Opel in Talks > General Discussion

เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

<< < (5/7) > >>

หนานมา:

--- Quote from: แป๋ว on 04 May  2011, 23:12 ---คุณเจี๊ยบเหอะๆ......ที่มาเล่นโอเปิ้ล  เหตุผลเดียวคือ ชอบมากมาย...ตั้งแต่ไหนแต่ไรแล้วล่ะ  คิดมานานแระ  แต่หากไปถามใครๆ ก็จะได้คำตอบที่ทำให้เขว  พอหลังๆ ศึกษามันค่ะ จากเวปนี่แหละ เลยมั่นใจมาก เอามาเล่นซะเลย  ก็ไม่เห็นจะยากเย็นอะไรซักหน่อย ซ่อมก็ไม่ยาก เพราะเราไม่ได้ซ่ิอมเอง  ลากก๋ไม่ได้ลำบาก ชาวบ้านลาก ....แค่เรารู้จักคนที่ทำได้ก็พอ ...  แล้วเดี็๊ยวนี้ เค้ามีเปลี่ยนเครื่องเป็นโตต้าได้ ยิ่งดูแลง่ายเข้าไปอีก  โหหห  เล่นได้ีอีกเยอะเชียว....รักรูปร่างมัน มันน่ารักจริงๆนะ  คันนี้อ่ะ จะใช้ตลอดเลยล่ะ ส่วนมากเพื่้อนๆจะถามกันว่า ไม่เขินเหรอ ขับรถเก่า....หนอยแน่ อย่ามาว่าคุณงามตาของชั้นเก่านะ....งามตรงไหน.....ตรงคนขับค่ะ  :'(  จบข่าว.. :sorry

--- End quote ---

ด้วยความเป็นห่วง.....

มันไม่ได้ง่ายอย่างที่คิดเน้อท่าน.....

เครื่องเดิมคอร์ซาร์เนี่ย  บำรุงดูแลรักษา และซ่อมง่ายสุดๆแล้วครับ

แถมทนสุดยอด เคยทดสอบ วิ่งมอร์เตอร์เวย์ จากสัตหีบ ไปลงแถวบางปะอิน

กดแช่อยู่ที่ประมาณ 120 - 140 กม./ชม.(ส่วนมากอยู่ที่ 140 ยกเว้นตอนจ่ายตังค์) มันก้อไม่เห็นพังนะจะบอกให้.... 8)

มือใหม่corsa:

--- Quote from: หนานมา on 06 May  2011, 09:49 ---ด้วยความเป็นห่วง.....

มันไม่ได้ง่ายอย่างที่คิดเน้อท่าน.....

เครื่องเดิมคอร์ซาร์เนี่ย  บำรุงดูแลรักษา และซ่อมง่ายสุดๆแล้วครับ

แถมทนสุดยอด เคยทดสอบ วิ่งมอร์เตอร์เวย์ จากสัตหีบ ไปลงแถวบางปะอิน

กดแช่อยู่ที่ประมาณ 120 - 140 กม./ชม.(ส่วนมากอยู่ที่ 140 ยกเว้นตอนจ่ายตังค์) มันก้อไม่เห็นพังนะจะบอกให้.... 8)

--- End quote ---

ผมมายืนยันอีกคนนึงครับ คอซ่า 8วาล์ว เครื่องเทพ จากนครสวรรค์ยันพิษณุโลก น้อยครั้งที่จะถอนคันเร่งที่จมมิดพื้นเพราะต้องเบรค ตอนนั้นไล่กับน้าเบิร์ดอยู่ครับไม่มีปัญหา 140ตลอด   :P :P :P

PeeSard:

--- Quote from: มือใหม่corsa on 06 May  2011, 09:56 ---
--- Quote from: หนานมา on 06 May  2011, 09:49 ---ด้วยความเป็นห่วง.....

มันไม่ได้ง่ายอย่างที่คิดเน้อท่าน.....

