Opel in Talks > General Discussion

Corsa 5D สายพานไทม์มิ่งขาด บนทางด่วน

(1/13) > >>

mammoth:
สวัสดีทุกท่านครับ
คราวที่แล้วเพิ่งมารายงานตัวและ เพิ่งรายงานผลไฟ S กระพริบได้ไม่นาน วันนี้จะมาแชร์เรื่องที่เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อสายๆวันพฤหัสฯครับ

วันที่ 12 พ.ค. ที่ผ่านมา ครอบครัวเราตั้งใจจะไปเที่ยวพัทยากัน ตอนแรกตั้งใจจะเอารถ Cefiro ของผมไป ปรากฏว่า แอร์มันไม่เย็น รู้ตัวการแต่ยังไม่ได้ไปซ่อม ก็เลยตัดสินใจเอา"เจ้าเปี๊ยก" ไปแทน เตรียมของลั้นลากันเรียบร้อยก็ออกเดินทาง โดยใช้ทางยกระดับลอยฟ้า โดยขึ้นทางด่วนมาจาก Town in Town พอถึงทางแยกจะไปพระรามเก้า ปรากฏว่าไฟเครื่องมันโชว์ ซึ่งปกติ เจ้าเปียกไฟเครื่องจะโชว์เวลาจอดรถแล้ว Start เครื่องทิ้งเอาไว้่ (รถใช้ LPG - Mixer ครับ) แต่เอ คราวนี้ รถวิ่งอยู่ประมาณ 100 ทำไมโชว์ขึ้นมาได้ เมื่อเช้าก่อนออกเดินทางก็ตรวจเช็ค ทุกอย่างหมดแล้ว ระดับน้ำมันเครื่อง-เกียร์-เบรค-power ก็ตรวจครบ ก็เลยปล่อยไปก่อน พอมาถึงสุขุมวิท 50 คราวนี้ไฟมันขึ้นค้างเลยครับ ก็รู้สึกหวั่นๆเหมือนกัน

แต่ก็ยังฝืนร้องเพลงพี่เบิร์ดกับลูกๆต่อไป คราวนี้ พอก่อนถึงด่านรับบัตรใกล้ๆรามฯ 2 อยู่ดีๆเครื่องมันก็ดับไปกลางอากาศเลยครับ หลบเข้าจอดแทบไม่ทัน โชคยังดีที่มันใกล้กับด่านประมาณ 100 กว่าเมตร ก็เลยพาลูกๆไปหลบพักที่ด่านก่อน แล้วย้อนกลับมาดูรถ เอาเครื่องมืออกมา ตั้งสติว่า เอ อะไรที่เีสียกันแน่หว่า

ที่ลองทำดูมีดังนี้ครับ
1. ลองStartดู มันฟรีๆ คล้ายๆกับเครื่องมันไม่มีแรง เหมือนไดร์สตาร์ทมันไม่ฉุดให้เครื่องติดครับ ลองอยู่ 4-5 ครั้ง ไม่มีแววว่าจะติด

2. หรือว่าจะเป็นเกียร์พัง แต่ว่าความรู้พื้นฐานบอกว่า ถ้าเกียร์พังก็ยังน่าจะStartติด แต่ไปไม่ได้มากกว่า เลยพักเรื่องเกียร์ไว้ก่อน

3. ลองตรวจสอบฟิวส์ทั้งในห้องโดยสาร และ รีเลย์ในห้องเครื่อง - ปกติครับ

4. ไดร์สตาร์ท? คราวนนี้ให้แฟนลองช่วย Start ให้ สายพานมันไม่หมุนเลยครับ เลยลองเอาไขควงแง้ม ที่กรอบสายพานไทม์มิ่งครับ เจอเลยครับ  พ่อเจ้าประคุณ เวลาบิด Start แล้วสายพานมันนิ่งเฉยเลยครับ คิดว่า งานเข้าอย่างจังซะแล้วคราวนี้ ก็เริ่มถอดกรอบสายพานไทม์มิ่งครับ ถอดน๊อตไปได้ 3 ตัว แง้มออกดู จับขยับๆ ทำไมมันไม่หลุดออกมาซักข้าง หรือมันจะแค่หลุดหว่า (แอบบเข้าข้างตัวเอง) แต่พอถอดน๊อตตัวที่ 4 ออกเท่านั้น ปลายข้างหนึ่งมันก็หลุดออกมา คราวนี้เหงื่อแตกซิกๆครับทั่น ขาดแบบไม่เหลือเยื่อใยเลยทีเดียว

