Opel in Talks > General Discussion

อยากข้าม พันท์ครับ ขอปรึกษา

<< < (5/23) > >>

RevelCat:
 ;D ;D ;D คุณบอมส์มาแว้ววว อยากทำไรลองว่ามาเลยครับทีนี้ เดี๋ยวคุณบอมส์ชี้จุดให้ ว่าต้องคิดถึงอ่ะไรมั่ง  8) ผมโดนมาหลายจุดแล้วครับ ชี้กันเกือบยันสว่าง 555  :haha สนุก และ สลบไปเลยครับ จำไม่ได้ว่าวันนั้นใครเฟลไปก่อน จำได้แต่ว่า ตอนท้ายผมขอพักไปก่อนเอง :haha

ทีนี่ส่วนใหญ่แต่งรถทำรถกันรู้สึกจะไม่ค่อนเน้นแรงอ่ะครับ ส่วนใหญ่จะเน้นสวย เน้นใช้งาน เน้นปลอดภัยไม่กินข้าวลิงกันมากกว่า(ใครช่วยอธิบายเข้าลิงทีครับ ผมไม่แน่ใจว่าเข้าใจความหมายถูกรึปล่าว :เครียด:) อันนี้คือรวมๆเท่าที่สังเกตส่วนใหญ่นะครับ ผมเห็นว่าเป็นแบบนี้

ผมรู้สึกว่าที่นี่ เน้นความปลอดภัยมากกว่าความแรงครับ อีกอย่างคือความรับผิดชอบ ต่อสังคม ต่อผู้ร่วมทาง และต่อคนที่เรารัก แต่ก็ไม่ใช่ว่าขับเป็นเต่ากันนะครับ ส่วนใหญ่ก็แรงพอตัวกันอยู่ ถ้าสมบูรณ์หน่อย ต่อให้เดิมๆก็เห็น150+ กันทั้งนั้น ที่สำคัญคือไม่ได้แรงอย่างเดียว แต่แรงแล้วต้องควบคุมได้ด้วยครับ

เอ่อ... ผมไม่ได้เบี่ยงประเด็นใช่มั๊ยครับ :haha ถ้าใช่ต้องขออภัย :sorry

thiratoon:
ขอญาติแสดงความเห็นนะครับ
- ถ้าเครื่องเดิม เกียร์ สามารถบำรุงรักษาดูแลได้อยู่  ปรับปรุงให้อยู่ในระดับที่พึงพอใจ  ขอเสนอแนะว่า อย่าคิดจะเปลี่ยนเลยครับ...
- ถ้ายังอยากเปลี่ยน ข้ามไปเป็น 1NZFE ก็ไม่น่าะทำให้ท่านผิดหวังครับ.....

คันของผมที่ต้องเปลี่ยนเพราะ เครื่องเดิมเป็นเกียร์ธรรมดาและไม่ได้แจ้งเลขที่เครื่องลงเล่มมา และ คลัชใกล้ตาย...ผมจึงอยากตัดรำคาญและอยากได้เกียร์ออโต้..จึงตัดสินใจลง 1NZ
แม้จะไม่ 100% แต่ก็...อยู่ในจุดที่ยอมรับได้ครับ

ZeaBiscuit:
โอ้ยยยยยยๆๆๆๆๆๆๆ

อย่าอย่างนั้นเลยครับ เดี๋ยวใครได้ยินเข้าจะหมั่นใส้ผมเปล่าๆ

ผมก็คนครับ ทำผิดได้ ถ้าเห็นไม่ตรงกับผม แย้งได้ ชี้แจงได้ ด่าได้(ถ้าผมกวนตีน ซึ่งปกติผมก็กวน ฮ่าๆ) จะได้สัมนากันครับ ฮ่าๆ

รถผมก็บ้านๆเครื่อง 1400 เดิมๆ ขับรถแบบกากๆไปวันๆครับ ไม่ได้รู้แจ้งเห็นจริงมาจากไหน

แต่... รถยนต์เป็นวิศวกรรมครับ เรื่องบางเรื่อง นั่งจิ้มเครื่องคิดเลขตอนเข้าส้วม ก็ได้คำตอบแล้วครับ ถ้าแรงต้องบอกได้ว่าทำไมแรง ถ้าไม่แรงก็ต้องบอกได้ว่าทำไม ?