เครื่องเดิมคอร์ซาร์เนี่ย  บำรุงดูแลรักษา และซ่อมง่ายสุดๆแล้วครับ

แถมทนสุดยอด เคยทดสอบ วิ่งมอร์เตอร์เวย์ จากสัตหีบ ไปลงแถวบางปะอิน

กดแช่อยู่ที่ประมาณ 120 - 140 กม./ชม.(ส่วนมากอยู่ที่ 140 ยกเว้นตอนจ่ายตังค์) มันก้อไม่เห็นพังนะจะบอกให้.... 8)

--- End quote ---

ผมมายืนยันอีกคนนึงครับ คอซ่า 8วาล์ว เครื่องเทพ จากนครสวรรค์ยันพิษณุโลก น้อยครั้งที่จะถอนคันเร่งที่จมมิดพื้นเพราะต้องเบรค ตอนนั้นไล่กับน้าเบิร์ดอยู่ครับไม่มีปัญหา 140ตลอด   :P :P :P

--- End quote ---
มาช่วยยันอีกคนครับ  :)
ทั้งนู๋แดง และนู๋เขียว ก็ยังคงรักษาเครื่องแบบสภาพเดิมๆ ซ่อมแบบตามมีตามเกิด
ขับตอนไหนๆ ก็นึกว่า ใช้รถป้ายแดงอยู่ทุกครา

เครื่องเดิม ทั้ง ecotec 16V และ C14 8V ของผมก็ซ่อมอู่บ้านๆ อยู่แถวๆบ้านทั้งหมดเลย
ก็ไม่เคยทำให้ปวดใจอะไรเลย .. ใช้ไปเหอะ ดูแลให้ละเอียดขึ้นนิดนึง ก็จะใช้งานได้อย่างรถป้ายแดงแระครับ

ขอยลอนผาบี้:
ถ้าจำเป็นต้องไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามศูนย์บริการพวก
B-Quik 
ACT.
Cockpit
Autoboy

หรืออื่นๆ เวลาช่างบอกว่า บอกว่าไม่มีกรอง ต้องสั่ง ต้องใช้ของแท้ มันไม่มีขาย ฯลฯ

ให้ถามช่างว่า กรองน้ำมันเครื่องซาฟิร่า 1.8 รุ่นกรองเหล็กน่ะ มีรึเปล่า

ถ้าช่างบอกมีก็เอามาเลย กรองตัวเดียวกัน

ซาฟิร่า 1.8 มีกรอง 2 รุ่น คือ...
รุ่นกรองเหล็ก และ รุ่นกรองกระดาษ

เครื่องรหัสข้างล่างนี้ใช้กรองน้ำมันเครื่องอันเดียวกัน

โอเปิ้ลคอร์ซ่า 8 วาล์ว C14NZ
โอเปิ้ลแอสตร้า 8 วาล์ว C16SE
คอร์ซ่าวางเครื่อง C14SEL
คอร์ซ่าวางเครื่อง X14XE
คอร์ซ่าวางเครื่อง C16SEL
โอเปิ้ลแอสตร้า 16 วาล์ว X16XEL
โอเปิ้ลคอร์ซ่า GSi  X16XE
โอเปิ้ลคอร์ซ่า GSi C16XE
เชฟโรเลต ซาฟิร่า X18XE1

thiratoon:

--- Quote from: ขอยลอนผาบี้ on 06 May  2011, 11:48 ---ถ้าจำเป็นต้องไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามศูนย์บริการพวก
B-Quik 
ACT.
Cockpit
Autoboy

หรืออื่นๆ เวลาช่างบอกว่า บอกว่าไม่มีกรอง ต้องสั่ง ต้องใช้ของแท้ มันไม่มีขาย ฯลฯ

ให้ถามช่างว่า กรองน้ำมันเครื่องซาฟิร่า 1.8 รุ่นกรองเหล็กน่ะ มีรึเปล่า

ถ้าช่างบอกมีก็เอามาเลย กรองตัวเดียวกัน

ซาฟิร่า 1.8 มีกรอง 2 รุ่น คือ...
รุ่นกรองเหล็ก และ รุ่นกรองกระดาษ

เครื่องรหัสข้างล่างนี้ใช้กรองน้ำมันเครื่องอันเดียวกัน

โอเปิ้ลคอร์ซ่า 8 วาล์ว C14NZ
โอเปิ้ลแอสตร้า 8 วาล์ว C16SE
คอร์ซ่าวางเครื่อง C14SEL
คอร์ซ่าวางเครื่อง X14XE
คอร์ซ่าวางเครื่อง C16SEL
โอเปิ้ลแอสตร้า 16 วาล์ว X16XEL
โอเปิ้ลคอร์ซ่า GSi  X16XE
โอเปิ้ลคอร์ซ่า GSi C16XE
เชฟโรเลต ซาฟิร่า X18XE1


--- End quote ---
:sorry :sorry 8) 8)

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page