5. คราวนี้ เนื่องจากผมไม่มีความรู้ลึกมากเรื่องสายพานของคอร์ซ่า ก็เลยคิดว่า เอาว่ะ อยู่บางนาแล้ว เดี๋ยวลงไปเรียกแท๊กซี่ไปเชียงกง หาสายพานมาเปลี่ยน เผื่อมันไม่ชนวาล์ว ก็น่าจะพอเอาตัวรอดได้ละมั๊าง แต่เพือให้แน่ใจ ก็เลยกดโทรศัพท์หาคุณต้น (จะหาพวกซะหน่อย) แต่เสียงสวรรค์หรือนรกก็ไม่แน่ใจ(ฮา) ของคุณต้นมาตามสายว่า "ชนวาล์ว 100% ครับพี่!!!" โอ้แม่เจ้า อะไรมันจะซวยปานนี้ ก็เลยล้มเลิกความตั้งใจจะโชว์ power ไปหาอะไหล่มาเปลี่ยนเองครับ หันมาหารถยกทันที และสุดท้ายก็เลยลากกลับมาที่อู่ของน้องชาย (ตามที่เคยเล่าเอาไว้ครับ) javascript:void(0);

เรื่องเสียเงินนั้นแน่นอนอยู่แล้ว และไปปฏิเสธไม่ได้อยู่แล้ว แต่ที่มาเล่าให้ฟังนั้น ผมจะขอสรุปให้ท่านที่ขับ opel Corsa อยู่และบางครั้งไม่ทันได้ระวัง ให้คอยสังเกตุสัญญาณบอกเหตุ(เท่าที่ผมสัมผัสได้) ก่อนที่รถของท่านจะต้องมามีอันเป็นไป (เสียเงินหมื่นโดยใช่เหตุ) เหมือนผมครับ

1. รถของผมซื้อมาเดือนตุลาปีที่แล้ว พอซื้อมาความร้อนมันสูง ก็เลยให้ช่างเปลี่ยนวาล์วน้ำครับ เหมือนที่รู้ๆกันว่า จะเปลี่ยนวาล์วน้ำ ก็ต้องถอดสายพานไทม์มิ่งออกแล้วจึงจะเปลี่ยนวาล์วได้ ผมเองก็ทักเจ้าช่างคู่ใจว่า
"เฮ้ย เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งเลยดีมั๊ย"
แต่มันบอกว่า "หน้าตามันยังดีอยู่เลยพี่ เดี๋ยวซักพักค่อยเปลี่ยน"
ผมก็บอกว่า "เดี๋ยวมาเปลี่ยนทีหลังก็ต้องเสียค่าแรงให้เอ็งอีก"
มันก็บอกว่า " เบียร์ขวดเดียวครับพี่ ค่าแรงไม่คิด"
สุดท้ายผมก็เลยยอมมัน

*** ผมอยากจะบอกว่า รถที่ท่านเพิ่งซื้อมา ถ้าจะเปลี่ยนวาล์วน้ำ ให้เปลี่ยนทั้งวาล์ว และสายพานไทม์มิ่งในคราวเดียวกันเลยครับ อย่าลังเลเด็ดขาด และให้เลือกแบบเน้นคุณภาพด้วย อย่าเสียดายหรือขี้เหนียวนะครับ ขาดขึ้นมา จ่ายแพงมากกว่า 10 เท่าเลยครับ จะเข้าตำรา "เสียน้อยเสียยาก เสียมากเสียง่าย"

