Opel in Talks > General Discussion

เกจ์วัดโวลท์ไหม้ เกิดจากอะไรครับ

(1/3) > >>

แบงก์:
พอดีวันนี้ผมได้จัดการกับอะไหล่ที่ได้มาจากพี่ที่โทนี่ เป็นเรือนไมล์เข็มส้ม ใส่แล้วครับใช้ดีไม่มีปัญหาครับ 8)

พอดีมีของอีกชิ้นคือวัดโวลท์ ผมซื้อมาเตรียมไว้ก็เลยจับยัดซะ ใส่ได้ 3 นาที ควันขึ้นเลยครับ
เจ๊งทรานซิสเตอร์ไหม้เกรียม อยากทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ เพราะตอนแรกผมต่อกะแบตแมงกะไซมันก็ใช้ได้ดี
พอมาต่อกับที่จุดบุหรี่ก็ควันโขมงเลย ภาพที่ถ่ายก่อนมันควันขึ้นประมาณ 1 นาทีครับ

jeedz:
ต่อไฟผิดป่าว ไฟเกินรึไงนิไม่ก็สายไฟชอต

Oakbannoon:
ปกติ โวลว์พวกนี้น่าจะรับได้ ไม่เกิน24โวท์สบายๆ
แต่บางตัว รับ A ได้ไม่เกิน 2A ก็มีนะครับ ราคาประมาณตัวล่ะ 70-80บาท

ตัวที่รับA ได้สูงๆมันจะเขียนสเปกไว้ข้างกล่องเลย
 ตัวล่ะประมาณตัว 300-400 มีทั้งสี แดง และ เขียว หลายยีห้อ หลายขนาด
หาซื้อได้ตาม อมร

ภาพตัวอย่างประมาณนี้  (เอามาติดตั้งในSwitching Power Supply ที่ดัดแปลงใช้สำหรับวิทยุคมนาคม)



แสดงค่าแรงดัน ปรับค่าได้ 7.50-15.00 โวลท์


แสดงค่ากระแสA ขณะที่ใช้งาน

หนานมา:
เดาเอาว่า......

มันเป็นแบบที่ทำมาวัดไฟ 12 โวท์ลบวกลบได้นิดหน่อย ไม่น่าจะเกิน 13 โวท์ล

แต่ว่า....รถเรา....ปกติไม่ติดเครื่องยนต์ จะวัดไฟได้ประมาณ 12 โวท์ลบวกนิดหน่อย

แต่พอเดินเครื่องยนต์ มันจะวัดได้ประมาณ 14.3 โวท์ล เพราะว่า ไดร์ชาร์จเป็นแบบ 14 โวล์ท

มันจึงมีไฟจ่ายมา 14 โวท์ล ซึ่งเกินกว่าที่ อุปกรณ์ที่จะรับได้ ผลก้อคือไหม้ครับ....

แบงก์:

--- Quote from: หนานมา on 05 Apr  2011, 09:27 ---เดาเอาว่า......

มันเป็นแบบที่ทำมาวัดไฟ 12 โวท์ลบวกลบได้นิดหน่อย ไม่น่าจะเกิน 13 โวท์ล

แต่ว่า....รถเรา....ปกติไม่ติดเครื่องยนต์ จะวัดไฟได้ประมาณ 12 โวท์ลบวกนิดหน่อย

แต่พอเดินเครื่องยนต์ มันจะวัดได้ประมาณ 14.3 โวท์ล เพราะว่า ไดร์ชาร์จเป็นแบบ 14 โวล์ท

มันจึงมีไฟจ่ายมา 14 โวท์ล ซึ่งเกินกว่าที่ อุปกรณ์ที่จะรับได้ ผลก้อคือไหม้ครับ....

--- End quote ---
เจ้าของร้านมันบอกว่ามันวัดได้ถึง 50 โวลท์ แต่แอมป์ผมไม่รู้อ่ะครับ ที่มันไหม้มีตัวเดียวครับคือทรานซิสเตอร์ หามาเปลี่ยนเปลี่ยนแล้วมันจะกลับมาใช้ได้ไหมหว่า

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page