Opel in Talks > General Discussion

[ ข้อควรระวัง ] ช่วงนี้ระวังเจอน้ำมันไม่มีคุณภาพนะครับ (สายและท่อน้ำมัน)

<< < (4/6) > >>

Korza:
ขออนุญาติ คุณ sayom จาก Zafira ครับ เพื่อเป็นประโยชน์เรื่องท่อแช่ในถังครับ



--- Quote from: sayom Z1347 on 26 Mar  2011, 15:43 ---ทางบริษัทแจ้งราคามาใหม่ครับ
From: Surasit_Admin_taba (surasit.t@taba.co.th)
Sent: Saturday, March 26, 2011 12:06:19 PM
To:  sayom sara (sayom@hotmail.com)
ต้องขอประทานโทษครับ เนืองจากข้อมูลที่ให้ไปในครั้งแรกอาจจะคลาดเคลื่อนไปครับ เพราะข้อมูลท่อที่ให้ไปนั้นเป็น *ท่อทางเดินน้ำมันแบบพิเศษ (4219 Series) รองรับ Gasohol E10; E20; E85; E100; Bio Diesel (R9)*
แต่ถ้าเป็น *ท่อจุ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง หรือ ท่อน้ำมันชนิดแช่ในถัง (Submersible Fuel 4219 Series) รองรับ Gasohol E10; E20; E85; E100; Bio Diesel (R10)* มี 2 ขนาดครับ คือ
1.ท่อน้ำมันชนิดแช่ในถัง ขนาดเส้น ผ.ศ.ก. รอบใน 8 มม. แรงดัน 7 บาร์ ขนาด 1 ฟุต ราคาขายปลีกรวม Vat = 704 บาท, ขนาด 5 เมตร/กล่อง ราคาขายปลีกรวม Vat = 9,440 บาท
2.ท่อน้ำมันชนิดแช่ในถัง ขนาดเส้น ผ.ศ.ก. รอบใน 10 มม. แรงดัน 7 บาร์ ขนาด 1 ฟุต ราคาขายปลีกรวม Vat = 720 บาท, ขนาด 5 เมตร/กล่อง ราคาขายปลีกรวม Vat = 9,760 บาท
3.ท่อน้ำตรง (Straight Coolant Hose) ขนาด 3/4" ยาว 3 ฟุต ทุก Size 544บาทครับ
 
แต่ขณะนี้ ท่อจุ่ม ทางบริษัทเราสินค้าหมดครับจึงแจ้งมาเพื่อทราบ และตัดสินใจอีกทีครับ.
Tel. 0-2454-8428-32.

ท่อน้ำ 3/4" จะเอามาเดินเข้าหม้อต้มใหม่เพราะตอนติดตั้งแก๊สหาซื้อไม่ได้เลยโม 5/8" ใส่ใช้ไปก่อนครับ

--- End quote ---

jui2512:
น้ำมันเหลือน้อยจะวูบตอนเลี้ยวครับ ผมเป็นบ่อย ลูกตังไม่ค่อยจะมีเติมน้ำมัน  :เครียด: :เครียด: :-X :-X :sosad3 :sosad3

มือใหม่corsa:

--- Quote from: jui2512 on 28 Mar  2011, 18:09 ---น้ำมันเหลือน้อยจะวูบตอนเลี้ยวครับ ผมเป็นบ่อย ลูกตังไม่ค่อยจะมีเติมน้ำมัน  :เครียด: :เครียด: :-X :-X :sosad3 :sosad3

--- End quote ---

โธ่น้า.....ขับรถยังไงก็ต้องเติมไม่มีลูกตังก็ต้องเติมถ้าจะขับถ้าไม่ขับก็ไม่ต้องเติม :haha :haha :haha  :P :P :P

nui:

--- Quote from: kamolwat_t on 28 Mar  2011, 14:56 ---ท่อน้ำมันมี 2 ส่วนนะครับ...

คือ...

ท่อทางเดินน้ำมัน นอกถังที่สัมพัสกับน้ำมันแต่ด้านในของท่อ

และ

ท่อน้ำมันภายในถังครับที่ ต้องโดนน้ำมันกัดทั้งด้านในและด้านนอกครับ... ส่วนมากที่พักจะเป็นในถังก่อนครับ... และไม่สามารถใช้สายปรกติทั่วไปได้ครับ มันจะโดนกัดบวมหมด...

ล่าสุดตอนนี้พวกผมใช้ สายถัก ของเทอร์โบ มาใช้ในถังครับ ใครที่มีวิธีการดัดแปลงลองมาแชร์กันนะครับ

มันแปลกมากที่คนที่ไม่พังก็ไม่พังเลย... คนที่พัง(แบบผม) มันก็พังอยู่นั้นครับ...  :เครียด:

--- End quote ---
ท่านต้นครับ ขออีกหน่อย ครับ พยายามเข้าใจแล้วครับ

kamolwat_t:

--- Quote from: nui on 28 Mar  2011, 21:59 ---
--- Quote from: kamolwat_t on 28 Mar  2011, 14:56 ---ท่อน้ำมันมี 2 ส่วนนะครับ...

คือ...

ท่อทางเดินน้ำมัน นอกถังที่สัมพัสกับน้ำมันแต่ด้านในของท่อ

และ

ท่อน้ำมันภายในถังครับที่ ต้องโดนน้ำมันกัดทั้งด้านในและด้านนอกครับ... ส่วนมากที่พักจะเป็นในถังก่อนครับ... และไม่สามารถใช้สายปรกติทั่วไปได้ครับ มันจะโดนกัดบวมหมด...

ล่าสุดตอนนี้พวกผมใช้ สายถัก ของเทอร์โบ มาใช้ในถังครับ ใครที่มีวิธีการดัดแปลงลองมาแชร์กันนะครับ

มันแปลกมากที่คนที่ไม่พังก็ไม่พังเลย... คนที่พัง(แบบผม) มันก็พังอยู่นั้นครับ...  :เครียด:

--- End quote ---
ท่านต้นครับ ขออีกหน่อย ครับ พยายามเข้าใจแล้วครับ

--- End quote ---

อ่ะ..งง ตรงไหนฮะจะได้อธิบายต่อครับ...  :สำนึก:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page