2. ผมเพิ่งนึกอกว่า ประมาณวันจันทร์ที่ผ่านมา หลังจากผมเอารถไปเปลี่ยนยางคู่หน้า พอขากลับ ตอน Start เครื่องมันมีเสียงดัง แต๊กๆ ขึ้นทางขวามือ ใกล้ๆสายพานไดร์ชาร์ท แต่ไม่แน่ใจว่ามาจากอะไร พอเร่งเครื่อง เสียงที่ดังก็จะเร็วขึ้น พอผ่อนคันเร่งก็จะช้าลงตามรอบเดินเบา แต่เนื่องจากมันดังไม่มาก และก็ยังหาไม่เจอว่าดังจากอะไร ไม่แน่ใจว่าเป็นที่ช่วงล่างหรือเปล่า เพราะที่ร้านยางเค้าบอกว่า ที่เพลามันมีจารบีเลอะออกมา เพลาน่าจะมีปัญหา ให้ไปที่ร้านช่วงล่าง แต่ก็ยังไม่ว่างไปซักที ก็เลยปล่อยไว้ก่อน

3. วันพุธก่อนก่อนออกเดินทาง ช่วงเย็นๆ ตอนจะกลับจากที่ทำงาน สัญญาณไฟรูปเครื่องมันก็โชว์แบบไม่มีสาเหตุอีก คราวนี้โชว์นานด้วย (ไม่เหมือนทุกครั้งที่โชว์แป๊บเดียว) แต่พอดับเครื่องแล้วกลับมาStartใหม่ มันก็ดับ ผมก็เลยปล่อยมันไปก่อน

4. แทนที่จะเข้าไปให้ช่างช่วยดู ผมกลับพยายามลองหาสาเหตุด้วยตัวเอง ซึ่งมองเองด้วยตาเปล่ามันไม่เจอหรอกครับ เพราะเราไม่ใช่ช่าง เวลาช่างเค้าเห็นอาการเค้าจะรู้ว่าต้องไล่เช็คตรงไหนบ้าง เราไม่มีความรู้ความชำนาญตรงนั้นครับ

กล่าวโดยสรุป เวลาท่านได้ยินเสียงแปลกๆ ทางด้านขวาของรถ ใกล้ๆสายพานไดร์ชาท หรือ สูบที่หนึ่ง อย่าพยายามลองแก้ไขเองนะครับ ไปหาช่างเถอะครับ ไม่งั้นมีหวังได้เสียใจและเสียเงินแบบผมแน่ๆครับ

ขอให้เอาเรื่องนี้เป็นอุทธาหรณ์ด้วยนะครับ ส่วนท่านผู้รู้ต่างๆ ผมขอให้เข้ามาช่วยสรุปให้ด้วยครับ ว่า มีอะไรขาดตกบกพร่องไปหรือเปล่า ถ้ามีก็ขอให้เพิ่มเติมให้ด้วยนะครับ จะได้สมบูรณ์มากขึ้นครับ

ปล. ขอถามว่า ระหว่าง ซ่อม กับ เปลี่ยนเป็น 4A พร้อมเเกียร์ ผมควรจะทำอะไรดีครับ ซ่อมก็เป็นหมื่น วางใหม่ซะเลยดีมั๊ยครับ

teeracha:
ซ่อมครับ

thiratoon:
อยากอ่านนะครับ แต่ เยอะไปอ่ะ  อ่านแล้วปวดตาครับ...

NONGG2500:
 :วิญญาณ: :วิญญาณ: :วิญญาณ:

 ซ่อมครับ ฝาสูบไม่ไหวจริงๆ ก็เปลี่ยนราคาอู่หลักไม่น่าเกิน 6000 บาท

 ค่าอะไหล่อย่างอื่น เช่น  ชุดประเก็นชุดบน ราคา 1400 บาท สายพานไทม์มิ่ง

 รอกกดสายพาน รวมค่าแรงไม่เกิน 3000 บาท ก็กลับมาวิ่งได้แล้วครับ

 ถ้าใช้ฝาเดิม ก็ดูว่า วาวล์คดกี่ตัว วาวล์มือสอง ราคาตัวละ 300 บาท

 สรุปว่าซ่อมดีกว่าครับ สงสัยอะไรโทรมาคุยได้ครับ

 
  :มั้ง: :มั้ง: :-[ :-[ :P :P

bat:
เป็นอุทธาหรณ์ ครับ เบื้องต้นเปิดมาดูความเสียหายก่อน มีอะไรบ้าง .............

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page