วิศวกรรม ไม่ใช่ไสยศาสตร์ครับ ต้องพิสูจน์ได้ ^_^

jeedz:

--- Quote from: ZeaBiscuit on 04 Mar  2011, 00:15 --- ถ้าอยากจี๊ดดดดด จัดเกียร์ B18CR ไปเลยครับ FD 4.7 กว่าๆ ฝาดำโดนตั้งแต่เกียร์ 1 แน่นอน


--- End quote ---


มาอยากเป็นช้านน น น นทำไม




--- Quote from: kamolwat_t on 04 Mar  2011, 00:42 ---
อยากรู้ต้องลองครับ บางอย่างมีโอกาสก็ให้รีบคว้าครับ จะได้รู้ว่าอะไรมัน ใช่สิ่งที่เราตามหาอยู่ครับ... ตอนนี้ผมรู้ตัวเองแล้วว่า corsa x16 ใช้ช่วงล่าง รถผม ไปได้เร็วกว่ารถของผมเอง แน่นอน ทั้งๆที่เป้นเครื่อง 1600 เท่าั้นั้น...

รถที่แรงที่สุดไม่ได้แปลว่ามันจะเร็วที่สุดในสนาม หรือบนถนนเสมอไปนะครับ... ยังมีปัจจัยอีกเยอะครับ...


--- End quote ---

เรื่องจริงนะครับ  รถผม 200 กว่าม้า ผมไล่บี้ต้นกระจาย ได้สบายๆ ในทางตรงในสนาม เวลาขับแทคทีมกัน ผมต้องผ่อนรอไม่งั้นจะเข้าใกล้ต้นมากไป แต่พอหมดทางตรง ผมต้องถอนก่อนเยอะๆเลย
ทั้งๆที่ corsa เหมือนกัน ยาง RE001 เหมือนกัน ดอกผมเยอะกว่าดีกว่าด้วย

อาศัยว่าผมมีเกียเต็ดเลยเข้า line ประหลาดๆ ได้ในโค้ง เลยพอขับตามกันทันอยู่ แต่ก็ลำบากในโค้งพอดูเหมือนกัน


case ตัวอย่างก็เคยมี  มีอยู่หน ผมแข่งกับ ท่านๆนึงในสนาม  มีแต่คนมองว่าผมขับแบบหมาหยอกไก่ คือรอให้เค้ามาใกล้แล้วกดหนีทำร้าย จิตใจ <<< ผมไม่ได้ตั้งใจนะ

จริงๆแล้วคือในโค้งต่อๆ ๆ  กัน รถผมจะไปลำบากมาก เพราะ เครื่องมันแรงเกิน + ช่วงล่างไม่ดีพอ มันจะเกิดเป็นภาระกับยางมากเกินไป
ในขณะที่รถต้นชิวมาก . . .  อย่างล่าสุด ผมยืมรถต้นไปปาย . . . ทั้งๆที่รถผมแรงกว่ามากๆ แน่ๆ แต่เวลาที่ขับไป รู้เลยว่าทำเวลาได้ดีกว่าแน่ๆ ขนาดไม่ได้อัด  เข้าใจเลย ว่ารถที่ช่วงล่างดีๆ มันรับรู้ได้

คำว่าช่วงล่างดีๆ ของผมคือ. . . ช่วงล่างที่รองรับเครื่องยนต์และตัวรถ ได้อย่างเหมาะสมกับการใช้งาน ครับ


ปล.  3 คนนั่น  ต้น เจี๊ยบ นี่ชนแร๊ง ง ง แรง ส่วนบอม ชนระดับกลาง  ส่วนผมไม่เคยเอา opel ไปชน หรือใดๆครับ แต่เคยเอารถอื่นไปลงข้างทางมั่งล่ะ ชนหมามั่งล่ะ . . . เท่านั้นเองครับ  5 5 5




