเคยคิดไปถึง BMW e30 ด้วย หาคันที่ลง SR มาแล้ว แล้วมาหาเกียร์ 6 speed ใส่เอาทีหลัง คราวนี้ผมกลัวเรื่องการซ่อมทั่วๆไปของ BMW และอายุรถที่เก่ากว่าอีกระดับ10 ปี

[เรื่องทำเบรค + ทำช่วงล่าง (2อันหลังนี่กะว่าจะถามคุณต้น ทีหลังถ้าตัดสินใจทำทางนี้จริงๆ)แต่กะว่า น่าจะ25k ตอนนี้รถมีโชคแก๊ซแบบแข็งอยู่ พอดีจำยี่ห้อมิได้]

ผมไม่ได้ขับรถเร็วนะครับ แต่ผมชอบเร่งให้มันส์ แซงได้เร็ว ตอนนี้เองใช้ H22 แม้ว่ามันน่าจะวิ่ง1/4 ได้ 15 ถ้วน (เทียบเอาจากเวลารถเพื่อนที่ทำเหมือนๆกัน เค้าวิ่งได้ 14.8 มียาง RE01R) ผมขับแช่เต็มที่ที่ 160 เท่านั้น เร่งเต็มที่ไปถึงแค่ 170 เอง ไม่กล้าครับ อย่างแรกคือสภาพรถที่ผมไม่ชัวว์ว่าจะรับได้ถึงเท่าไหร่ และผมไม่ใช่คนขับเก่งกลัวว่าถ้าเกิดเหตุฉุกเฉินแล้วจะเอาตัวไม่รอด หรือแย่กว่านั้นคือทำคนอื่นเดือดร้อน และผมเองก็ไม่เคยแข่งในถนน ไม่ใช่แนวผม(แก่เกินครับ ... ฮือ ฮือ)

เรื่องการดัดแปลงนี่ ผมเคยคุยกัยพี่เอ พี่เค้าว่ามันก็ต้องมีตัดและเชื่อมบางส่วนของผนังอยู่แล้วไม่ว่าจะเป็น 4e turbo ที่เป็นเครื่องที่เล็กที่สุด พี่เอเองก็ยังแนะนำ d15 ที่อยู่คนละฝั่ง ผมกะว่าการดัดแปลงและ การกระทำที่ตัวถังก็น่าจะมากกว่า block 4A ที่อยู่ฝั่งเดียวกัน ผมเลยทำใจว่ายังไงก็ต้องโดน คราวนี้เครื่อง Opel เอง(2000cc) ผมไม่ได้มีอคติหรืออะไร แต่ผมคิด(เอาเอง)ว่าราคาตอนเปลี่ยน การดูแล และความสะดวกในการดูแล น่าจะเป็นรอง 4A  นอกจากนั้น เนื่องจาก Corsa มีนำ้หนักไม่มาก การใช้เครื่องเล็กลง แรงบิดน้อย(แต่ใช้รอบสร้างความเร็วแทน) ไม่น่าจะทำให้รถอืด กะว่ายังไงเครื่อง 1600cc ก็ไม่น่าจะอืดกว่าตอนนี้ล่ะ แล้วไปเอามันส์กันหลังจาก 5 พันรอบ

อ้อแล้วก็อีกอย่างคือ ผมอยากติด lpg น่ะครับ เพราะตอนนี้ขับนำ้มันอยู่ ผมงกเสียดายเงินก็เลยขับเหมือนแข่งประหยัดนำ้มันอยู่ (ปิดแอร์เกือบตลอด รอบไม่เกิน 1800!! ขับแช่ที่ 60 เป็นส่วนมาก หรือที่ 70-75 ถ้าขับทางหลวง ทั้งหมดนี่ไม่ใช่ไปขับขวางทางคนอื่นนะครับ) ขับได้ดีที่สุดที่ ~16.67 กม/ลิตร (ปกติขับอย่างงี้จะได้ 15.4-15.7) คราวนี้ผมลองมาคิดดูว่า ผมตอ้งขับอย่างอดทน ค่อนค่างจะต่างจากนิสัยตัวเอง แล้วยังต้องจ่าย กิโลละ 2 บาทเศษ ผมเลยว่าผมน่าจะลงทุน (เวลามี) แล้วขับได้ดั่งใจ แถมจ่ายน้อยกว่า น่าจะเป็นทางเลือกที่ดี

คราวนี้ถ้า 20v มันลงไปแล้ว ทำให้รถขาดความปลอดภัย ผมคงต้องมองทางออกอื่น

ปล.อุ๊ย Warning - while you were typing 4 new replies have been posted. You may wish to review your post.
ขอpost อันนี้ก่อนละกันนะครับ

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page