แล้วก็เริ่มหลงประเด็นครับ เจ้าของกระทู้เค้าถามถึงเครื่องเว้ ย ยย  ย  เฮ้ย ย ย ย

วางๆไปครับ แล้วรีบทำช่วงล่างตามโดยไว

อยากข้าม:
แฮะๆ อย่างแรกเลย ต้องขอขอบคุณทุกท่านมากที่ช่วยเตือนครับ ผมเข้าใจดีว่าทุกท่านเมือเห็นการถามลักษณะนี้ก้มักจะคิดเลยทันทีว่าผมคนทำเอาไปซิ่งแน่ๆ แต่จริงๆแล้ว ไม่ครับ ผมกะทำเอาไว้แซงกะ เอามันส์ตอนลากรอบน่ะครับ ตามความรู้สึกตอนนี้ ผมกะว่าหลังทำทุกอย่างแล้วก็คงขับแช่ที่ 140 และแซงที่ 150 นี่คือขีดสุดของรถตามสภาพและความสามารถ+ลักษณะของรถและคนขับ

ผมทราบดีว่าถ้ารักความแรงแบบไม่ใช้โบมันต้อง Honda แต่มันแพงเกินไปน่ะครับ เครื่อง b16 เดิมจากยุ่นก็ล่อเข้าไป 60k+ แล้ว แถมถ้าเล่น 4A 20v จริงๆ ก็ยังมี 6 เกียร์ให้ใช้ ผมเองยังงงอยู่ว่าทำไมรอบเครื่องถึงยังสูงอย่างนั้นที่เกียร์หก เท่าๆกะ Prelude ผมเลย แต่ก็ยังตำ่กว่า เกียร์5 speed ของ 4A 20v และ เครื่อง b ละน่า ส่วนเกียร์ของ 18CR นั่นลูกละ 25k มันแพงไปครับ ผมถึงกะว่า ชุด4A 20v กะเกียร์ 6 speed ของมันน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด คุ้มค่าในขณะที่กำลังก็ไม่ได้น้อย ถึงจะไม่สุดแต่ก็มากกว่าเครื่องอีกหลายรุ่น แพ้แต่ Honda B เท่านั้นแต่ถูกกว่าครึ่งนึง

ตามความคิดผมนะครับว่าถ้าลงแบบ4 ลิ้นแล้ว เครื่องมีกำลังลักษณะอย่างที่ผมจะว่า ผมรับได้ครับ
ที่ 1-2000 เท่าเดิม
ที่ 2-3000 เท่าเครื่อง 1nz
ที่ 3-4000 เท่าเครื่อง 4A fe
ที่ 4-5000 เท่าเครื่อง 4A Ge
ที่ 5-8000 ขึ้น ก็มันส์ล่ะครับ

สำหรับด้านกำลัง ถ้าลง d15 หรือ 4A GE ม้ามันก็ยังสู้ ตัว 20v ไม่ได้ ถ้าจะทำให้มันเท่าๆกัน มันใช้เงินมากกว่าเยอะมากๆ ตามที่กะไว้ เครื่อง4A 20v นี้ไม่คิดจะแต่งเครื่องเพิ่มแล้วครับ แต่ถ้ามันลงไม่ได้หรือไม่ชัวร์ว่าทำออกมาแล้วดี ผมก็ต้องเปลี่ยนแผน

ตอนนี้ใช้ยางหน้า 185 ขอบ 14 อยู่แต่จำซีรี่ย์ไม่ได้ รู้สึกว่ายางมันมากกว่ารถอยู่แล้ว แต่ถ้าเปลี่ยนเครื่องจริงๆ ก็คงจะไปใช้ 215/45/17 ซึ่งเป็นยางขนาดเดียวกับรถอีกสองคันที่บ้าน มันจะสะดวกเวลาแบ่งยางกันใช้ เดี๋ยวเรื่องนี้เอาไว้ถามทุกท่านอีกทีเมื่อตัดสินใจทำทางนี้จริงๆ ว่ามันจะใส่ได้ หรือเหมาะสมหรือไม่ เบรคของ Astra ทั้งชุดนี่มันจะพอไหม

ปล. ผมดีใจจริงๆที่ตัดสินใจเขียนถาม ตอนแรกกะจะ โทรไปรบกวนคุณต้น คุณกุ้ง และอีกหลายๆท่านที่ลงเบอร์โทรไว้ แต่กลัวเป็นการรบกวนเกินไปเลยลอง post ดู

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page